Come sapete con le norme euro 5 le nostre moto scaldano tantissimo procurando addirittura danni alla moto tipo ammortizzatore posteriore che si scioglie. Quindi molti sono costretti a decatalizzare la moto per disperazione. Dato che il catalizzatore si trova prima dei silenziatori, molti cambiano solo il catalizzatore con un tubo appositamente studiato, ecco volevo sapere se la moto così decatalizzata fa più rumore e se si smagrisce ancora di più la miscela.
PS. Lo so che è illegale togliere il catalizzatore, voglio solo sapere se una volta rimosso il rumore rimane il medesimo e anche la carburazione, dato che manterrei il terminale originale.
Ho anche pensato di aprire il catalizzatore originale, svuotarlo e riempirlo con lana di vetro e poi risaldare il tutto...

Come sapete con le norme euro 5 le nostre moto scaldano tantissimo procurando addirittura danni alla moto tipo ammortizzatore posteriore che si scioglie

Eh appunto vorrei sentire l'opinione di chi ha scatalizzato per sapere se scalda lo stesso...

questa dove l'hai letta, su Topolino? chi toglie il catalizzatore lo fa per fare più baccano, fregandosene di spargere nell'aria roba cancerogena che gli altri respirano... vedi te se ha senso.

ciao

WK

Non sono un amante delle moto che fanno casino, vorrei solo attenuare il problema del calore. Probabilmente non hai una moto euro 5 ma ti assicuro che il calore è eccessivo e porta a bruciature della lana di vetro all'interno dei silenziatori, a ammortizzatori e plastiche sciolte, a gambe ustionate se si guida senza stivali.

Come sapete con le norme euro 5 le nostre moto scaldano tantissimo procurando addirittura danni alla moto tipo ammortizzatore posteriore che si scioglie...

Probabilmente non hai una moto euro 5 ma ti assicuro che il calore è eccessivo e porta a bruciature della lana di vetro all'interno dei silenziatori, a ammortizzatori e plastiche sciolte, a gambe ustionate se si guida senza stivali.

Non è un malfunzionamento della moto ma una conseguenza dell'euro 5.

La moto funziona benissimo... credimi ho parlato con possessori di Tuono V4 e street fighter V4 e a quanto pare stanno peggio di me...
Semplicemente l'altro giorno abbassandomi per lavare la moto ho visto che il prolungamento del parafango posteriore, vale a dire la parte che finisce davanti alla ruota posteriore e dietro al catalizzatore è fusa

Rimuovendo il catalizzatore, in termini di calore non è che guadagnerai un gran che.
Per il rumore, come ha detto Hazrael88, dipende dove avviene l'attenuazione del rumore sulla tua moto (per esempio se io dovessi togliere il catalizzatore alla R1, il rumore aumenterebbe non poco).
Per quanto riguarda ad aprire e modificare il "padellone" originale, te lo sconsiglio vivamente. All'interno vi sono delle camere di compensazione che sia che le togli, sia che le mantieni, rimuovendo il catalizzatore non lavorerebbero più come prima, facendo girare male il motore.
In ogni caso, sia che rimuovi il catalizzatore, sia che lo svuoti, la rimappatura è da fare.

Se non rimappi la moto è troppo magra e rischi di sfondare tutto. Se lo fai fallo fatto bene. Per il resto sono d'accordo con te, le normative euro e tutto quello che si portano dietro sono solo il male,aggiungono solo peso, calore e problemi di erogazione.

tieni presente che:

-senza catalizzatore la revisione non la passi più
-nella remota eventualità che ti becchino ci sono anche conseguenze di ordine penale

per un vantaggio probabilmente inesistente, vedi un po' tu se il gioco vale la candela