Direi che è inutile insistere con accuse di plagio di altri modelli, dopotutto se ogni moto dovesse essere sempre originale in ogni suo dettaglio sarebbe impossibile costruirla.

Possiamo senz'altro affermare che pur non spiccando per originalità non si può certo dire che sia brutta e tra 5-6 mesi ci abitueremo a vederla e ci dimenticheremo di queste polemiche.

Secondo me la Hornet è come la Golf nelle auto, è sempre stata e sarà il modello di riferimento del segmento naked.

Linea piacevole con tante soluzioni efficaci prese qua e la dai concorrenti (scarico basso, coda alta e sfuggente, faro trapeziodale, ecc.), motore nuovo, potente e sempre affidabile.

Adesso l'aspettiamo alla prova su strada!

Una cosa ho notato che altri al momento ignorano:
nel comunicato satmpa ufficiale è aumentata la potenza massima a 102CV e dicono anche la coppia ai medi.
In realtà a guardar bene la potenza è aumentata ma la coppia è rimasta uguale all'attuale Hornet 63,6 kgm, ma in effetti è come se fosse diminuita perché viene raggiunta a 10.500 giri anziché a 9.500 della vecchia.

Ma allora???

Significa che sarà un po più vuota ai medio bassi? ...praticamente peggio della precedente e quasi come la FZ6???

... Stando poi ai "freddi " numeri pare anche ci siano una decina di kg. che ballano tra una e l'altra e , se uno non è proprio ungigante ( leggi 1,65 ) nè un erculeo muscoloso ( leggi 60 kg.) anche questo , purtroppo ,ha la sua importanza !

cmq
io sono un po' scettico sull'Abs sulla moto...
d'accordo sulla sicurezza ???
Siamo certi che su determinati tipi di moto l'abs
sia una sicurezza...per quanto mi riguarda forse su una
touring che ti metti sui dritti e via.....ma sul misto
sta gran utilita' dell'abs non ce la vedo...opcional per spendere
soldi ...boh

diciamo pure che la Er-6 è il monster dei poveretti o di chi non vuole spender troppo)

Secondo me venderanno lo stesso tantissimo perchè in giro c'è troppa gente attratta dai tanti cavalli...salvo poi non saperli usare o non usarli affatto!

Direi che è inutile insistere con accuse di plagio di altri modelli, dopotutto se ogni moto dovesse essere sempre originale in ogni suo dettaglio sarebbe impossibile costruirla.

Possiamo senz'altro affermare che pur non spiccando per originalità non si può certo dire che sia brutta e tra 5-6 mesi ci abitueremo a vederla e ci dimenticheremo di queste polemiche.

Secondo me la Hornet è come la Golf nelle auto, è sempre stata e sarà il modello di riferimento del segmento naked.

Linea piacevole con tante soluzioni efficaci prese qua e la dai concorrenti (scarico basso, coda alta e sfuggente, faro trapeziodale, ecc.), motore nuovo, potente e sempre affidabile.

Adesso l'aspettiamo alla prova su strada!

Una cosa ho notato che altri al momento ignorano:
nel comunicato satmpa ufficiale è aumentata la potenza massima a 102CV e dicono anche la coppia ai medi.
In realtà a guardar bene la potenza è aumentata ma la coppia è rimasta uguale all'attuale Hornet 63,6 kgm, ma in effetti è come se fosse diminuita perché viene raggiunta a 10.500 giri anziché a 9.500 della vecchia.

Ma allora???

Significa che sarà un po più vuota ai medio bassi? ...praticamente peggio della precedente e quasi come la FZ6???

ciao a tutti volevo dire solo che la nuova hornet ha un gran motore ma esteticamente l'hanno peggiorata non mi piace proprio aveva un così bel culo adesso il culo è scandeloso bo forse devo abituarmi a vderla in giro...............voi che ne dite??????????????'

Esteticamente a me piace il Kawa z
unica moto che mi ha creato indecisione col Gsr..
hornet 2007 che dire....gran balzo rispetto al vecchio modello...
ma se dovessi scegliere...prenderei il vecchio calabrone....
ha piu' fascino....
ora basta pero' senno' la bimba s'ingelosisce..
anzi chiudo dicendo solo ....che ho fatto bene per ora a non aspettare l'acquisto del Gsr per vedere cosa buttava fuori l'honda....ecco

C'è anche da dire che la Hornet è una moto progettata solo per l'estetica. E' completamente "senza telaio", in quanto ha soltanto un braccio che passa sotto il serbatoio. La Gsr 600 è una moto a tutti gli effetti, per telaio, prestazioni e anche estetica. Tra l'altro la Gsr 600 ha un rapporto qualità prezzo decisamente insuperabile.