a me esteticamente piace, motoristicamente pure ...però...


come farà la yamaha e vincere la gara dei cv ?

ormai tutte le concorrenti si sono portate sopra i 190 cv dichiarati , sfiorando i 200

A mio avviso per renderla più appetibile avrebbero dovuto farla uscire più potente, anche se so benissimo che queste potenze in strada non servono, ma non scordiamoci che queste bestie girano in pista, ed è ormai risaputo che il big bag è fiacco in pista

bhò...a sto giro mamma yamaha non mi ha fatto impazzire

bhò...a sto giro mamma yamaha non mi ha fatto impazzire

Neanche a me fa impazzire mi fa sbavare
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Ci vuole un motore da 300 cv, per quelli che pensano che 180 cv sono pochi. E daaaiiii su per favore. Chi parla cosi' mi fa pensare che non ha mai provato un 1000cc da 180 cv

Ciao Franz posso dirti che posseggo una Yamaha R1 del 2008, mi diverto tantissimo, questa bestia dopo 12500 giri arriva alla bellezza di 189 cv non sono pochi.

Tutto originale. Per me fa paura gia' cosi'

Ti dico che sulla scheda tecnica scrivono su tutte le riviste: 180cv (132 la) a 12500 giri. Un mio amico possiede una gsx 1000 calcolano 185cv (136kw) a 12000 giri.

questa bestia dopo 12500 giri arriva alla bellezza di 189 cv non sono pochi.

Con 5 cv di differenza quando si tira su per i passi non si notano proprio. Quando ci scambiamo anche lui dice la stessa cosa.

Scheda tecnica porta 180 cv (132 kw). Un mio amico possiede un gsx 1000 del 2010 porta 185,1 cv (136,1 kw) tutta questa differenza non si nota, quando ci scambiamo le moto, anche lui lo dice. Dopo tu pensala come ti pare. Questo e' il bello del forum

Dopo tu pensala come ti pare.

Ti dico quello che scrivono, su moto info.it dichiarano: potenza - power 139 kw (189 cv) a 12500 giri. Pero' tutto puo' essere. Come dici che sul banco di prova possono dirti con certezza

appunto la potenza dichiarata dalla scheda è quella del motore punto. il banco misura la potenza effettiva trasmessa alla ruota, è quella che alla fine ti fa andare!

l'r1 a scoppi irregolari ha meno cavalli del modello 2008.

l'r1 del 2012 non hanno cambiato i cavalli della moto ma solo la trazione di controllo e il muso

poi e' identica alla 2009 ha 182cv che alla ruota sono 170cv la 2008 con il motore crabler tirava fuori 189cv che alla ruota sono sui 175-180cv

ha meno tiro agli alti ma hai bassi direi proprio di no diciamo che l'hanno piu' stradalizzata in quanto fino agli 8.000 giri il motore a scoppi irregolari tira fuori 5cv di piu'...

non e' la piu' pistaiola ma regala le sue soddifazioni

posso dire che un bicilindrico in strada giu' di giri non va via tanto bene

scusa l'ignoranza, cosa sarebbe il motore crabler?? che cambia da un 4 in linea tradizionale?

poi e' identica alla 2009 ha 182cv che alla ruota sono 170cv la 2008 con il motore crabler tirava fuori 189cv che alla ruota sono sui 175-180cv:

La scoppi irregolari ha 158 cv alla ruota , mentre il modello precedente 165 cv alla ruota

si un so se l'ho scritto bene puo' darsi che sia un dialetto toscano

comunque sta per il classico 4 cilindri in linea