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Inviato: 12 Ago 2011 21:09 Oggetto: Oscillazioni oltre 150 km/h [ BMW F 650 CS ]
Ciao ragazzi,
ho una BMW F 650 CS Castor (del dicembre 2004) e sono il terzo proprietario. Ho chiesto al precedente che mi ha assicurato che lui non ha mai avuto incidenti. E' la prima moto e ci giro da un paio di giorni.
Mi e' successo un paio di volte che a 150 km/h la moto ha iniziato a oscillare. Lente oscillazioni verso destra e verso sinistra. Ho tolto il gas e sui 130/140 tutto e' tornato nella norma.
E' un problema di vento? Quando ho raggiunto questa velocita' (170) con le borse laterali non ho avvertito problemi.
Che cosa ne pensate?
Ciao
Marco
marcorighi
Foglio Rosa
Ranking: 1
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Inviato: 12 Ago 2011 21:14
fa vela, normalissimo.
ciao
D.
magajo
Impennata
Ranking: 361
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Inviato: 12 Ago 2011 21:19
in che condizioni sono i pneumatici...... , il posteriore , in particolare ?.......
ansetup
Esperto di Meccanica
Ranking: 8116
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Inviato: 12 Ago 2011 21:47
mmmmmm io non me ne intendo però hai sbagliato sezione......
dj_pain
Senza Freni
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Inviato: 12 Ago 2011 22:57
Potrebbe essere un limite progettuale della moto, se lo fa sempre sistematicamente.
frabiker
Foglio Rosa
Ranking: 0
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Inviato: 12 Ago 2011 23:35
sì, hai decisamente sbagliato sezione.
La sezione "uscite utenti" è sempre la più gettonata
Non è a prima volta che sento di questo problema, sulla moto. Qualche mese fa ricordo di aver letto un topic proprio qui.
Prova a cercare bene, ricordo che c'era un'ottima spiegazione a riguardo.
Jose-
Ginocchio a Terra
Ranking: 221
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Inviato: 1 Set 2011 20:52
Nel forum tecnico nella sezione ciclistica viene trattato e pare risolto un problema simile al tuo su una MG California, vedi se Ti può interessare.
Vitasulfuoco saluta
vitasulfuoco
Ginocchio a Terra
Ranking: 213
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Inviato: 7 Set 2011 22:58
Pensa bene alla taratura degli ammortizzatori
jorgos
Derapata
Ranking: 442
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Inviato: 14 Set 2011 9:00
jorgos ha scritto:
Pensa bene alla taratura degli ammortizzatori
Quoto in pieno: controlla lo stato degli ammortizzatori.
sercruel
Ginocchio a Terra
Ranking: 282
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Inviato: 27 Ott 2011 18:39
Ho avuto questo problema con diverse moto dal guzzi V65 sp al transalp ed il problema era nel baulotto posteriore. Quindi se la gomma posteriore non è piatta (questa è la prima causa da ricercare) il problema potrebbe dipendere dal baulotto che viene preso a schiaffi dal vento che scivola lungo la schiena.
Fai una prova..siediti sulla parte posteriore del sedile e vedi se l'oscillazione diminuisce...
Così sposti le turbolenze oltre il baulotto. Ottieni lo stesso effetto col passeggero a bordo.
Giupeppe
Beh, a me era successo sullo scooter, è bastato portarlo da un gommista e far rifare la bilanciatura, risolto.
niklo13
Senza Benza
Ranking: 88
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Inviato: 5 Dic 2011 20:13
Non so se hai risolto il problema visto che siamo a dicembre 2011. Per la mia esperienza di queste oscillazioni del manubrio se lasciato libero che vanno amplificandosi...ho trovato alcune cause:
1- appiattimento del profilo del pneumatico posteriore. In pratica se il profilo è a pera abbiamo un unico punto di contatto col suolo. Se invece si appiattisce (quando si percorrono molti km in città o a basse andature il punto di contatto diviene incerto e questo causa uno spostamento che si ripercuote sull'avantreno. Te ne accorgi anche quando devi superare le giunzioni longitudinali dell'asfalto e vedi che la ruota anteriore passa subito mentra la posteriore ha come un attimo di incertezza..
2- il baulotto posteriore viene preso a schiaffi dal vento e questo si ripercuote sull'avantreno. Se provi a sederti sulla sella posteriore il fenomeno di riduce.
3- il cuscinetto del canotto di sterzo non è ben registrato:troppo lento o troppo duro
Giupeppe
giupeppe
Senza Freni
Ranking: 194
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Inviato: 19 Dic 2011 8:32
io ci aggiungerei
4 - non è una moto per stare a quelle andature.
Maurodami
Sbk
Ranking: 877
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, il posteriore , in particolare ?....... 
