vai a p*****e con i soldi per l'olio che il 50 macina tutto...
mo che cambi il motore io ti consiglio castrol ho provatu pure il 7.3 malossi ma non era al livello del tts

Il 7.1 è Motul 710 rimarchiato, quindi io prenderei il Motul "normale" che non ha neppure quel colorante azzurro che al motore benissimo non fa. Riguardo agli olii io uso personalmente il 710 e quando ho dovuto fare la scelta dell'olio per l'SR ho spulciato tanti di quei topic che nemmeno ti immagini. E il migliore è risultato il 710, seguito dal Bardhal.

E inoltre è prodotto su basi rigenerate.

resta comunque il fatto che il 710 e un ottimo olio, ma c e sempre e comunque di meglio

WHAT?????????????????????????????????????????????????

Eh si, quello per 2t si. Prodotto da basi rigenerate, ovviamente trasformate (rigenerazione) e addittivate. Quello per 4t è "puro".

tradotto è un'olio di cacca?????

No, assolutamente. Perchè le basi sono ripulite e rigenerate, è un olio normalissimo, anche perchè all'infuori di Motul (sicuro al 100%), Bardhal (credo) e pochi altri, tutti gli olii 2t provengono da basi rigenerate. Anzi, il Power1 è tra i migliori sintetici... ma non al livello, a parer mio, del 710 e del KJR.

Io uso il 710 nell'SR che uso su strada.

e come vai ad imbrattamenti a livello di scarico?
anche se avendo un motore ad iniezione sarà moooolto dura confrontarlo con uno a carburatore che manda giù olio come non so cosa

gia, un litro di olio a malapena mi basta per 2 mesi

e come vai ad imbrattamenti a livello di scarico?
anche se avendo un motore ad iniezione sarà moooolto dura confrontarlo con uno a carburatore che manda giù olio come non so cosa

cosa fai 500 km al mese?

Allora quasi quasi ti conveniva un buon lento e parsimonioso 4t 2 valvole ad aria

Che olio useresti per il rodaggio?

Come mai nei vecchi motori tipo vespa gli olii sintetici non vanno bene? C'è una motivazione meccanica?