Da quello che ho capito la userai in città quindi che ti frega della potenza? Non penso che in città la tiri a 180! Quindi potresti benissimo prendere anche l'husqvarna, secondo me sono entrambe sprecate, che senso ha avere una moto del genere e usarla per andare a scuola e non tirarla mai?!
Poi considera che moto come quelle sucano parecchio!

Apparte il fatto che non mi sembra un motivo valido aprire l'ennesimo topic solo perchè non hai voglia di saltare da uno all'altro.comunque:
Spendere 7000 euro per un 125 racing da usare in città è da fuori di tesa,è una moto che la compri per competizioni e cose serie,non per andare a scuola,però se uno ha soldi da buttare non c'è niente di male.Al KTM il pistone andrebbe cambiato ogni 5000 km eoppure 80 ore di uso mi sembra,succhia un sacco per l'uso che ne fai e ti ritroveresti ogni settimana a sborase 15-20 euro di benzina se la usi tutti i giorni e "tirandola" non fa neanche 12 km con un litro.Inoltre nel traffico cittadino potrebbe tendere ad afffogarsi spesso,quindi gli devi dare delle belle tirate ogni tanto.ripeto,è una moto da competizione,vederla per strada per andare a scuola è uno spreco,però io non sono a fare i conti in tasca a nessuno,quindi...

Senza offesa ma da come parli sembri il classico ragazzino che andrà in giro in moto sempre senza le protezioni e che si farà i vialoni "scannando"!

Comunque, come oramai tutti dicono i 125 2t racing sono sprecati in città...è VERO, ma poi alla fine se ne vedono girare di + in centro città che non in campagna... Ora considera che il kappa (come tutte le altre racing) se gira basso per troppo tempo rischia di incrostare tutto il cilindro e obbligarti a sistemarlo, la manutenzione c'è ma se la tratti con cura facendo sempre la miscela giusta, mettendo un olio buono e senza tirarla a freddo problemi non dovresti averne...la miscela la puoi benissimo fare a casa, cioè vai dal benzinaio, ti riempi una tanica e a casa ti fai la miscela, poi prima di uscire rabbocchi e parti. Un mio amico con il kappa in città arrivava a fare massimo 70 km con un pieno quindi consuma parecchio. Ritornando un attimo alla domanda 1 dove chiedi: "In un anno quanto potrei spendere di manutenzione??" secondo te: Come facciamo a dirtelo se non sappiamo come vai e quanti km ci fai?? Dire giro in città non è chiaro, ho amici che con il Kappa in città ci hanno fatto 3000 km così come un altro che ne ha fatti 24000!!! Dipende tutto da come la usi e come la tratti!

Comunque l'husqvarna è sicuramente meno problematico, ha il miscelatore, consuma di meno e il pistone (a meno di non trattarla coi piedi) ci fai 20.000 km.
Ora valuta tu, il Kappa è sicuramente una moto + bella e performante dell'Husky ma i contro li ho già scritti sopra, quindi se tu sei disposto a spendere di + in benzina, fare la miscela e fare qualche sacrificio in + prendi il kappa, se vuoi stare + tranquillo l'husky

Ragazzi adesso apro una parentesi, chi compra questi 125 nel 90% dei casi sono ragazzini che ci andranno a scuola o che la useranno per uscire con gli amici, quindi è inutile dire che sono moto per le competizioni perchè tanto oramai le usano praticamente solo in strada... Io sono dell'idea che per cominciare un 125 4t vada benissimo, certo non va molto ma almeno non sono sempre a chiedere i soldi ai miei genitori (a me dipendere dai miei da un fastidio enorme) per la benzina e ogni volta che esco sono tranquillo di tornare a casa e posso fare quanti km voglio tanto devo usarla principalmente per muovermi e in seguito anche per divertirmi! Poi se la passione rimane quando si ha 18 anni si prende un bel mezzo come ho fatto io che ho cominciato con un Liberty 50, ho preso poi un WR 125 4t e adesso ho preso un Husaberg FS 570 che sto preparando per girare in pista usando i soldi che guadagno duramente lavorando...e non ho 30 anni ma ne ho 19. Questo è il mio punto di vista e chi dice il "4t fa schifo, comprati un 2t" è perchè evidentemente (nella maggior parte dei casi) non pensa minimamente che la moto (ammeso che la abbia) che ha sotto il sedere gli è stata comprata con il sudore e la fatica dei propri genitori e che forse bisognerebbe andargli un po' incontro anzichè essere egoisti e pretendere, se poi i vostri hanno la possibilità di permetterselo ben venga ma se potessi tornare indietro mi piacerebbe prendere un Valenti al posto del WR ma ragionandoci su effettivamente far fare un sacrificio del genere ai miei mi peserebbe tantissimo perciò prenderei ancora il WR

