Reefreze ha scritto:
Ah, quindi é tutta una questione di anticipo
Visto che mi sembri molto esperto in merito, una moto euro 3 125 2t (tipo RS 125) ripotenziata solamente é ancora euro 3 nella pratica?
la euro 2 una volta ripotenziata rimane euro 2 perchè la marmitta depotenziata era già senza catalizzatore
la euro 3 invece monta una marmitta con catalizzatore e tu gliene vai a mettere una senza, quindi se va bene torna a rispettare i parametri dell'euro 2, peccato che sul libretto rimane euro 3
io comunque sono andato a fare la revisione con la mia husky euro 3 e la ha passata 
vedevo che facevano smorfie, e alla fine la hanno fatta scendere tantissimo di giri
