Com'è bello il mondo perché è vario, Ahahaha!
Io, dopo 35 anni di enduro, voglio smettere e iniziare una nuova avventura in pista... a quasi 50 anni... Ahahaha!
Allora, brevemente:
La scelta del 2t è azzeccatissima. Non preoccuparti per il rapporto peso/potenza/peso pilota. Tutto si aggiusta e si regola. Così come l'erogazione del motore. Oramai sono tantissimi anni che, grazie alle regolazioni della valvola di scarico e ai vari tipi di espansioni, si riescono ad ottenere erogazioni fluide o brusche, dolci o cattive, per tutti i tipi e tutti i gusti.
Il mio consiglio?
Il 125 lo lascerei perdere perché è molto specialistico.
Non mi addentro altrimenti viene lunghissima.
I 300 2t sono diventate le moto pet tutti, giovani e meno giovani.
Con il loro sottocoppia si fanno miracoli anche se si è neofiti.
Un 300, con un pistone nuovo, può durarti tranquillamente piú di 250/300 ore di utilizzo full, e non scherzo.
Il 250, per esperienza, lo prenderei in considerazione dopo essermi fatto le ossa con una buona e lunga gavetta, ma non escludo che si possa rimanere srmpre con il trecentone.
Il 250 è si piú specialistico, ma è anhe piú reattivo.
Addolcirlo si può, ma ne snaturi la sua originalità, il suo DNA. Tanto vale optare per il 300.
Piuttosto, ti consiglio di assettare bene la moto, misurare i vari SAG e montare una molla al mono che lavori bene con il tuo peso lordo (vestito) e, all'occorrenza, sostituire anche le molle delle forche.
Per il resto, usa un buon olio per la miscela, cura la carburazione nei cambi di stagione e.... divertiti!

il TM è una moto da enduro coi fiocchi,è una spanna sopra gli altri di telaio,una volta che provi un telaio TM non torni più indietro,i ricambi costano molto meno che quelli dei KTM e dei jap e inoltre se abiti in zona pesaro e hai problemi con la moto puoi portarla direttamente da mamma TM .
animalonga mai avuto un TM vero? non è un cross targato anzi è il contrario,il 300 da cross ha il motore dell'enduro e non viceversa

Mi inserisco anche io nell'OT

Io ho sempre guardato a TM con la bava alla bocca: mi è sempre piaciuta moltissimo, ma mai avuto la possibilità nemmeno di provarne una e ai tempi che furono scelsi Husqvarna.

Proprio da qui volevo dire due cose: la mia Wr250, del 2004, era una iena. Potentissima, fantastica, mi riempiva di soddisfazione e orgoglio. Tuttavia... mi spaccavo il ginocchio ogni volta per accenderla, era scorbuticissima e ogni qual volta non spalancavi il gas per più di 5 minuti, ciao ciao candela

Un giorno, per una mezza uscita scambiai la mia Wr con l'EXC di un amico: la classica carota arancione . Non sono mai stato un fan di KTM, ma posso ben capire cosa sta dicendo Anima: la EXC era dolcissima a confronto. Potente, ma di una potenza che aiuta, più che che di quelle che ti fa ribaltare in mulattiera - mi è successo: grandi ruzzoli e grandi risate, la moto incastrata in un albero...

Ora... Husqvarna mi è rimasta nel cuore, ma allora avevo 18-20 anni: uscivo in bicicletta tre volte a settimana, facevo enduro ogni volta che potevo e mi allenavo per poterla usare come si deve. Adesso sinceramente, che di anni ne ho 26, quindi non molti di più, ma che la situazione è molto cambiata, non mi sentirei di prendere una moto così. Preferirei qualcosa di meno impegnativo, ma egualmente - o più - efficace. Mi importa meno l'extra racing e più il godibile. Tanto sono un fermone lo stesso... Penso che se ora come ora potessi economicamente tornare all'enduro sceglierei una GG o una Husaberg. Tm rimane una delle più belle in assoluto. Husqvarna l'hanno fatta diventare un KTM a tutti gli effetti (ok, anche le Hsby derivano da lì, I know)...

