Non conosco la pista di Jerez, ma in generale, come chi prima di me, ti consiglio delle gomme da pista:dunlop se ti piacciano o pirelli/metzeler per andare sul sicuro....mescole sc2/k2 front e rear oppure una sc1/k1 davanti se la temperatura è abbastanza bassa.
Aggiungo un altra considerazione, porterei un anteriore e due posteriori, tre giorni non sono pochi e non vorrei trovarmi l' ultimo giorno,con la pista ben a mente e i riferimenti via via migliorati,con le gomme alla frutta...
Se proprio le riporti così nuove ( e ne dubito fortemente) le vendi e prendi un bel treno stradale.

Sono d' accordo, anzi dirò di più, c' è chi odia pirelli e usa solo dunlop....intendevo dire che come comportamento le pirelli sono tra le più "facili", sopportano un po tutti gli assetti e sono abbastanza "neutre", in fatto di gomme poi ognuno ha i suoi gusti...
Più che altro credo sia importante scegliere una gomma da pista vera e usare la mescola consigliata in base alle temperature, non necessariamente per fare il tempone, ma per avere una buona resa e girare in "sicurezza".
Io per tre giorni di pista non userei assolutamente una gomma semi stradale,che per quanto ottima dopo tot giri si scalda troppo e molla...così come del resto in strada non userei gomme semi racing che alla prima chiazza di umido mi fanno rischiare la scivolata.

che scaldino e mollino è vero ma dipende dal pilota. Se sei un amatore alle prime armi non spingi, e soprattutto se non sei ben allenato non riesci a fare così tanti giri da arrivare al limite per il quale si surriscaldano. io ho iniziato quest'anno a girare in pista e ho usato prima delle michelin stradali e poi ho messo delle k3...bè le prime sono riuscite a farle scivolare leggermente,con le seconde mai un tentennamento...ovvio vado ancora molto piano e ho girato solo in piste minori,però solo x dire che l'affermazione che le stradali (che in questo caso sono il top ma ancora pensato per la strada) in pista non vanno bene in ASSOLUTO è fuorviante....
Ad ogni modo venendo alla richiesta dell'utente,considerando che jerez è una pista mondiale e che 3 giorni con un treno è dura farli, io personalmente comprerei due treni,un k3 e un k2...costano poco e sono gomme facili...con la prima imparerei la pista e mi divertirei il primo giorno e mezzo..poi, sentendo anche come si stanno comportando le gomme, metterei su le k2 per cercare di spingere in sicurezza... al ritorno poi le k3 le finisci in strada,le k2 le tieni per altre pistate o finisci in strada anche quelle se non hai problemi a libretto
ricordati anche di portarti dietro un po' di altra roba, tipo fluido freni x eventuale spurgo,qualche attrezzo base e controlla che sia tutto in ordine tipo il consumo delle pastiglie.

Ciao a tutti , intanto vi ringrazio per le numerose risposte . Io il treno di gomme nuovo ci partivo da casa poi se le finivo le posso prendere sempre in circuito . Ho girato al Magione con tempi molto alti 1'45" anche poco di piu' , non sono uno smanettone , la paura di esagerare mi porta a rimanere molto frenato.
Il gommista mi ha consigliato le michilen super sport sempre omologate con un costo di 250 euro , ma da quello che ho capito devo prenderle specifiche per la pista e lasciar perdere l'omologazione . La misura per la mia moto Dunlop non c'e'. Mi piaccino le Michilen cosa ne pensate delle power cup , Ant -vb , Post - C si rovina subito l'anteriore ? Oppure vado per direttissima alle k2 delle Metzeler ant-post /k3 post

Questo e' quello che mi compare sul sito .Dove devo guardare ?

Link a pagina di Dunlop.eu

Le d211 gp racer sono state messe fuori dal listino in quanto sostituite dalle d212 gp pro (anche se queste mi sembrano più vicine alle d211gp).
Dovresti comunque trovare ancora senza problemi gomme recenti. ..magari anche in saldo.
In alternativa scegli le più convenienti fra le già citate.