Salve ragazzi, innanzitutto, è un piacere parlare con voi perchè noto che questo sito e frequentato da gente che sa quello che dice...
premetto che io me la cavicchio abbastanza bene con gli scooter...ho imparato osservando e comunque consultando spesso il vostro sito...
vi parlo ora del mio enorme problema che mi fa soffrire xD
io ho un booster bws del 2004, niente male...nero lucido con kit adesivo monster energy... d estetika mi piace moltissimo ma di prestazioni... mamma mia aiutatemi! un po di tempo fa l ho ritirata dal meccanico ed era veramente una bestiolina...x essere comunque un 50cc aveva un allungo e una ripresa mica male...poi col passare degli anni e avendola tenuta ferma x due mesi e mezzo a causa di un sequestro amministrativo, pare sia peggiorato tutto...l unica cosa che ha di buono ancora, e la ripresa!ma di allungo fa veramente schifo.ho provato cambiando un po di cose ecc, ma niente da fare...ora io monto questi pezzi:
- gruppo termico: polini 50cc
- marmitta: top line
- carburatore: 17,5
- filtro: scatola con red sponge malossi
- massette: 4,5 top
- cinghia: top
- molla di contrasto: bianca malossi
- mollette: originali
il mio problema, ve lo spiego in parole povere:
quando parto...la moto prende dei giri mica male, cioe...si sente che il motore rende ancora come prima...ma per i giri che ha, la velocita, fa SCHIFO!! cioe, quando la guido e sento i giri dico, cavolo..dovrei andare mica male se fosse assettata giusta....ma invece e come se la trasmissione sia sfruttata dal motore solo al 50% se non di meno...premetto che non vorrei spendere molti soldi...ma vi prego...ditemi cosa posso fare x farla andare tanto come prima...quanto meno x raggiungere gli 80/85 km/h...ora arrivera a dir tanto ai 70!

Stile sms vietato da regolamento e titolo leggermente modificato come da regolamento e visto che si parla di uno scooter e non di una moto.

Tralasciando l'elaborazione che mi pare alquanto malfatta, come sei carburato attualmente? Due mesi c'era una temperatura decisamente più alta, cosa che può aver favorito quindi un bello smagrimento della carburazione che quindi ti ha portato ad un notevole peggioramento delle prestazioni specie in allungo.

lo so, pero e successo due anni fa...cavolo...io non so che fare!! ho bisogno di sapere come posso muovermi...lasciando quel cilindro e lavorando su trasmissione...il cilindro è ancora molto buono.

Cioè se ho capito bene lo scooter è in queste condizioni (e non migliora) da un paio d'anni, dopo un fermo amministrativo.

Hai provato a fare una manutenzione completa allo scooter per rimuovere eventuali sporcizie e/o pezzi usurati che possono influire non poco sulle prestazioni? Hai guardato il colore della candela a caldo per visualizzare a grandi linee la tua carburazione attuale?

Ditemi che quel cilindro non è l'Evolution 50cc...

non credo sia quello...comunque quindi tu ci stai dicendo che grida quindi sale di giri ma non si muove molto?!se e cosi io guarderei per prima cosa se la cinghia e usurata e poi appesantirei un po i rulli...se ti grida e per questi motivi...comunque se metti un vario ti esce fuori una bella ela;) ci manca solo quello:D

non credo sia quello...comunque quindi tu ci stai dicendo che grida quindi sale di giri ma non si muove molto?!se e cosi io guarderei per prima cosa se la cinghia e usurata e poi appesantirei un po i rulli...se ti grida e per questi motivi...comunque se metti un vario ti esce fuori una bella ela;) ci manca solo quello:D

con la top line metti rulli da 5.3 o 5...4.5 è troppo poco!

so che è vietatissimo fare questa domanda, ma...
mettendo quelle massette, quanto mi farebbe??
e poi un problema strano...ovvero...che spesso parte stra fiacca...come se il motore non riesce a far girare la trasmissione.---poi pian piano prende....

so che è vietatissimo fare questa domanda, ma...
mettendo quelle massette, quanto mi farebbe??
e poi un problema strano...ovvero...che spesso parte stra fiacca...come se il motore non riesce a far girare la trasmissione.---poi pian piano prende....

se sai che è vietatissimo allora perchè lo domandi lo stesso??? sei anche furbo che un mod già controlla la discussione, appena lo vede chiude tutto...

comunque il problema, oltre alla carburazione sicuramente magra, sono le massette, son massette così leggere e molla bianca il motore prende subito giri innestando subito l' ultimo rapporto, ma non avendo abbastanza coppia per far girare bene la ruota, infatti ora più che uno scooter sicuramente ti sembrerà di stare su un frullatore a 2 ruote...

Dicci il colore della tua candela e la tua carburazione...

quasi nera? hai un carburazione grassa, arriva il freddo ricarbura!

se lo tratti decentemente quel gt ti dura anche 20 000 km...basta che sia carburato e che ci sia olio...

130000...si vabbe...mi fermo a 20000 perché in genere più di così è fatica farli, o si cambia mezzo o si passa a un motore più spinto

se un motore lavora bene dura moltissimi km

non dico che ha problemi il motore....ha problemi quello che lo guida perché dopo 20000km uno vuole correre un po di più... era questo il senso