Nono anzi, assolutamente. Sono un ragazzo che ha proprio la passione per le moto, non sono un ragazzo intenzionato a prendere quella moto per fare lo sborone: l'ultima cosa che farei è quella di tirare il kappa a freddo, assolutamente no. La vorrei perchè so che essendo una Racing è molto più potente dell'Husqvarna, ma non la prenderei mai per fare lo sborone. La scalderei sempre e comunque prima di partire, anche quando vado a scuola o quando torno da scuola o quando andrei a fare dei giri, ma la scalderei sempre e comunque. Per me è una passione la moto, quindi la tretterei benissimo, ne sono sicuro. Mentre l'Husqvarna...si potrei ripotenziarla ( con la marmitta originale ) ma non riuscirebbe a dare quello che da il kappa ! Quindi non saprei, ovvio che prima di spendere all'incirca 5.000 euro ( il kappa lo prenderei usato ) voglio valutare bene ogni aspetto. Prima di decidere mi informerò bene per sapere come si fa la miscela, ecc... Comunque ripeto non mi cambia assolutamente aspettare 5 minuti in sella alla moto per farla scaldare, non la userei mai da fredda, nemmeno l'Husky


Però una domanda: se la usassi bene ( mi sembra ovvio ) senza tirarla da fredda, siccome so che è una moto delicata, appunto anche se non la tirassi da fredda non è che mi ritroverei ogni settimana con la moto ferma perchè si rompe qualcosa dato che è delicata? ( Ripeto, ovviamente senza mai tirarla da fredda )

no non succede tranquillo anzi con l husqvarna ci sono molti problemi confronto al k

Sicuro ? Io sapevo il contrario... che il Kappa dava più problemi di manutenzione rispetto alle Street come l'Husky
Quindi senza tirarla da fredda, non avrei molti problemi ? Nel senso non è come ho sentito dire da altre parti che dicono che spessissimo si rompe qualcosa giusto ? Non dovrei avere problemi ?

io le ho avute entrambe e usate entrambe alla stessa maniera ! la manutenzione non è un problema ed è facilissimo farla ! e devo dire che mi trovo molto meglio col k che con l husqy !
l husqy ha passato tipo 2 mesi dal meccanico per i problemini vari che ha avuto .. mentre k per ore lo ho da poco ma vedo amici che lo portano una volta all anno al massimo a fargli un tagliandino veloce

Va bene, grazie mille Poi prima di decidere dovrò ben capire come fare la miscela, e poi deciderò. Riguardo alla manutenzione che sia facilissima, be io non ci proprio mettere mani quindi dovrei portarla dal meccanico per eventuali problemi :S

basta fare una proporzione, la quantità di olio cambia in base a quanta benzina metti,
di solito la miscela si fa al 2%, per esempio tu hai 5 litri di benzina da mettere nel serbatoio quindi fai: 2:100=x:5
x è la quantità di olio che devi mettere insieme ai 5 litri di benzina

la manutenzione normale di un ktm è fare la miscela e gonfiare le gomme
poi ogni qualche mese controlla come sta il filtro

secondo me dovresti basarti più sui litri di benzina che sul prezzo visto che il prezzo può variare con il tempo, basandoti sui litri non puoi sbagliare

ma vaaaaa!!! 500 € al mese non li spendo neanche io per l'Husaberg!!

secondo me dovresti basarti più sui litri di benzina che sul prezzo visto che il prezzo può variare con il tempo, basandoti sui litri non puoi sbagliare

Mmm in che senso basarmi sui litri di benzina? (è che non sono molto esperto, sarà la mia prima moto)

tu hai detto "Compro una boccetta dove verso dentro la quantità di olio per 10 euro di benzina" solo che il prezzo della benzina può variare con il tempo e poi tutti i benzinai hanno un prezzo diverso, non ti conviene mettere l' olio per 10 euro di benzina ma piuttosto per un tot. di litri ( ad esempio 5 litri) così se vai dal benzinaio sai che devi mettere 5 litri precisi e hai l' olio pronto

Ah okok capito, si infatti quello dei soldi era un esempio. Allora esatto magari quando vado a fare benzina preparo la boccetta per 5 litri di benzina e sono apposto (Una domanda: come faccio a portare la boccetta dal benzinaio ?!?!? Ci sta sotto la sella? :S )

Comunque ragazzi una domanda... ma... non riesco a capire, se il Kappa usato Supermotard costa sui 4.500/5.000 , ed è più potente altre moto, perchè ce ne sono così poche ? Voglio dire, tutti dicono che è impossibile mantenerlo ma alla fine da quello che mi avete detto, è una manutenzione normale come per qualsiasi altro Supermotard... l'unico sacrificio da fare è quello della miscela, ma credo che ne vale la pena vista la moto che è !

è anche una questione di soldi, non tutti possono permettersi i consumi di una racing (pensa a uno che fa molti km) e poi non tutti possono permettersi una racing, spesso i genitori vogliono una moto nuova perchè non si fidano dell' usato e quindi ci sono persone che si prendono un 4t nuovo allo stesso prezzo di un 2t magari racing usato
poi ricorda che ogni tanto dovrai oliare la catena, dare una pulitina al carburatore e quando senti che la moto non va come prima cambi pistone
molti si spaventano quando vedono che manutenzione bisogna fare ma alla fine sono cose che si imparano

Riguardo ai consumi... quanto consuma ? nel senso, il pieno quant'è ? più di 5 litri ? E con un litro quanti km faccio? e un litro di benzina (più o meno) quanto costa? ( Scusate l'ignoranza ma ripeto, non sono molto esperto )

se tiri arrivi anche a 7km/l, il pieno è di 9,5l , un litro di benzina adesso costa più di 1,60 euro

secondo me 10-12 km/litro li riesci a fare

ho detto 7km/l se tiri molto