A ognuno il suo. Credo siano modi diversi di vedere la moto da enduro.
Al momento anche io prediligerei qualcosa di più dolce e sinceramente sto seguendo il topic perchè mi sono spesso trovato a pensare se con un 125 potrei divertirmi, nonostante le altre potenze a cui sono abituato (io credo ancora potrei divertirmi ).

Fine del GUSTOSO OT.

Un abbraccio a todos
Belli infagati miei!!!

...come ho scritto, (ma evidentemente non l'ho scritto abbastanza grande visto che arriva sempre qualcuno a "spada tratta" che difende il proprio destriero ) il mio era un parere SOGGETTIVO, DEL TUTTO PERSONALE, E HO SCRITTO ANCHE CHE PER TALE ANDAVA PRESO!

Caro mr_Braga, non devi certo convincere me del valore del tm, lo conosco bene anche se non ce l'ho mai avuto, e credimi, non lo vorrei manco a regalo!!!
Quoto Kappista, sul fatto che non serve a nulla discutere, ne questo è il luogo adatto, per il nostro amico che deve scegliere.
Ma visto che ci tieni tanto, faccio un piccolo OT e ti rispondo a tono :
-che sia una moto da enduro coi fiocchi è un tuo pensiero (ne conosco tanta, ma tanta di gente che l'ha venduta per disperazione)
-che i ricambi costano meno è una tua illusione (se vai da un ricambista serio, i ricambi ktm, Husaberg, Husqvarna, costano in maniera ragionevole, di certo non più di quelli TM, con la differenza che li trovi dappertutto, e con una facilità disarmante, in più trovi di tutto, in fatto di modifiche estetiche, e meccaniche, e parti speciali, a differenza di tm, che oltre a non essere facilmente reperibile, soprattutto per tutto il resto degli italiani che non abitano a Pesaro , e in più non si trova proprio niente neanche in rete!!!)
-vogliamo parlare del telaio? ...è un culla perimetrale (come Honda, Kawasaki, ) PRETTAMENTE CROSSISTICO, nato per andar forte, si, ma in pista, rigido e instabile, poco adatto alle mulattiere impestate, dove anzichè la velocità serve l'elasticità, la guidabilità e la gestibilità. (...io l'ho provato diverse volte, credimi, e tutte le volte ho fatto finta di niente per voler vedere se dipendesse da me oppure...per cercare di capire dove fosse la "bellezza" di questa moto, che a me devo dire esteticamente piace, ma credimi, tutte le volte l'avrei lanciata di sotto giù dai burroni...niente a che vedere con la mia Husaberg, con la quale non ci scambierei neanche un tassello di copertone )
-non è un cross, dici? ...il mio compagno di uscite che ce l'ha, l'ha presa a Pesaro da un concessionario che le revisiona e le rivende: pagata un botto, plastiche nuove ma senza neanche un'adesivo ( ), motore rifatto, erogazione tutta in alto, da strappabraccia, totalmente ingestibile, senza nessun controllo sullo scarico, valvola, ecc... cerchio posteriore da 19 ( ), rapporti da cross, 1^ lunga, tutte le altre marce cortissime... e questo non me lo chiami cross???
...insomma caro mio, che ti devo dire, se volevi convincere qualcuno, con me hai sbagliato persona
Concludo e finisco l'OT, dicendo, e ribadendo che questa discussione non riguarda LA MARCA DI MOTO PREFERITA, e sottolineo, che QUESTE SOPRA, COME QUELLE DEL MIO MESSAGGIO PRECEDENTE, SONO SOLO DELLE MIE ESPERIENZE/IMPRESSIONI PERSONALI, dal basso della mia umilissima esperienza da "fermone amatoriale della domenica" ( ) E PER TALI VANNO PRESE, CON CIò, onde evitare di essere linciato mediaticamente dai TMisti ( ) NON DICO QUINDI CHE TM, NON SIA E RESTI UNA BELLISSIMA MOTO, CHE TRA L'ALTRO A ME PIACE ESTETICAMENTE, MA CHE IO PERSONALMENTE NON REPUTO ADATTA AL MIO MODO DI VEDERE L'ENDURO.
Con grande rispetto per tutti, consapevole delle mie limitatissime capacità, e naturalmente, con la massima ironia, che nell'enduro è il "pane quotidiano", saluto tutti e auguro buon endurooo!!!

