ho visto che anche la sherco 300 mi incuriosisce parecchio come la beta ... il problema resta sempre quello però, mi sento più sicuro in casa KTM

guarda la sherco promette bene ma è ancora un punto di domanda ,finora non ce l'ha nessuno,quando qualcuno l'avrà si potra chiedere e sapere qualcosa con piu sicurezza,comunque se ne parla molto bene

quoto.....anke 2ruote ne parlava bene

questi dati sono abbastanza promettenti,certo c'è una differenza sostanziale tra tutte le moto che abbiamo esaminato in questo topic,tutte le altre citate sono 350 4t,questa è una 300 4t(spinge un po di meno della 350) in contro tendenza con le altre 300(ktm,husky,fantic,husaberg)che sono tutte a 2t,come ho detto prima bisogna aspettare qualche prova piu attendibile e poi fare i conti

io nn avevo letto i dati, però la prova era andata bene.....a me sembra già subito una moto attendibile quoto comunque

è molto difficile da dire visto ke si sta paragonando con delle 2t, quindi concordo
domanda: che cilindrata sn le moto da red bull x-fighters????

all'ora,agli inizi usavano i 125/250 2t elaborati da morire ,adesso si sono anche orientati al 4t,il primo fu levi sherwood con il kawa 450,poi anche gli altri si sono adattati,anche se i 2t sono ancora molto in voga negli x fighters specialmente 250 2t ,comunque sono tutte moto elaborate all'estremo e alleggerite all'osso

ebbè hanno anke le forcelle e il mono dietro da paura

ieri ho avuto la fortuna di provare un husqvarna te 310 preparata con scarico e centralina cambiati...una vera bomba! Del resto documentandomi ho appreso che nel mondiale enduro l husqvarna va molto bene. E' una moto molto interessante da prendere in considerazione (valvole in titanio, peso ridotto , sospensioni kayaba, doppia mappatura centralina etc..)

si non è male,ma se vuoi un enduro piu di livello di husky e sempre italiana vai di beta

Bè di "più di livello di Husky" c'è solo TM, Beta è meglio che faccia motoseghe come l'Husqvarna!

Io parlo di alte cilindrate a 4t come350/400/450,in queste tm non può essere migliore di beta che monta ktm(ed è in pratica un ktm con carene e ciclistica un pelo diversa)

P.s. Io parlo di beta fino all'anno scorso,adesso che monta dei suoi propri motori non so come vada

Cos'ha il motore 450 TM che non va confronto le altre? E' affidabile, potente, a iniezione, cosa vuoi di più?
Comunque i Beta come il tuo (con motore KTM) sono ormai superati dai motori di ultima generazione. Inoltre c'è da dire che i motori che montavano erano i KTM pre-2008, quindi ben diversi dagli ultimi (ma molto affidabili).

Altra cosa: dire che un Beta come il tuo è uguale a un KTM con le plastiche e la ciclistica diverse è 'na cacata!

be dimmi cosa c'è di diverso d'altro,io non noto niente ,comunque il tm 450 non è affidabile quanto il K,e non lo dico io ma il mercato,e poi fidati l'iniezione sulle moto da enduro/cross è na pataccata terrificante,dato che è fragile ed è piu soggetta a problemi metterla su una moto che deve prendere botte e scossoni e andare in generale a contatto con la natura piu selvaggia non mi sembra una grande idea (comunque quei motori come quello che ha sotto la mia beta,son motori molto piu affidabili di quelli attuali e anche con qualche cavallo in piu )

L'iniezione è il futuro, se comprerai moto 4t in futuro saranno ad iniezione e come tutte le cose deve essere sviluppata. Quando avrà raggiunto un buon grado di sviluppo sarà sicuramente una soluzione valida.

Cambia:
-telaio
-forcellone (con tanto di link)
-forcella (con piastre, ecc..)
-ruote
-altre robe
Insomma cambia tutto
Il TM 450 perché non dovrebbe essere affidabile? Non ho mai sentito di gente che ha sbiellato o che ha avuto problemi particolari.
L'iniezione è il futuro, se comprerai moto 4t in futuro saranno ad iniezione e come tutte le cose deve essere sviluppata. Quando avrà raggiunto un buon grado di sviluppo sarà sicuramente una soluzione valida.

