StreetBiker ha scritto:
beh la manutenzione di ingrassare la catena, pulire il filtro ecc nemmeno stavo a dirla
Però guarda che ti sbagli, la manutenzione di un 125 è ben più onerosa di un 250! Nel 125 il pistone dura meno, è un monofascia, e gira 2.000 giri pioù alto con conseguente maggiore usura e minore durata (e solidità) di tutte le parti!
Nel 125 ogni tot devi cambiare anche albero motore, biella ecc, nel 250...
in parte hai ragione ma comunque siamo li come manutenzione secondo me
comunque se parli di 125 exc ktm, il pistone è un bifascia non un monofascia !!