Mai parole furono più azzeccate
Bravo CoffeeWolf, hai colto perfettamente nel segno, ed hai capito esattamente il mio "messaggio", anche se, ripeto (ripetiamolo tutti insieme in coro, prima che arrivi MrBraga a coprirmi di insulti ... ), il mio era solo UN PARERE PERSONALE, TM è UNA BELLISSIMA MOTO, che sono sicuro i più bravi di me, che sono un fermone domenicale, sanno sfruttare al massimo e far fare scintille!!!
Tornando In topic, invece, consiglio comunque e vivamente il nostro caro amico Luca, di "non ascoltare" tutti i pareri (leggasi "leggende metropolitane" ) che si dicono in giro....compresi i nostri ( ), ma di scegliere la moto in base al vero utilizzo che ne farà, e non in base alle "chiacchiere da enduristi" (...o presunti tali )
La cosa migliore, come già avevo scritto, è solo e soltanto di provarla (so perfettamente che non è semplice ), o comunque in qualche modo di, come si dice, "toccare con mano" ciò che si ha intenzione di comprare; c'è il caso magari, chissà, che per l'utilizzo che ne farà, o magari il tipo di erogazione, la forma, il colore, le dimensioni, le sensazioni, magari ironicamente al nostro caro Luca piacerà proprio una TM (...che ripetiamolo tutti insieme, giusto per sport, e per Mr_Braga, è UNA BELLISSIMA MOTO! )
Saluti a tutti e "peace & love" !

...

tranquillo non isulto nessuno e non voglio offendere nessuno,cerco solo di dire ciò che ritengo corretto dopo anni che lavoro nel settore che è la mia passione e dopo aver posseduto e provato molte moto sò abbastanza bene ciò che dico e mi dispiace la gente provi delle moto ternute male e non al loro meglio,è come quelli che dicono che le forche WP4cs sono dei pali,si lo dice la gente che gli cambia olio ogni 30 ore e passa,tutto qui quindi vai tranquillo,sono un endurista coscenzioso e rispettoso degli altri

eh purtroppo provare una moto da enduro non è semplice avevo guardato in internet se in veneto c era qualche motoclub che facesse corsi di enduro ma non ho trovato nulla di fattibile
riesco a provare solo i cross dei miei amici ma sono tutti 4t...
comunque guardando qui in giro sembra che nell enduro esistano solo le arancioni... un monopolio assoluto!
sembra quindi che al di la della moda queste moto vadano alla grande...
e come annate buone che mi dite? quali da scartare?

ciao raga sono ancora qua perchè l idea me la son fatta ma non capisco una cosa....
parliamo di ktm 250 e 300 exc : hanno più o meno lo stesso peso
hanno più o meno la stessa potenza
ho capito che cambia la coppia, ma molti dicono che chi ha manico va più forte col 250... perchè???
che cos ha il 250 in più?

ciaoooo

Chi ha manico va forte con tutto.

Ci sono dei piccoli dosatori, parti quindi con il flaconcino d'olio.

Gitarella in strada... dimenticala!! Soffriresti tu, la moto, le gomme.... sarebbe uno schifo..
Anche perchè se ci farai enduro la moto non sarà proprio tutta a regola con la strada, vedi targhino.... vero che puoi rimettere tutto, ma perchè consumare tasselli etc. per fare una gita in strada?
Sconsiglio vivamente

in romagna non si usa il targhina c'è il CER sempre in regola e tutto fila liscio