In pratica solo la ciclistica(che è comunque di livello) e la marmitta(che è una arrow,certo non una cacca) come ho detto io prima,perché tutto quello che c'è di sostanza motoristica della moto è tutto made in ktm;comunque non dico che il tm 450 non sia un'ottima moto,anzi,dico solo che ktm è ad un livello superiore e che ad ora per lo sviluppo attuale dell'iniezione,per le moto da enduro/cross è ancora meglio il carburatore rispetto all'iniezione

secondo me le KTM hanno solo una pubblicità mostruosa e stop. Certo non sto dicendo che non siano delle ottime moto, sto solo dicendo che comunque esistono delle valide alternative a KTM per fare enduro

Bravo, hai inquadrato perfettamente la situazione.

queste cose le definisce tutte il mercato.....poi a ognuno piace quel ke piace....l'iniezione-concordo con tingavert4ever - è una cacata più unica ke rara su una enduro-cross xkè si rompe prima e ha + rischi.......
come si spiegherebbe se no ke i vecchissimi motori a carburatore dopo tanto ke nn li usi partono sempre al 3 colpo??????
l'iniezione è una bella invenzione, però deve essere ancora perfezionata x andare su un enduro

Ciao Lokcotix! A parte tutte ste chiacchere su quale sia la migliore, fossi in te prenderei in considerazione anche degli elementi "laterali" come

- rivendibilità usato
- vicinanza e onestà del concessionario
- prezzo moto nuova

Poi una domanda.. come mai vuoi passare dal 2t al 4t? In enduro il 2t fa ancora la voce grossa, sopratutto tra i piloti giovani e che amano il tecnico..

Ah comunque ormai io mi sono ridotto a fare il criceto in pista, però di ktm col pds ne ho provate diverse.. sono "piantate" secondo me. Un filo più gnucche in inserimento, ma gas in mano la moto è incollata al suolo. Da tanta sensazione di trazione.. E poi chi ama aver motore, le kappa ripagano

Ti consiglierei magari l'husky se sei un pilota che ama di più guidare la moto e il motore gli basta solo il necessario. Mentre ti consiglierei il beta se vuoi una moto molto robusta.. sono molto affidabili e hanno intervalli di manutenzione umani. Ovviamente parlo degli ultimi con motore beta, non motore ktm! Assa (lascia) stare quelli!! Sciao sciao facci sapere

Ps. le moto che ho provato con l'iniezione erano una manna..

io ti consiglio un bel husaberg 390....ha molta piu coppia e potenza in basso di quanto ne abbia il k 350....
assolutamente NO l husky 310 in quanto ha la stesa potenza del crf 250 e non ha un granche di coppia....
il k 350 ha una buona potenza in alto che sfrutta dai 8000 giri in su pero necessita di una guida aggressiva da 250 !!!!
buona scelta
p.s. rimani nei 2T

Ciao Lokcotix! A parte tutte ste chiacchere su quale sia la migliore, fossi in te prenderei in considerazione anche degli elementi "laterali" come

- rivendibilità usato
- vicinanza e onestà del concessionario
- prezzo moto nuova

Poi una domanda.. come mai vuoi passare dal 2t al 4t? In enduro il 2t fa ancora la voce grossa, sopratutto tra i piloti giovani e che amano il tecnico..

Ah comunque ormai io mi sono ridotto a fare il criceto in pista, però di ktm col pds ne ho provate diverse.. sono "piantate" secondo me. Un filo più gnucche in inserimento, ma gas in mano la moto è incollata al suolo. Da tanta sensazione di trazione.. E poi chi ama aver motore, le kappa ripagano

Ti consiglierei magari l'husky se sei un pilota che ama di più guidare la moto e il motore gli basta solo il necessario. Mentre ti consiglierei il beta se vuoi una moto molto robusta.. sono molto affidabili e hanno intervalli di manutenzione umani. Ovviamente parlo degli ultimi con motore beta, non motore ktm! Assa (lascia) stare quelli!! Sciao sciao facci sapere

Ps. le moto che ho provato con l'iniezione erano una manna..