scaturito il seguente risultato: le persone con
buona formazione, con poca esperienza e con
molti chilometri percorsi ogni anno presentano
una più elevata probabilità di essere coinvolti in
un incidente se viaggiano emozionalmente
motivati e non rispettano i limiti di velocità.

Non mi sembra così banale.
Quest’ufficio, penso, si è chiesto il perché di tanti morti in moto ed è andato a studiarne il motivo.?

Diverso è dire, ad esempio: "Vi fate male, perché guidate come stupidi" e invece dimostrarlo statisticamente.
Il primo passo per lo studio d’ogni fenomeno è: conoscerlo..?

Stiamo parlando di un numero di morti, che fa pensare sempre più ad una "strage".
Per niente equiparabile agli incidenti in bici o deltaplano.
Perciò un approccio rigoroso è senza dubbio apprezzabile...?

E’ vero, poi, che alcuni dei fattori di rischio identificati siano banali (superamento dei limiti di velocità, poca esperienza) altri invece non sono affatto scontati:
Subisce più incidenti, chi ha una “formazione superiore”. Perché?..

Perché, poi, dopo un incidente, i motivi per cui si lascia la moto sono così diversi? Ci sono tanti motivi ragionevoli ma la paura semplicemente non c’è.
Senso d’onnipotenza o negazione del problema?

E’ vero, poi, che alcuni dei fattori di rischio identificati siano banali (superamento dei limiti di velocità, poca esperienza) altri invece non sono affatto scontati:
Subisce più incidenti, chi ha una “formazione superiore”. Perché?

se viaggiano emozionalmente motivati ,questa frase è significativa perchè e tirata addosso agli smanettoni ,a coloro che usano la moto per correre ,per adrenalina e che lo fanno in strada , da come ho capito io vuol dire che se vuoi provare emozioni forti corri e quindi cadi.

formazione superiore non è sinonimo di esperienza

Generalmente, e ripeto GENERALMENTE, ad una istruzione superiore è anche collegata una maggiore consapevolezza riguardo a determinate problematiche, vuoi che siano i rischi del fumo, piuttosto che il valore di una corretta alimentazione, ecc. ecc..

Non so ho riletto tutto ma non riesco a trovare nulla che gia non sapessi ,magari perchè viaggio da un bel po e quindi poche cose mi sorprendono ma resto del mio parere , 10 anni per questo studio sono stati sprecati.

Anch'io viaggio da un bel po'.
E alle volte ho la presunzione di sapere tutto e tutto saper valutare.
Poi mi sono fatto il test del pieghevole ( Link a pagina di Upi.ch ): semplice e semplicistico, con i semaforini, potrebbe stare dal dentista in fondo ad un settimanale...

E ho concluso che... in effetti...
qualche lacuna c'è l'ho...
a quell'aspetto non pensavo da tempo....
quell'altra cosa la pensavo scontata....

... tutto fa brodo, se serve a fermarsi un attimo e pensare...

marcimichi.. dissento. Non sono i tanti CV la responsabilità degli incidenti.. piuttosto il cervello che gestisce il polso destro. Si muore anche in sella a pochi CV.. anzi.

marcimichi.. dissento. Non sono i tanti CV la responsabilità degli incidenti.. piuttosto il cervello che gestisce il polso destro. Si muore anche in sella a pochi CV.. anzi.

Ti rispondo semplicemente con una frase.. ripeto che non è colpa dei troppi CV, è solo che in Italia manca una buona base di cultura motociclistica, educazione civica e rispetto per la vita..

Be', purtroppo e' cosi' dappertutto, non solo in Italia.

E non solo per le moto ma anche per le auto.

La settimana scorsa c'era un titolone sul giornale:"Centauro savonese di 42 anni muore in moto". Io? Mi aspettavo che mia madre chiamasse preoccupata! Comunque era il solito scooterista.

E' inverosimile il modo in cui si infilano tra le auto, le seguono a 1 cm. dal paraurti, corrono senza fare attenzione, cadono alla prima frenata perche' neanche conoscono i limiti del mezzo. In realta' e' incredibile che sopravvivano piu' di un giorno!.

Ma cadi oggi e cadi domani, prima o poi la sberla da ricovero la prendono.

E i titoloni sul giornale convincono la gente che le moto sono pericolose!

Tolti gli smanettoni della domenica e gli scooter si avrebbe una vera visione della pericolosita' della moto.

Cosi' come andrebbero tolti gli ubriachi o drogati che fanno le gare con l'auto dalle statistiche degli incidenti per avere un quadro chiaro della situazione sulle strade.

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Secondo me lo scooter andrebbe messo in una casistica a parte. Avra' pure due ruote, ma la somiglianza con la moto finisce li'. Una volta sono stato al deposito della questura, dove vengono ammassati i veicoli sequestrati a seguito di incidenti mortali. Una sola moto e piu' di cento scooter! Qualcosa vorra' pur dire.

Ti rispondo semplicemente con una frase.. ripeto che non è colpa dei troppi CV, è solo che in Italia manca una buona base di cultura motociclistica, educazione civica e rispetto per la vita..

... condivido. Poi il discorso si può allargare all'infinito ma la base su cui lavorare è questa.

Il discorso sulle classi (moto/scooter/auto) per me è poco significativo, in tutti i casi ci sono buoni e cattivi, "spregiudicati" o meno.

Ad esempio, dalle mie parti -zona laghi- il comportamento a rischio, che vedo più spesso è il sorpasso azzardato (in galleria o in generale su strade strette) e d'estate i giornali sembrano bollettini di guerra. Ma l'atteggiamento del "sorpasso ad ogni costo" mi sembra appartenere a moto e scooter indifferentemente...

Secondo me uno scooterista su 2 subisce un incidente, e un motociclista su 50!