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Supermotard a 2 tempi!
12758339
12758339 Inviato: 4 Dic 2011 22:41
Oggetto: Supermotard a 2 tempi!
 

Come leggete dal titolo vi pongo un quesito, vorrei farmi un bel motard con motore due tempi, e ho 3 moto da scegliere:
ktm 300 exc
honda cr 500 (importata)
Maico 700(importato)

il porblema è vorrei poca manutenzione, per questo niente 4 tempi, idem epr il cambio pistone, e se fosse bifascia mi pare duri di più, qualcuna sa dirmi approsimativamente le velocità massime che andrebbero a toccare queste 3? Ok la velocità massima non conta ma è pe capire il range di utlizzo che avrei, mi servirebbe poi capire quanto durano in termini di km perchè le ore non ho capito a che servano.

Grazie per le risposte, sempre che non siano cose tipo "cambia moto" o "è inutile" e simili
 
12758356
12758356 Inviato: 4 Dic 2011 22:46
 

darves ha scritto:
Come leggete dal titolo vi pongo un quesito, vorrei farmi un bel motard con motore due tempi, e ho 3 moto da scegliere:
ktm 300 exc
honda cr 500 (importata)
Maico 700(importato)

il porblema è vorrei poca manutenzione, per questo niente 4 tempi, idem epr il cambio pistone, e se fosse bifascia mi pare duri di più, qualcuna sa dirmi approsimativamente le velocità massime che andrebbero a toccare queste 3? Ok la velocità massima non conta ma è pe capire il range di utlizzo che avrei, mi servirebbe poi capire quanto durano in termini di km perchè le ore non ho capito a che servano.

Grazie per le risposte, sempre che non siano cose tipo "cambia moto" o "è inutile" e simili
ma per la pista o per uso comune?
 
12758358
12758358 Inviato: 4 Dic 2011 22:46
 

conosco uno che ha il cr 500 e dopo 50mila km aveva ancora il pistone originale e addirittura la frizione originale.....che utilizzo vorresti farne tu di questa moto?
 
12758448
12758448 Inviato: 4 Dic 2011 23:08
 

Il 300 lo vedo meglio come enduro che come motard icon_rolleyes.gif
 
12758523
12758523 Inviato: 4 Dic 2011 23:30
 

Road in effetti anche io penso sia un pò meglio come enduro ma è quello più reperibile, Tropik per caso sai dirmi anche quale velocità raggiungeva? Vorrei usarlo quasi tutti i giorni su strada, qualche tiratella ogni tanto non sempre a canna, magari con una piccola traformazione stile dakar epr l'inverno, ha per caso il miscelatore?(il cr e il maico non li conosco proprio epr cui chiedo)

Ultima modifica di darves il 4 Dic 2011 23:33, modificato 1 volta in totale
 
12758542
12758542 Inviato: 4 Dic 2011 23:33
 

paradossalmente invece la 300 è la scelta più economica e semplice.... inoltre nel campionato motard tedesco mi pare, c'è un husaberg 300 che non va mica male icon_wink.gif

la maico è tutto fumo niente arrosto, motore vecchio delicato, poco potente, componentistica giurassica...
il CR500 è stupendo, però primo costa 11000€ da cross (service honda) e secondo richiede un certo impegno...inoltre come motore non è certo indstruttibile, ha la canna in ghisa e soffre di riscaldamento al traversino... in più l'erogazione non è certo da motard, pochi giri, tutto subito...se vuoi divertirti solo è ok, ma se inizi a cercare il tempo in pista ti troverai male icon_wink.gif
un ktm 300 invece è solidissimo, manutenzione prossima allo 0, e ha un erogazione tonda e facile che aiuta molto e sarà molto efficace icon_wink.gif


il miscelatore non esiste e a giudicare dalla domanda mi chiedo se sari in grado di accenderle icon_asd.gif
il maico ha la pedalina a sinistra e il CR ha abbastanza compressione da sconsigliare di provarla ad accendere senza gli stivali... il ktm invece ha l'avviamento elettrico 0509_si_picchiano.gif
 
12758546
12758546 Inviato: 4 Dic 2011 23:36
 

lo so che si rischia la caviglia con quelle per il contraccolpo, il cr mi gusta a dir poco,massimo trasformo a miscelatore con serbatoio posteriore per l'olio, però ha davvero questi problemi? più dati voglio più dati, muhahahaha
 
12758587
12758587 Inviato: 4 Dic 2011 23:50
 

ma un tm 300 2t convertito motard no?
 
