più leggo notizie del genere e più si radica in me la certezza che gli americani siano un po' un popolo di 'mbecilli, specie quelli in quell'enorme entroterra

ti giuro, mi sembra di leggere i primi approcci di una tribù di indigeni alle meraviglie del casco

Nel 2006, 2007, 2008, ossia i 3 anni prima che venisse introdotta l'Obbligatorieta` del casco in North Carolina, avvennero rispettivamente:
32 - 28 - 31 incidenti in Moto in cui i morti furono 18 - 21 - 20... TUTTI SENZA CASCO

POI E` STATO RESO OBBLIGATORIO IL CASCO

e questi sono i dati sugli incidenti nel North Carolina nei 3 anni successivi all'introduzione della norma, ossia 2009, 2010, ed il 2011 che e` in corso.

Il numero di incidenti e` stato di:
55 - 62 - e fino ad ora nel 2011 ne abbiamo avuti 49
Ed il numero di morti e` stato di:
18 - 22 e fino ad ora nel 2011 ne abbiamo avuti 16
GLI INCIDENTI SONO AUMENTATI ED IL NUMERO DI MORTI E` RIMASTO INVARIATO

Ora i Motociclisti con Casco Corrono molto piu` veloci delle Auto, mentre le Auto viaggiano a 70-80 miglia orarie, le Moto si fiondano a 160-180Km/h Velocita` definite intimidatorie dalla Polizia che spesso evita di lanciarsi all'inseguimento per paura che questi corrano ancora di piu`

Tuttavia, sono tantissime le Moto chi finiscono con il Tamponare le Automobili che procedono a Velocita` di ben oltre 20miglia orarie in meno, anzi il differenziale di Velocita` spesso e` di oltre 30 miglia orarie a favore delel moto (ossia 50Km/h) ed e` qui che nasce la situazione di pericolo.

Se non si rendono obbligatori Paraschiena e Giacca Protettiva, il Casco da solo sembra essere proprio inutile.
SALUTI

Ad ogni modo, obbligare la gente a mettere giaccone e paratutto sarebbe improponibile.

...
In termini automobilistici sono stai degli innovatori laddove in europa pascolavamo ancora con le pecore.La sicurezza in quel settore ha fatto si che già negl'anni 50 ci fossero cose come cinture di sicurezza,vetri elettrici,idroguida,cambio automatico e tante altre cose che non sto qui ad'elencare.

Ciao, crazy...
Interessante la visione americana, pero' provo a fare una lettura "alternativa" dei dati grezzi

E su questo quoto in pieno.. in Italia ci si e' provato, ma varie associazioni di motociclisti hanno detto "NO" (avrei preferito un "prima di approvare una norma del genere sediamoci e parliamone...")


Giusto per curiosita'... a me risultava che anche negli Stati in cui NON vige l'obbligo del casco (e comunque mi pare che la facolta' di non indossarlo sia limitata agli over21) sia pero' obbligatorio avere una polizza sanitaria intergrativa che copra lo specifico rischio...
E' ancora cosi'?
nel caso in cui l'Ohio (o la N. Carolina) decida di eliminare l'obbligatorieta', introdurra' anche la clausola della polizza di cui sopra?

allo stesso modo, se devo andare a fare un aperitivo in centro, voglio poter essere libero di scegliere di andarci in maglietta e pantaloncini e anche senza casco, se lo ritengo, non vedo perchè lo stato in cui vivo debba costringermi, proprio non lo capisco

devo dedurre che chi si veste con tutte le protezioni possibili ha meno probabilità di essere coinvolto in un incidente?

mi spiace ma continuo a non essere d'accordo... il discorso che le protezioni fanno risparmiare soldi allo stato ha senso ma bisogna vedere fino a che punto un obbligo del genere avrebbe vantaggi tali da giustificare l'ennesima intromissione nella libertà personale che finirebbe inevitabilmente per complicare ancora di più la vita che è già fin troppo soffocata da leggi e norme che spesso sono inutili.
poi se ad altri non dà fastidio la sensazione di non potere fare quasi nulla senza preoccuparsi della moltitudine di obblighi e divieti vari che potrebbero benissimo essere sostituiti da un po' di buon senso... amen

Lo so Spank ma allora sarebbe preferibile indossare il famigerato gilet con l'airbag,e per certi capi ecc se riducessero i prezzi forse ci sarebbe più presa.

