Ciao io ho il Ktm 200. Se vuoi qualche informazione chiedi pure

un pistone a 8000km lo fai su strada a un k, in enduro non vai oltre le 120 ore, tho 4500km, in questo forum molte volte si fa molta confusione con questi pistoni, nel forum motard c'è gente che cambia pistoni come il pane, quello che c'è da capire è che in enduro l'avanzamento della moto richiede uno sforzo molto maggiore rispetto alla strada, basta fare il confronto tra passeggiare su un marciapiede, e un sentiero di montagna.
comuque sul 200 credo che il cambio pistone sia da fare una volta l'anno, con 5000 5500km o 130 all'attivo, poco piu di un 125, ma diciamo che non sono questi i costi che fanno si che una moto sia impegnativa dal punto di vista economico, ad oggi posso dire che incidono piu benzina, olio e soprattutto gomme.

leggo solo adesso che hai risposto.

Bhè, mi piacerebbe avere qualche informazione.Prendi come riferimento il k125 (che ho provato in più occasioni e perciò conosco abbastanza come moto) e dimmi le differenze...erogazione, gestibilità ecc...

inoltre mi piacerebbe sapere come manutenzione cosa ci vuole...cioè, so che nei K125 rifanno il pistone ogni 8000 , poi ogni 15000 rifanno cuscinetti e biella ecc...il 200 è simile?

confronto le altre moto che hai avuto quali sono le differenze sostanziali?

scusa se ti tartasso ma sono molto curioso su questa moto

Ciao scusami se ti rispondo ora.

Allora la moto ce l'ho da due mesi e mezzo quindi lavori di manutenzione sostanziali per il momento non sono stati fatti, pultroppo il k 125 nn l'ho mai provato però posso dirti che va di più di un 250 4t. Come erogazione dal mio punto di vista è gestibile in basso "sali quasi dappertutto", mentre appena entra in coppia ti diverti sale di giri in un lampo se non sei abituato ti stanca le braccia. il motore non necessita di tanta manutenzione basta metterci un buon olio " io uso il bardahl kxt " pulire il filtro, controllare la carburazione, cambiare l'olio al cambio..
Riguardo al cambio pistone per come la uso io credo che cambierò a 80 ore più o meno, ma penso che si possa cambiare anche a 120 130 ore senza problemi.

DIfferenze con altre moto.. Allora questa la mia prima moto da enduro, prima avevo un bel motardone 550 L'sxv quindi la differenza di motore è abissale, però se devo essere sincero non la rimpiango per niente, con questa mi diverto troppo è estremamente leggera, comandi al posto giusto, frizione modulabile, freni che sono uno spettacolo.
Comunque per concludere il pezzo forte di questa moto è il motore che assieme alla ciclistica del 125 ne fà un mix esplosivo unica pecca consuma come una petroliera

spero di esserti stato di aiuto.. Se vuoi altre informazioni o sapere qualche dettaglio in particolare chiedi pure

Giusto l'importante è avere una moto che ti fa divertire...
Comunque sono passato dal motard all'enduro perché :
Primo lo stile di guida diciamo libero che puoi adottare in enduro, con il motard non puoi farlo almeno che non infrangi il codice stradale, ovviamente in pista il discorso cambia.

Secondo mi piace moltissimo affrontare sentieri sterrati soprattutto impegnativi

Terzo ed ultimo nella mia zona le strade fanno schifo, c'è qualche curva particolare ma niente di che.

per quel che mi riguarda l'enduro e' molto piu divertente del motard,anche se all'inizio e' dura

qui da me i sentieri ci sono ma ci sono mille problemi,e' tutto vietato praticamente!speriamo col tempo si trovino degli accordi...beati voi!

per quel che mi riguarda l'enduro e' molto piu divertente del motard,anche se all'inizio e' dura

qui da me i sentieri ci sono ma ci sono mille problemi,e' tutto vietato praticamente!speriamo col tempo si trovino degli accordi...beati voi!

E' sempre dura fare enduro Per fare un confronto, una mattinata intera più il pomeriggio in pista da motard non ti stanca come una giornata di enduro. Forse ti stanca più mentalmente, e l enduro più fisicamente. Vi dico solo le mie impressioni...

Il 200 è un ottima moto comunque, tra le varie cilindrate che ho provato è senza dubbio la migliore dei 2t. Mentre dei 4t la migliore è il 250, e anche il 350 se sei già fisicamente allenato.
Escludo sempre le cilindrate grandi perchè molte delle volte ti stancano, non ti permettono di divertirti a causa del loro peso, vedi 450, o della loro erogazione nervosa 250 2t. Per esperienza dico che in enduro si va forte quando riesci a dominare la moto e non hai paura di lei, quindi giusti cavalli e giusto peso