E a cosa serve parlare di quanto può costare alla casa costruttrice un componente se il consiglio sul mezzo è orientato alla funzionalità? Gli sta consigliando una moto, mica un diamante secondo me, neppure tanto velatamente, si vuole far passare il messaggio sottinteso "è economico, quindi fa schifo" a questo punto ha più senso parlare delle sospensioni regolabili, ma del telaio... anche quelli di alluminio mica li regoli

200€ per kit forcella? con quella cifra ci cambi olio e molle senza pompanti...un mono usato vai sui 500-600, nuovo vai sui 1000€minimo (io il bitubo xxf31 con precarico idraulico l'ho trovato a 1000€ montato)

Magari è già stato detto altrove, ma la GSR 750 ha visto la bella comparativa di Sueprbike Italia (contro la FZ8, Hornet e Z750R) di Ottobre 2011. Le sospensioni (e la ciclistica in generale) venivano giudicate ottime (una vera sorpresa), portandola a vincere il confronto in chiave sportiva.

Sicuramente in quella fascia è una delle migliori, direi giusta spesa massima resa

Credo che abbia vinto la comparativa su tutti i giornali, non solo superbike...alla faccia della moto scadente...

infatti le ha vinto proprio tutte....motociclismo,2 ruote ,in moto,in sella.......

cosa volete di più?

mi sembra che l'Aprilia con la sua Shiver faccia un prodotto con tutte le caratteristiche che ho detto... e costa 8200€, Ducati col Monster 796 idem... Kawasaki con la z750r pure e siamo appena sopra 8000... Per questo mi aspettavo di più come cura costruttiva e componentistica dalla Suzuki. Mi spiace ma questa 750 continua a deludermi sotto questo punto di vista... poi so che va molto bene avendola provata ma per una moto non basta andare bene deve anche emozionarti e qui non ci siamo...

comunque per mettere in crisi una forcella di serie bisogna avere una certa esperienza e voglia di spremerla io continuo a pensare che potevano far qualcosa di meglio a livello di forcellone, avrebbero guadagnato un bel pò di punti... così com'è non si può guardare
per la forcella con un kit (casomai si volesse fare un pò di pista) si risolve bene

Va anche considerata una cosa però: una forcella priva di regolazioni con 250€ la "kitti"ed hai una bella unità funzionale ed efficiente, il forcellone o le pinze dei freni ti tieni quelli punto e basta, le problematiche nel cambiarle sono notevoli... ben più che nel modificare l'interno di una forcella... i problemi di affidabilità e/o surriscaldamento o noie varie che tu dici avere l'aprilia o la ducati o chiunque altro purtroppo sono una caratteristica di tutte le moto non jappo; nelle moto giapponesi magari ti da problemi 1 su 500 di quelle che escono dalla catena, in quelle non jappo 1 su 50. E' una cosa che dovresti sapere quando acquisti

mi piacerebbe trovarne in pista una per vedere se il confronto regge
chissà se sarò fortunato in questa stagione

mi sa che il confronto li lo farà il manico più che la moto viste le differenze leggere tra le due!!!

Si infatti credo sarà tutta una questone di pilota....

Mmmm in effetti ora che mi ci fai pensare si, con le modifiche fatte alla mia di serie c'è rimasto poco alla fine se ci pensi ho solo modificato quello che già potevano fare di base in suzuki eh (sarei curioso di vedere la 750 contro la mia in pista son convinto che aparità di manico gli darebbe la paga)... Comunque riguardo al monster hai ragione, io non lo comprerei mai concettualmente è vecchia, ma è un mio punto di vista molti la scelgono e si trovano bene, ci deve essere un motivo

mentre Voi fate chiacchiere da bar, io me la sono presa nera.

telaio acciaio,forcellone brutto,sospensioni regolabili... ma che state a dì ?

NON è una moto da corsa e non nasce per la pista, è una naked ad elevate prestazioni, come è stato detto,ha già vinto il confronto con le pari concorrenti

che te ne fai della forcella regolabile se poi non la si sa "regolare" e rischi pure di farti male,

che tene fai del bel forcellone a banana, se un semplice scatolato, se progettato bene funziona alla grande?

l'estetica è una cosa, la tecnica è un'altra volete la bella moto p la moto che funzioni bene?

non è che la moto non funzioni bene, certamente visto il prezzo di listino magari qualcuno si aspettava anche qualche cosa di più dal punto di vista estetico poi non è che uno se smanetta con le regolazioni si debba ammazzare, di solito capita perchè ti esce uno ad uno stop purtroppo

non è che la moto non funzioni bene, certamente visto il prezzo di listino magari qualcuno si aspettava anche qualche cosa di più dal punto di vista estetico poi non è che uno se smanetta con le regolazioni si debba ammazzare, di solito capita perchè ti esce uno ad uno stop purtroppo

...che te ne fai della forcella regolabile se poi non la si sa "regolare" e rischi pure di farti male,

che tene fai del bel forcellone a banana, se un semplice scatolato, se progettato bene funziona alla grande?

l'estetica è una cosa, la tecnica è un'altra volete la bella moto p la moto che funzioni bene?

Be' e' la stessa cosa che dire... che te ne fai di piu' di 100 cv se poi ne sai gestire 30?

semplicemente un oggetto bello appaga di piu' di uno brutto... anche se fanno la stessa identica cosa....

Io personalmente vorrei la moto bella e che funziona bene.....

Se avessi guardato solo la tecnica ora sarei seduto su una speed triple.... ma quel doppio fanalone nel 2007 a mio gusto era inguardabile....

che te ne fai della forcella regolabile se poi non la si sa "regolare" e rischi pure di farti male,