La Brembo ce l'ha in vendita, da un paio d'anni credo...

Immagine: Link a pagina di Carpimoto.it

solitamente sto attento ai particolari, e non mi pare dia verlo visto su nessuna sbk o ss quest'anno.......


stasera mi riguarderò per bene le foto del paddock di monza.

Sono alcuni anni, in Motogp mi pare dal 2007, che si usa (qui la M1 di Rossi 2007 appunto Link a pagina di Motorcycle-usa.com ). Comunque, a Phillip Island ieri sera, Suzuki ( Link a pagina di Static.blogo.it ) e BMW ( Link a pagina di Static.blogo.it ) ce l'avevano su identica. Sono certo che altre foto mostrano che ce l'hanno quasi tutti, ma andremmo OT se te le postassi.
Però anche in pista a Franciacorta e Branduzzo ormai si trova gente che monta questo sistema

Bellissima è quantomeno riduttivo, è uno spettacolo questa moto!

Se puoi memorizzare diversi settings, puoi cambiarli man mano che si usurano i pneumatici durante la gara...

bho mi sembra poco influente, anche perchè c'è già il controllo di trazione per questo tipo di lavori, anche perchè un settaggio diverso migliora per poco tempo, anche perchè quando la gomma cede, cede... e non bastano regolazioni delle sospensioni, bisogna usare il gas in maniera diversa.
Poi se fosse realmente un grande vantaggio perchè non le hanno provate con la motogp, son nate da un paio d'anni ormai sulla multistrada, se servissero per le gare l'avrebbero già sperimentato secondo me, dev'essere che il vantaggio che danno è trascurabile, ma magari mi sbaglio, del resto non ho mai provato una supersportiva con le sospensioni elettroniche quindi non posso parlare granchè

Poi se fosse realmente un grande vantaggio perchè non le hanno provate con la motogp...

Ohlins le aveva sviluppate per Yamaha ma il regolamento le ha vietate, per questo non le usano (più) in MotoGP...

Sulla Multistrada che ho provato sono davvero utili e comode! Taratura morbidissima in città per assorbire buche binari e tombini, abbastanza sostenuta (ma comunque confortevole) per l'autostrada e la tangenziale, e poi una volta arrivato alle curve da piega passavo alla modalità più rigida e comunicativa.
Tutto senza nemmeno scendere dalla moto!
Secondo me vanno viste in questa ottica e non per avere vantaggi nell'uso nelle competizioni!!!

La rendono molto più umana e gestibile nell'uso stradale! La mia schiena ringrazierebbe

esattamente quello che penso io, anche se Pizio non ha tutti i torti, anzi, probabilmente sono davvero utili anche nell'utilizzo estremo, ma visto che tanto i turni in pista son da 20 minuti l'uno, mi sembra uno sperco montare delle sospensioni elettroniche di tipo DES, quando in un tempo morto tra un turno e l'altro si pò tranquillamente agire sui registri manualmente.
insomma come ha detto Meow la vedo più una cosa tradale e di marketing che altro
Ma magari mi sbaglio, inche non la si spreme bene non lo posso sapere
e dubito che accadrà nel breve termine

Oggi sono passato in concessionaria e mi hanno comunicato che le consegne sono previste i primi di marzo, quindi niente ritardi rispetto quanto preventivato.
15 giorni ed è mia!!!!!
Ora, visto che mi credono le mani...che ne dite di spazzolare subito il serbatoio?!
Il mio migliore amico è carrozziere e tutti i lavori me la fa gratis...sarebbe un'idea no?!

ma non fare cazzateeeeeeeeeeee!

Dici?! Verrebbe come la 1198 corse...o come la 1199 stock presente allo stand ducati
Immagine: Link a pagina di 4.bp.blogspot.com

maddai ancora non ti è arrivata e già vuoi farci cacchi e mazzi e comunque esteticamente non mi piace

La moto per essere bella è bella ma il collettore di scarico che viene fuori sulla carena dalla parte destra a mio avviso fa schifo...secondo me è l'unico difetto che ha