Di topic come questo ce ne sono pochi e ne ho voluto aprire uno. Si puo usare l olio esausto al posto di benzina per risparmiare? Voi lo avete fatto o i vosti amici ? cosa ne pensate? Secondo me è fattibile però ho paura di rovinare il motore cosa nepensate? quardate qua:

Link a pagina di Energierinnovabili.forumcommunity.net

a l'altro ovviamente..

Negli anni 30 c'era la modifica per trasformare il motori a benzina a gasolio ( la faceva anche la fiat) sostituendo il carburatore di serie con uno modificato e cambiando anticipo d' accensione ,facendo funzionare sempre col ciclo otto,
naturalmente c' era una forte riduzione di potenza e un incremento di fumosita allo scarico.

Penso che la stessa cosa sia fattibile con qualsiasi cosa sia combustibile ,bisogna vedere la convenienza
a livello di prestazioni,
reperibilita del carburante ( con la costanza di composizione chimica),
emissione( anche se a molti non frega nulla)
usura motore ,
e semplicita' di impiego ( perche' andare dal meccanico, portarlo in garage , decantarlo, filtrarlo , meglio ancora metterlo in centrifuga e immetterlo nel serbatoio ogni volta, naturalmente rispettando le norme di sicurezza , non e' che sia cosi' pratico e conveniente)

Negli anni 30 c'era la modifica per trasformare il motori a benzina a gasolio ( la faceva anche la fiat) sostituendo il carburatore di serie con uno modificato e cambiando anticipo d' accensione ,facendo funzionare sempre col ciclo otto,
naturalmente c' era una forte riduzione di potenza e un incremento di fumosita allo scarico.

bè se hai una stufa a gasolio,una volta partita e calda butti anche dentro quello e via.

Assurdo, dato che persino il landini testacalda andava con un iniettore meccanico! Gasolio e carburatore non sono compatibili, prima del common rail i diesel avevano gli iniettori pompa, e ancora prima gli iniettori meccanici. Che carburatore.....

Ma scherzi? Lo sai che le stufe a gasolio hanno dei carburanti che non devono superare una certa soglia di tossicità? Se bruciassi l'olio esausto bruceresti olio tossico+infiltrazioni di carburante sporco+morchie a caldo... ti avveleneresti subito, e a lungo andare (ma neanche tanto poi) ti ritroveresti in oncologia grazie agli idrocarburi concentrati ed incombusti presenti nell'olio esausto.

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Assurdo, dato che persino il landini testacalda andava con un iniettore meccanico! Gasolio e carburatore non sono compatibili, prima del common rail i diesel avevano gli iniettori pompa, e ancora prima gli iniettori meccanici. Che carburatore.....

non ti sembra di esagerare? è olio esausto non uranio impoverito ,comunque in commercio ci sono bruciatori policombustibili che bruciano anche olio motore esausto ovviamente prima viene trattato non è che lo prendi dal motore e ancora caldo lo butti dentro, però si usa Link a pagina di Italian.alibaba.com

Non mettere in dubbio quello che dico in questo modo ,
ho le schede tecniche dell' epoca ,
quando scrivo qualcosa lo faccio con cognizione di causa ,
non come te che scrivo tanto per fare qualcosa

Ho letto uno studio sulle malattie professionali in officina e si e' visto che ai meccanici si sviluppano tumori nella parte bassa a destra e
si e' fatta l' ipotesi che sia dovuto all' abitudine di tenere lo straccio per pulirsi le mani dall' olio proprio in quella tasca

Si parla di un'applicazione fatta per risparmiare. Mettere un iniettore pompa avrebbe implicato importanti modifiche (costose).
Di motori fuoribordo "economici" 2t e forse anche 4t diesel a carburatore un tempo ce n'erano in abbondanza.

Comunque davvero, potresti linkarle? E in cosa consisterebbe un carburatore per gasolio? Davvero, è strano... voglio proprio vedere se Fiat c'è l'ha fatta se c'è l'hai linka linka
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La cosa e' molto piu' semplice di quello che sembra , il carburatore era riscaldato dai gas di scarico in modo che il gasolio diventasse molto piu' fluido e la vaporizzazione era molto piu' semplice