Vai di suzu 750 gs!!!

posso consigliarti un supertenere??
lo so non è nella lista, ma io adoro quella moto..

Per curiosità come mai scegli una moto così datata? Per avere una moto d'epoca che paga meno bollo e assicurazione? Te lo chiedo perchè rientrano tra quelle d'epoca anche moto più moderne... o le hai selezionate per il loro fascino?

Io tra le 3 sceglierei la Yahama XJ650 (più leggera e agile della suzuky GS). In seconda istanza sceglierei la GS.
Poi dipende da altri fattori: a che prezzo le trovi, che lavori devi farci, km percorsi, anno di produzione,...
L'anno di produzione è molto importante perchè in quei tempi lo stesso modello di moto montava ad esempio inizialmente dei freni a tamburo e negli anni successivi dei freni a disco, o altri cambiamenti tecnici importanti.

Le giappo degli anni 80 hanno fatto epoca e hanno un grande fascino...
La mia preferita sarebbe la Suzuky GT 750, ma è un 3 cilindri 2 tempi e per farci del turismo non è affatto indicata!

Per curiosità come mai scegli una moto così datata? Per avere una moto d'epoca che paga meno bollo e assicurazione? Te lo chiedo perchè rientrano tra quelle d'epoca anche moto più moderne... o le hai selezionate per il loro fascino?

Io tra le 3 sceglierei la Yahama XJ650 (più leggera e agile della suzuky GS). In seconda istanza sceglierei la GS.
Poi dipende da altri fattori: a che prezzo le trovi, che lavori devi farci, km percorsi, anno di produzione,...
L'anno di produzione è molto importante perchè in quei tempi lo stesso modello di moto montava ad esempio inizialmente dei freni a tamburo e negli anni successivi dei freni a disco, o altri cambiamenti tecnici importanti.

Le giappo degli anni 80 hanno fatto epoca e hanno un grande fascino...
La mia preferita sarebbe la Suzuky GT 750, ma è un 3 cilindri 2 tempi e per farci del turismo non è affatto indicata!

Se ne trovi una con la trasmissione in ordine, non vedo perchè eliminarla solo perchè ha il cardano.
Anzi, la trasmissione a cardano e la sua "minore visibilità" (almeno dalle mie parti si vede più di qualche GS, ma nessuna XJ) la rendono più ricercata.
Il GS sotto certi aspetti mi piace di più (e credo sia anche più facile reperire i ricambi), ma a parità di condizioni opterei per la XJ perchè secondo me è più "guidabile" per lunghe percorrenze. Inoltre credo spenderai all'acquisto meno per l' XJ, cosa che non guasta mai.

Anni fa mi è capitato di fare un giro di 4 giorni e 1500km sugli appennini umbro-toscani con una Laverda 750 SF del 73, e per quanto bello, fisicamente è stato molto impegnativo.
Secondo me l' XJ a questo proposito facilita un po' le cose rispetto alla Suzuki.
Certo, l' R65 sotto questo aspetto sarebbe la migliore delle 3, ma non mi piace proprio... de gustibus.

Di GS ne avevi già adocchiata qualcuna per fare un paragone?
Tra un XJ dell' 84 e un GS del 73 (ad esempio) non avrei dubbi e punterei sulla Yamaha perchè come impianto frenante e ciclistica abbiamo tra le 2 dei salti di qualità importanti.

Un bel vfr no?

Un bel vfr no?

Per curiosità come mai scegli una moto così datata? Per avere una moto d'epoca che paga meno bollo e assicurazione? Te lo chiedo perchè rientrano tra quelle d'epoca anche moto più moderne... o le hai selezionate per il loro fascino?

Le VFR a cavallo del '90 sono sicuramente moto più moderne, affidabili e adatte al turismo di quelle prese in considerazione. Inoltre avere le ventole sul radiatore in un viaggio estivo in Sardegna può essere molto utile. E, a parer mio, sono pure molto belle (non mi piace la tinta nsr, ma rosse o bianche sono sutpende).

Però cambia tutto... il fascino di una GS o di una XJ degli anni 80 è nettamente superiore a quello di un VFR.
Del resto era per quello che avevo inizialmente chiesto: