non so come abbiano fatto... poi a che pro usare olio "normale" quando l' olio di ricino è il miglior lubrificante che esista?

non sono del tutto d'accordo con la tua esclamazione. Dipende sempre dall'uso che uno ne fa del motore, per un uso stradale gli olii ricinati sinceramente sono i peggiori... mai visto un pistone che nella sua vita (massimo 10 ore di utilizzo) ha sempre usato olio ricinato?

non solo nei rally o in f1 ma si usa in praticamente tutti gli impieghi di gare sui 2 tempi, dal cross ai kart... Lo usano esclusivamente in gare perché lascia tantissimi depositi che se non rimossi in tempi brevi compromettono la durata stessa del cilindro visto che le miscele fatte con questo tipo di olio non vanno sotto il 4%

lo so, ma io quando utilizzavo la propulsione alcoolica usavo normale miscela al 2% per un uso stradale "tranquillo" 70 base, multivar e marmitta, e andava molto bene, nessun problema, per le incrostazioni non ne ho avuti di problemi, perlomeno, avevo lucidato testa e cielo a specchio e quando smontai il cilindro non trovai incrostazioni particolari, il solito nero sulla testa e sul cielo... la marmitta era impestata invece, ma con un giro di benzina e uno di soda caustica e dadi torna perfetta!

beh al 2% potrebbe anche essere, mai provato personalmente. Comunque va bene qualsiasi olio ricinato per l'alcool? Io proverò più avanti a farlo andare perchè uso lo scooter ogni mattina e da me le temperature mediamente sono -5. Con l'arrivo della bella stagione provvedo pure io. Comunque qui da me i getti weber sono introvabili... A sto punto sto pensando di "strozzare" il condotto dell'aria... bah proveremo