12758591
12758591 Inviato: 4 Dic 2011 23:51
 

Tm= prezzo doppio, meno cv (ho visto le prove) estetica datata, se proprio devo vado di ktm che è una garanzia
 
12758600
12758600 Inviato: 4 Dic 2011 23:54
 

darves ha scritto:
Tm= prezzo doppio, meno cv (ho visto le prove) estetica datata, se proprio devo vado di ktm che è una garanzia

guarda che la differenza di cv (se c'è) si aggira sui 2-3 cv al massimo...cosa che non fa assolutamente la differenza...e questa estetica datata proprio non la capisco...diciamo invece che di serie ha una componentistica assai superiore
 
12758605
12758605 Inviato: 4 Dic 2011 23:55
 

mica tanto poi ha solo 5 rapporti, e ktm non è da meno come componentistica e il prezzo è minore, senza nulla togliere ai tm io preferisco ktm
 
12758610
12758610 Inviato: 4 Dic 2011 23:58
 

darves ha scritto:
mica tanto poi ha solo 5 rapporti, e ktm non è da meno come componentistica e il prezzo è minore, senza nulla togliere ai tm io preferisco ktm

sono moto che nascono per l'enduro....e ktm come componentistica di serie è sotto tm...vabbè diciamo che per principio preferisci ktm..
 
12758694
12758694 Inviato: 5 Dic 2011 0:03
 

se stai perdendo tempo diccelo subito, altrimenti possiamo parlarne!


se nn hai mai usato un kick, col il cr o il maico nn riesci neanche a farti male alla caviglia perchè proprio nn la muovi la pedivella.


per tutti i giorni nn è più indicata una cosa tranquilla, tipo il drz400 o un motard "pesante" tipo l' husky 610?

nn hanno una grande manutenzione, sono 4tempi e durano fin quando gli cambi l' olio!


un due tempi necessita di manutenzione per definizione, tu mi pare abbia un idea distorta di quanta cura e dedizione ci voglia per farli girare; pensaci bene
 
12758695
12758695 Inviato: 5 Dic 2011 0:03
 

Mah è anche perchè ho letto varie prove, a parte le preferenze personali, altrimenti perchè ho sempre sentito campioni del mondo ktm e husqvarna e mai TM, così anche nel supermoto, i tm sono moto artigianali sì ma non ho ancor sentito che superino ktm o husqvarna, quando a regola dovrebbero avere cose in più
 
12758703
12758703 Inviato: 5 Dic 2011 0:05
 

Non voglio perdere tempo, ho già avuto un 625 smc, solo che voglio 2 tempi per l'erogazione e la leggerezza, e anche la potenza, il dr-z 400 non ha stan gran cosa, husqy 610 poi non ne parliamo, voglio una moto che mi esalti ogni volta che la uso.
 
12758859
12758859 Inviato: 5 Dic 2011 6:51
 

darves ha scritto:
Mah è anche perchè ho letto varie prove, a parte le preferenze personali, altrimenti perchè ho sempre sentito campioni del mondo ktm e husqvarna e mai TM, così anche nel supermoto, i tm sono moto artigianali sì ma non ho ancor sentito che superino ktm o husqvarna, quando a regola dovrebbero avere cose in più
qielli dei mondiali sono preparati apposta.....prendi un ktm enduro trasformato motard avrai la ciclistica dell'enduro e se ci spendi dietro i soldi puoi fargliela da motard ma si parla di più di 1500€
 
