mtcorse ha scritto:
be un metodo semplice è fare fori o intagliare ma sulla parte anteriore del blocco, nello stesso senso del motore, però l acqua e la svonceria entrano, un altro metodo è prendere un condotto tipo manicotto acqua dell auto per intenderci porlo con l ingresso in un punto in cui prenda aria e con l uscita attaccata in modo "ermetico" al lato anteriore del carter, in questo modo prendi aria fresca con una certa spinta e la porti nel carter, poi ovviamente sul posteriore del carter/copricarter si faranno fori e o intagli per fare uscire l aria ormai calda per avere ricircolo.. Poi mi sto ingegnando per fare qualcosa di piu serio ma sono idee, quando saro a buon punto ti faro sapere se ti interessa
io non faccio buchi diciamo che ribasso il copricarter sia davanti che dietro per far entrare e uscire l'aria e rispetto al carter totalemnte chiuso la differenza c'è,comunque se ingegni qualche sistema se vuoi ti ascoleto più che volentieri
) inutile e rischioso, quei buchi sul copricarter li ho fatti anche io, ma semplicemente per un fatto estetico 
non compenseranno mai il ricircolo di aria che garantivano le alette. E poi, togli peso togliendo le alette per poi aggiungercelo ai rulli?
spero di essermi spiegato