una domandina

vedo che se la gomma e' usata poco diciamo un turno in pista e hai da riusarla in pista va comunque bene giusto?

i riccioli non sono un problema ma quando ci sono quella specie di bolle?si possono sempre usare?

grazie per la risposta

non servono ne team SBK ne motogp... un po di sana esperienza

per il discorso quotato invece.... l'assetto soggettivo, certo, dedicato ok personalizzato e perchè no?
il problema è .... ma chi sta sopra la moto è capace di guidare? visto che si parlava di pista... se giri a 10sec dal limite della moto non c'è assetto dedicato che tenga, prima devi imparare a guidare, e tante cose di cui la gente si lamenta sono emerite cazzate tutti vogliono fare i professionisti a 10sec dal limite del proprio mezzo? mamma se fossero le moto a poter modificare "l'asino" che gli sta sopra si riderebbe

come dicevo nell'altro topic, visto che non si è professionisti spesso leggere le gomme può aiutare a sistemare la moto, certo non si fanno miracoli e bisogna fare un bel bagno di umiltà mettendo i nostri errori come primo problema e non attaccandosi alla gomma che non gomma, il mono che non mona e la moto che non mota

personalmente ora come ora quando finisco le mie giornate in pista... salvo casi particolari ho le gomme in questo stato

Immagine: Link a pagina di Img15.imageshack.us

certo con un mono di serie raggiungere un risultato del genere è un po un sogno

però alla fine al contrario di quanto si pensi ho una moto molto morbida con delle sospensioni che lavorano per tutta la loro corsa e senza cercare bilanciamenti particolari... ho solo imparato a stare in sella (imparato è un parolone, sono ancora ben lontano dal limite della moto) e a girare la manetta discretamente

le bolle che intendi tu non sono nient'altro che pezzi di gomma di altre moto che tu tiri su con le tue gomme calde.

io avrei più dubbi/paura ad usare una gomma con i classici strappi sulle spalle.

Buon giorno a tutti, è tantissimo che no posto più e ora piano piano cerco di ritornare...Posso chiederti dove hai usato questa gomma, con che temperature e che tempi in pista... é una Sc2, vero?

ho guardato il video ma e tutto in inglese come posso fare per capirci,l'argomento mi interessa , perchè se posso migliorare anche un pochino capendo come guido e come intervenire sulle sospensioni,metto le foto di una giornata di pista a lombardore ,4curve a destra e una a sinistra gomme d211gp rager mescola (m)con 700km in strada. pressione utilizzata dopo un ora di termocoperte( e la prima volta che le uso,mi sto attrezzando (irc))2.2.ant, 1.6 post , ho iniziato con 1.8 post poi dietro consiglio di usarle a1.5 o deciso per 1.6 però la prossima volta le terro 1.5 post e 2.3 ant.

Immagine: Link a pagina di I46.tinypic.com
Immagine: Link a pagina di I46.tinypic.com .

ciao,grazie per aver risposto,mi è stato consigliato dal tecnico dell'hiperpro(mono) di dare 2 giri di precarico,ho avuto qualche piccola perdita di aderenza in 2 curve 3-4 volte tra cui una un pò più accentuata non sò se sia dipeso da un mio errore o altro le curve erano entrambi a destra.

Link a pagina di Imageshack.us

Cosa ne pensate?mi hanno messo la pulce nell orecchio?

secondo voi queste gomme sono ancora in condizione di fare almeno un altro turno da due ore al Mugello

Grazie a tutti, si sono le Dunlop SportSmart, avranno al massimo km 700/800 non ricordo con precisione, la mia preoccupazione sta nel colore bluastro sulle spalle dovuto allo stress termico caldo/freddo

la mia preoccupazione sta nel colore bluastro sulle spalle

Grazie a tutti, si sono le Dunlop SportSmart, avranno al massimo km 700/800 non ricordo con precisione, la mia preoccupazione sta nel colore bluastro sulle spalle dovuto allo stress termico caldo/freddo

Tutto regolare o notate "anomalie"?

Mi sembra proprio tutto ok.

per forza è tutto ok, sono nuove.

Ciao a tutti, ho da poco comprato un treno di michelin power one mescola Bant+Bpost usato con due turni in pista (poche decine di km fatti da piloti). Lo ho poi usato io per circa 500Km su strada e poi per una mattinata in pista a magione.
Premesso che io giro veramente tranquillo e con una moto tranquilla (mv agusta brutale 675) e che i segni al posteriore sono i miei mentre quelli più esterni all'anteriore sono quelli che c'erano già:

- i riccioli al posteriore sono solo per via delle mie traiettorie "sbagliate" o devo correggere la pressione delle gomme? (a caldo 2.1 sia ant che post)
- le gomme vi sembrano buone? Quanti altri turni/giornate ci posso (circa) fare?

P.s. la mia idea iniziale era quella di usarle per farci 1500-2500Km cquesta estate e poi cambiarle.

Grazie

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

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