12758920
12758920 Inviato: 5 Dic 2011 8:37
 

darves ha scritto:
Mah è anche perchè ho letto varie prove, a parte le preferenze personali, altrimenti perchè ho sempre sentito campioni del mondo ktm e husqvarna e mai TM, così anche nel supermoto, i tm sono moto artigianali sì ma non ho ancor sentito che superino ktm o husqvarna, quando a regola dovrebbero avere cose in più


nel campionato mondiale Tm ha vinto un bel pò di campionati del mondo negli ultimi anni
e gli ha dato a qualsiasi moto in fatto di potenza


costa il doppio un Tm
vai a vedere il Liston prezzi
Tm smr 300 2t costa sui 7900 euro con già tutto motard
Ktm ti dà a 8000 euro la versione enduro e quindi la devi trasformare icon_rolleyes.gif icon_rolleyes.gif
e metti in conto almeno altri 1500 euro
 
12759076
12759076 Inviato: 5 Dic 2011 9:58
 

io sul sito tm non l'ho trovato il nuovo 300 2t motard solo enduro, sono io che ho visto male?
 
12759452
12759452 Inviato: 5 Dic 2011 11:51
 

nemmeno io infatti mi pare sia fuori listino peró è comunque solo 5
 
12759572
12759572 Inviato: 5 Dic 2011 12:36
 

non uscite fuori tema, ha chiesto un 2t quindi parliamo dei 2t, ha chiesto quelle 3 moto, quindi è inutile tirarne fuori altre... può non volere un TM per il semplice motivo che gli sta antipatica icon_asd.gif pure se fosse molto superiore e più economica delle altre se lui non la vuole non la vuole 0509_up.gif

comunque....se vuoi mettere il miscelatore ad una di quelle 3 moto lasciale assolutamente perdere icon_rolleyes.gif

e dato che parli di miscelatore suppongo che tu voglia usarle in strada.... il CR preso da service honda non è omologato enduro, quindi tantomeno motard.... dovresti cercare un raro esemplare di HM CRE500 del 2000-2001 con prezzi dell'usato elevatissimi, però ha l'omologazione motard e enduro...
il KTM è omologato enduro e non esce dalla casa come motard, dovresti chiedere se è possibile farla omologare motard, ma non è detto che sia possibile
il maico mi pare sia omologato motard in qualche paese straniero, bisogna vedere se può circolare in italia e quanto costa rifare il llibretto e la targa per consentirlo icon_wink.gif
 
12759680
12759680 Inviato: 5 Dic 2011 13:09
 

Ld90 ha scritto:
non uscite fuori tema, ha chiesto un 2t quindi parliamo dei 2t, ha chiesto quelle 3 moto, quindi è inutile tirarne fuori altre... può non volere un TM per il semplice motivo che gli sta antipatica icon_asd.gif pure se fosse molto superiore e più economica delle altre se lui non la vuole non la vuole 0509_up.gif

comunque....se vuoi mettere il miscelatore ad una di quelle 3 moto lasciale assolutamente perdere icon_rolleyes.gif

e dato che parli di miscelatore suppongo che tu voglia usarle in strada.... il CR preso da service honda non è omologato enduro, quindi tantomeno motard.... dovresti cercare un raro esemplare di HM CRE500 del 2000-2001 con prezzi dell'usato elevatissimi, però ha l'omologazione motard e enduro...
il KTM è omologato enduro e non esce dalla casa come motard, dovresti chiedere se è possibile farla omologare motard, ma non è detto che sia possibile
il maico mi pare sia omologato motard in qualche paese straniero, bisogna vedere se può circolare in italia e quanto costa rifare il llibretto e la targa per consentirlo icon_wink.gif


finalmente XD, allora beh miscelatore eprchè dici di lasciar perdere? ktm mi pare che i modelli escano fuori già con doppia omologazione, ma per il 2 t non saprei, chiederò massimo al proprietario di ktm farioli, per il cr allora nulla, maico devo chiedere a un importatore, allora ultima domanda, possibile velocità massima da ktm 300? Niente cose "non serve a nulla" lo so anche io ripeto, è per valutarne il range
 
