a cosa ti riferisci? al carbu che ho postato? si in effetti dice solo per scooter piaggio gilera 50 e allora devo prendere quello che mi hai postato tu ed aspettare che torni disponibile quello da castiglione..
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Inviato: 1 Nov 2011 11:44
Io dicevo di ricontrollare TUTTI i pezzi prima di ordinarli.
Si fai cosi
perchè? non va quello? mia madre non è molto convinta del prenderli online perchè lei dice che qualunque cosa se per esempio non va bene la puoi cambiare ed online non si può.....
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Inviato: 1 Nov 2011 12:17
tommyrs96 ha scritto:
Ma il top nero va bene con il blocco derbi? Il gt airsal non va bene senza altri abbinamenti?
il top nero non va bene, una buona elaborazione se non vuoi cambiare gt è :
-carburatore 21 dell'orto
-pacco lamellare malossi vl15
-lavorazione cassa filtro
-molle frizione rinforzate malossi
-rimozione snorkel
io che ho la tua stessa moto farei così : una buona soft senza consumi esagerati
H-King
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Inviato: 1 Nov 2011 12:18
Di dov sei?
-Derapage-
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Inviato: 1 Nov 2011 12:21
Link a pagina di Ebay.it questo collettore? come ela ho deciso quella con -derapage- però il problema è il collettore...questo qui com'è? dice di si!
motofun
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Inviato: 1 Nov 2011 12:23
60 euro sono tanti per un collettore comunque se abiti nei pressi di milano posso consigliarti un negozio
-Derapage-
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Inviato: 1 Nov 2011 12:26
Mi sa che il pezzo del link non sia un collettore ma un pacco lamellare perche 60 euro sono troppo
-Derapage-
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Inviato: 1 Nov 2011 12:28
-Derapage- ha scritto:
Mi sa che il pezzo del link non sia un collettore ma un pacco lamellare perche 60 euro sono troppo
infatti su biolla trovi collettore a 23 euro
H-King
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Inviato: 1 Nov 2011 12:40
Non l'ho trovato su biolla ma se non lo cambio?
Gt carbu pacco lamellare frizione e lavorare cassa filtro? O è essenziale?
Penso vada bene costerà tanto(anche se dicono che è un prezzo "giusto") perche è malosso forse. Ho cercato su internet esiste il collettore malossi mhr che dite? Vorrei ordinare i pezzi oggi
prima di ordinarli devo andare dal mio meccanico per chiedergli se me li monta perchè lo chiede mia madre dice di portagli una lista dei pezzi per chiedergli anche la compatibilità...secondo voi quali sono le caratteristiche che devo scrivere per fargli capire se il pezzo va bene o no? tipo il gt gli scrivo: barikit fonte 70cc testata derbi ? Link a pagina di Dam-sport.net
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Inviato: 1 Nov 2011 18:54
tommyrs96 ha scritto:
prima di ordinarli devo andare dal mio meccanico per chiedergli se me li monta perchè lo chiede mia madre dice di portagli una lista dei pezzi per chiedergli anche la compatibilità...secondo voi quali sono le caratteristiche che devo scrivere per fargli capire se il pezzo va bene o no? tipo il gt gli scrivo: barikit fonte 70cc testata derbi ? Link a pagina di Dam-sport.net
ma non hai detto che non volevi più cambiare gt ?
H-King
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Inviato: 1 Nov 2011 19:17
inizialmente non lo volevo più mettere perchè avevo intenzione di mettere il 78cc dell'airsal,gt per ela intermedia e come saprai avrei dovuto mettere anche l'albero etc.etc. però poi ho visto che per un'elaborazione base(barikit fonte 70cc) ma comunque molto buona mi sarebbe bastato mettere il gt senza le altre cose come l'albero.. sono stato chiaro?
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Inviato: 1 Nov 2011 20:33
io però ho ancora un dubbio: il 78cc airsal BIFASCI si può mettere anche senza cambiare l'albero anche se è consigliato cambiarlo...solo che la mia moto ha 800 km quindi penso anche l'albero! quindi è come nuovo e io tra un anno cambio la moto!! il 78cc costa meno del barikit ed ha una cilindrata minore.... secondo voi? mi conviene prendere il barikit o l'airsal?
pure qui Airsal 78cc Blocco Derbi dicono che si può tenere purchè l'abelro abbia meno di 20'000 km!!!!!! io ho 19'200 km in meno!!!! secondo me è meglio l'airsal!! si sente la differenza tra il 70cc barikit e il 78cc airsal bifascia?
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Inviato: 1 Nov 2011 20:37
Si la differenza si sente pero con l'airsal è comunque meglio cambiare albero dato che è un 78
-Derapage-
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Inviato: 1 Nov 2011 20:39
si ma dicono se hai anche 10000 km ma io non mi ci avvicino proprio! c'è meno di 1000km ho!
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Inviato: 1 Nov 2011 20:40
tommyrs96 ha scritto:
io però ho ancora un dubbio: il 78cc airsal BIFASCI si può mettere anche senza cambiare l'albero anche se è consigliato cambiarlo...solo che la mia moto ha 800 km quindi penso anche l'albero! quindi è come nuovo e io tra un anno cambio la moto!! il 78cc costa meno del barikit ed ha una cilindrata minore.... secondo voi? mi conviene prendere il barikit o l'airsal?
pure qui Airsal 78cc Blocco Derbi dicono che si può tenere purchè l'abelro abbia meno di 20'000 km!!!!!! io ho 19'200 km in meno!!!! secondo me è meglio l'airsal!! si sente la differenza tra il 70cc barikit e il 78cc airsal bifascia?
il barikit da quello che ho sentito è un gt rifinito male e con prestazioni abbastanza basse quindi vai di airsal e tieni il tuo albero
H-King
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Inviato: 1 Nov 2011 20:40
OK ma data la potenza del 78 dovresti cambirlo comunque e dovresti mettere anche il 24
-Derapage-
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Inviato: 1 Nov 2011 20:42
uno dice metti l'airsal e lascia l'albero l'altro dice cambia anche l'albero e metti il 24! che devo fareee???
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Inviato: 1 Nov 2011 20:51
-Derapage- ha scritto:
OK ma data la potenza del 78 dovresti cambirlo comunque e dovresti mettere anche il 24
l'airsal non ha tutta sta potenza e poi è anche bifascia, poi un albero di 800km è nuovissimo.
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