Il fumo dato dall'olio, oltre a essere di colore azzurro, puzza anche di olio bruciato.
Certo che, con le condizioni che hai descritto, mi sembra davvero impossibile derivi dalle fasce.
Il comportamento della moto è normale?
Tiene il minimo, accelera normalmente, non fa rumori strani? Sto pensando a eventuali guasti o problemi di carburazione...

se è l'olio che brucia o da qualche parte trasuda o esce dallo sfiato, entrambe facili da appurare (ed eventualmente scartare) per la trasudazione controlla bene la moto che non abbia macchie o che non sia unta, controlla il tubo di sfiato dell'olio, premilo e vedi se esce niente o se è bagnato...

Un pò di puzza esce ma non sembra proprio olio bruciato, quanto "puzza da inquinamento"..diciamo così..ho infatti pensato ad un eventuale problema di co...Il comportamento è normalissimo tranne un pò di irregolarità al minimo..come se la moto volesse spegnersi..

Quindi problemi di carburazione... hai guardato le candele e il filtro dell'aria? Sei riuscito a farci un giro per darle una tirata?

certo..ma considera che è la prima volta che vedo questo fumo e appena me ne sono accorto ho spento la moto. Quindi anche qualora avesse consumato olio di sicuro sarebbe stata una piccola quantità. Almeno penso.

Ma la moto è uscita dal garage o quando ti sei accorto che fumava l'hai spenta e stop?

infatti.........

Se fosse fumo di olio bruciato te ne accorgeresti, fidati, ha un odore caratteristico che toglie ogni dubbio, oltre al caratteristico colore azzurrino...
So che potrebbe sembrarti stupido ma sei scuro che il fumo esce dalla scarico e magari non da sotto la moto? Te lo dico perchè appena presa la moto a gennaio avevo notato molto fumo uscire da dalla parte posteriore durante la marcia e credevo provenisse dagli scarichi mentre in realtà mi si era allentata la ghiera di tenuta che stringe il collettore del cilindro verticale alla crociera.
Ma il motore fa qualche ticchettio strano ? scoppi quando dai gas?
Le fasce in ogni caso si usurano sia a fatica sia con il passare del tempo, in ogni caso visto l kilometraggio e l'età della moto quasi sicuramente sono da escludere insieme ai guidavalvole.

i pistoni girano tutti e due?

Se posso aggiungere, secondo me si tratta anche di fare un allineamento dei corpi farfallati e un'azzeramento del TPS oltre al CO.
Il tutto ad un ducati store dovrebbe costare poco più di 100 euro, considera che il CO in media costa 35 euro

A me dopo 6 mesi di fermo, d'inverno, fece un po' di fumo da uno scarico! La cosa però si è verificata solo alla prima accensione! Domanda: da quando ti sei accorto del problema quanti km hai percorso?

Vabè, non dico il numero preciso, meno di mille, più di mille, più di duemila...approssimativamente intendo. Alla fine se si tratta di benzina sporca come pensi, con un paio di pieni e qualche tiratina di collo il problema dovrebbe sparire! Altrimenti non è quello.