Il fatto dei costi è già un altro discorso. Anche per me è vergognoso che non ci sia alcun incentivo in tal senso. Ma di sicuro non sarebbe per questo motivo che rinuncerei a prescindere alle protezioni.

Bob, intendiamoci: neppure io ho la tuta, nè sarebbe pensabile usarla quando devo andare a lavoro. Ma protezioni tipo giacca/paraschiena/stivali/casco stanno bene pure sulle custom, basta scegliere il genere!!!
Ci sono giacche di pelle bellissime, con le protezioni incluse; il paraschiena non si vedrebbe; gli stivali ci sono anche stile touring; i jeans ce ne sono anche di quelli con le protezioni integrate; il casco, certo sarebbe meglio integrale comunque, ma capisco l'esigenza di "style" nello scegliere il jet. Sarebbe già molto girare con tutti questi accessori!

SALVE 42,
si e` vero che la percentuale di Morti rispetto agli Incidenti si e` abbassata molto, ma DI FATTO, il numero di Morti e` rimasto Invariato ed e` aumentato il numero di Incidenti... quindi al loro modo di vedere, e sinceramente devo dire che concordo, e` meglio avere lo stesso numero di Morti e meno incidenti piuttosto che piu` incidenti e gli stesso morti.

Cosa preferiresti tu?


30 incidenti l'anno con 20 morti

oppure

60 incidenti l'anno con 20 morti

??? ??? ???

Preferirei 30 incidenti con 10 morti (e se si arrivasse all'utopico 0 sarebbe meglio...)

Quello che pero' non mi tornava era che, da quanto scrivevi, la causa dell'aumento del numero di incidenti e' stato individuato in un atteggiamento "piu' disinvolto" dei motociclisti americani (specie in fatto di velocita')... e questo perche' il casco da' un maggior senso di protezione (dagli urti e dagli agenti atosferici) e una minore sensibilita' a cio' che li circonda.
Non ho motivo di dubitarne, visto che gia' a 50 Km/h mi da' fastidio l'aria quando vado in bici (in discesa... in pianura i 50 non li raggiungo), quindi lo do per assodato.

Pero'... proprio tu, qualche tempo fa, scrivevi della tua "disavventura" con un agente della stradale (o quel che e' negli States) per un eccesso di velocita', e sottolineavi come sia quasi impossibile sfuggire alla sanzione che ne consegue.

Come mai, invece, in questo caso il motociclista che supera di 50 mph la velocita' media delle auto (e quindi di 20/30 mph il limite della strada percorsa sembra uscirne spesso indenne (o almeno penso che sia cosi', visto che e' diventata una abitudine tenere quelle medie)?

Se questi fossero sanzionati piu' spesso, non pensi che con l'effetto deterrente si potrebbe arrivare (anche con l'obbligo del casco) a (ipotizzo...) 15 incidenti con 5 morti?

Son cambiati i tempi o ricordo male io?

La questione non è relativa ai tuoi (miei?) ricordi o ai tuoi (miei?) tempi...
Se hai voglia dai un occhiata a questo: Link a pagina di Psyc.queensu.ca
Qualche riflessione la genera? O no?
Ciao.

al raggiungere e superare la velocita` di 40-50 miglia orarie (ossia 70-90Km/h) si inzia a provare una sensazione di disagio che fa sentire il Motociclista in una sensazione di quasi insicurezza se andasse oltre quelal velocita`.
I disagi citati da coloro che abitualmente andavano senza Casco e riscontrati anche durante Test svolti in circuiti chiusi sono:
- fastidio agli occhi (gli occhiali non lo risolvono perche` creano riverberi o comunqe volano via)
- dolore di orecchie, possibilmente causato dai riverberi di aria o da un possibile vuoto che si viene a formare nel padiglione auricolare
- sassoliti, insetti che sbattono sulla faccia che oltre una certa velocita` fanno male
- ed infine c'e` chi ha lamentato lo scuotimento della testa