Salve ragazzi allora vi spiego il mio problema... Ieri si è bucato la scatola dell'aria...oggi sono andato a comprare una nuova scatola dell'aria e anche un carburatore dell'orto 17.5 aria manuale... il filtro e questo Link a pagina di Cgi.ebay.it e il carburatore e questo Link a pagina di Cgi.ebay.it il problema che mi da è che quando inizia a prendere velocita e do piu gas pare che si affoga e quindi va a decellerare... ho gia carburato ottenendo un ottimo color nocciola dell'elettrodo della candela (getto max 85 getto min 50) pero ho questo problema per favore aiutatemiii non so piu che fare

sis ho carburato dopo ma non capisco perche mi da questo problema e tutto montato perfettamente il filtro è nuovo nuovo possibile che sia il getto min??? o devo regolare lo spillo conico per ora la rondellina e messa sul sencondo gradino partendo dall'alto aiutamtemii

nono ho messo il getto max 80 e avevo lo stesso problema e l'elettrodo della candela era bianco... la mia elaborazione è G.T malossi 70cc base e sp3 .... come posso risolvere il problema???????

gia è alla seconda tacca .... non me ne intendo molto di carburazione ma potrebbe essere il getto minimo?

eheh io ho qualche problema alla primissima apertura di gas parte male come dovrei risolvere un getto min piu grosso o piu piccolo per ora monto il 50....comunque cosa penzi che ho montato male?? quel 17.5 lo smontato 100 volte e da sempre lo stesso problema... ma la cosa che non capisco e che se monto il carburatore di serie un mikuni 16 con getto max 80 non da nessun problema ma se monto il 17.5 si affoga appena do gas

secondo me non sono grasso perché quando avevo il motore originale con il mikuni 16 montavo getto max 80... e in questo momento monto il mikuni con getto max 80 e il motore va una meraviglia... ieri ci sono stato una giornata sana con quel 17.5 e ripeto quando mettevo getto max 80 da sempre lo stesso problema e l'elettrodo della candela diventava biankissimo!!!!!!! quindi ho paura che compro altri getti e poi divento magrissimo!!!!!! ne sei sicuro che come mi hai detto tu c'e una possobilita che vadi bene????

quindi metto getto min 32 e il getto max lascio 85 o 80 e provo???

allora spurgo e olio sono giusti
poi quei tubicini che sono collegati da un tubo dovevano essere i tubi in cui passava il liquido di raffreddamento che arriva dal cilindro e va nel carburatore e scaldandolo nella parte in cui entra l aria fa si che la carburazione sia piu stabile con i cambi di temperatura ( correggetemi se sbaglio ) .. ma tu li li hai collegati da un tubo che li tappa ( si vede che sono stati tolti da qualcuno quelli che arrivavano dal cilindro e quindi non scalda piu il carburatore ) al di la di questo discorso che magari ho spiegato male e non si capisce molto il tubo che li collega cosi ora ve bene !
per la vite cerchiata di arancione : quella e la vite dell aria e influisce sul minimo e la prima apertura .. avvitando ingrassi e svitando smagrisci
la vite cerchiata di arancione è quella del minimo e regola l altezza della ghigliottina al minimo .. con questa e la vite dell aria devi carburare per il minimo
se non hai capito qualcosa dimmi pure perche non so se la mia spiegazione e esaustiva

se mai cerchiato in verde è il minimo

comunque preciso il mio è un garelli tiesse 50 R quindi raffredamento ad aria non so perche il rivenditore mi ha dato quel tipo di carburatore...ma comunque quei due tubbi chiusi in quel modo vanno bene o danno qualche problema???

nono perche sono andato da 2 rivenditori ed entrambi non avevono getto min 34 ma in questi giorni dovrebbero arrivare comunque non ho tanto chiaro come devo regolare quella vite cerchiata in arancio da cosa capisco che bisogna regolarla

Quella e` la vite dell'aria, regola la carburazione ai minimi. Mettila in una posizione standard, ovvero 2 giri da completamente avvitata. 2 giri completi, occhio a non fare 2 mezzi giri...

nel senzo dovrei fare cosi l'avito del tutto e poi la svito per 2 giri??

si quei tubicini tappati cosi vanno bene
per la vite aria si di solito si sta sui 2 giri piu o meno .. pero ricorda che se devi regolarla meglio avvitando ingrassi e svitando smagrisci

e se smagrisco o ingrasso si nota dall'elettrodo della candela??

certo .. se tu tieni la moto al minimo senza aprire il gas ( non devi proprio aprirlo ) per un po e smonti la candela il colore che ti ritrovi e del minimo e quindi capisci se e grasso magro o se è ok .. il minimo e sempre meglio tenerlo leggermente grasso perche ad es . quando sei al massimo molli di colpo fino a fermarti la carburazione che ce e quella del minimo e se il minimo e magro non e una bella cosa capisci vero ?