12759713
12759713 Inviato: 5 Dic 2011 13:19
 

il miscelatore no perchè primo i carburatori che montano queste moto sono ovviamente senza l'attacco.... inoltre manca qualsiasi cosa che possa azionare la pompa del miscelatore... infine il miscelatore si cerca di eliminarlo pure sulle moto che ce l'hanno di serie perchè è un rischio...montarlo (in qualche modo) su una moto del genere equivale a grippare sicuro icon_wink.gif

i ktm non hanno la doppia omologazione a meno che non la richiedi...tutti quelli che escono di serie sono solo omologati enduro icon_wink.gif
 
12759719
12759719 Inviato: 5 Dic 2011 13:21
 

beh io prendendolo nuovo potrei richiederla, se no su un usato sarebbero 800 euro mi pare, comunque allora mi accontenterò di fare miscela ogni volta, poi consumi e prestazioni, nessuno?
 
12759777
12759777 Inviato: 5 Dic 2011 13:41
 

consumi sui 10 km/l di media....

la velocità massima non solo è inutile saperla perchè non è cosa interessante nel motard, ma soprattutto perchè dipende dai rapporti...con i rapporti originali da cross il ktm farà 140, il cr forse 110... ma se allunghi i rapporti vanno a quanto ti pare icon_rolleyes.gif
 
12759782
12759782 Inviato: 5 Dic 2011 13:43
 

come vanno quanto ti pare? il cr 500 solo 110? alal faccia dei rapporti corti ci credo si alza anche nella amrcia più lunga! però pensavo ktm qualcosa di più con 53 cv in 103 kg, dato che il 450 ha 54 cv e 107 kg ma va a 160
 
12759841
12759841 Inviato: 5 Dic 2011 13:57
 

darves ha scritto:
come vanno quanto ti pare? il cr 500 solo 110? alal faccia dei rapporti corti ci credo si alza anche nella amrcia più lunga! però pensavo ktm qualcosa di più con 53 cv in 103 kg, dato che il 450 ha 54 cv e 107 kg ma va a 160


scusa ma dove vorresti andare a 160 con un motard? su queste tipologie di moto si preferisce sempre accorciare i rapporti perchè di andare a quelle velocità non te ne fai niente..
 
12759854
12759854 Inviato: 5 Dic 2011 14:00
 

Perchè su un rettilineo se voglio tenere tutto aperto e arrivare a solo 160 in poco tempo vuol dire che se il rettilneo è un pò lungo il motore sta impiccato, vorrei almeno un 190 orari, poi il ktm puoi modificare erogazione e tutto con valvole, carburazione ecc, per cui non dovrebbero esserci problemi no?
 
12760494
12760494 Inviato: 5 Dic 2011 16:03
 

non so dove ti sei sognato quei dati, ma il ktm300 ha poco più di 40cv icon_wink.gif
così come gli altri 250/300 2t da enduro icon_wink.gif

il CR sfiora i 55cv icon_wink.gif
 
12760503
12760503 Inviato: 5 Dic 2011 16:06
 

ne ha 45 quello del 2008, Comunque il tuo 250 da motard quanto fa? Road ho scritto sopra che questo genere di risposte non le cerco
 
12760528
12760528 Inviato: 5 Dic 2011 16:11
 

il mio non ha il contakm, non ce lo voglio mettere, non mi interessa quanto fa e l'ultima volta che ho controllato faceva 120 e ritengo che sono già troppi icon_wink.gif
io ricordo qualcosa sui 43cv, ma stiamo lì...al massimo si può arrivare ai 45 ma non di certo di più...figurati 50 icon_rolleyes.gif ricorda che negli anni si è cercato di ridurre le potenze per aumentare la spinta in basso e la linearità...su un 300 da enduro i cv non servono proprio icon_wink.gif
sono motori con luci piccole, fasature basse e soprattutto sono molto poco tirati...girano più bassi dei 125 e a volte montano pure carburatori più piccoli icon_wink.gif
 
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