si forse avete ragione perchè subiolla il maxi kit top tpr 85 costa 294 (di listino 420)
e il top 2plus ts costa 207 euro (di listino 296)


quindi per spenderne 207 del 2 plus e prendere un albero scadente secondo me fa prima a prendere il tpr 85 però con un buon albero ovvero i top corsa lunga (compreso nel maxi kit.


quindi a questo punto per 87 euro ( sempre che tu abbia un buon budget) ptresti scegliere il maxi kit

ok anche questo è vero però è come montare su un motard un athena con valvola sullo scarico !!! io l trvo abbastanza inutile!

poi questa è solamente una mia idea

forse mi sono spiegato male perchè non intendo dire che non abbia alti anzi ne ha e anxhe molti però sarebbe sprecato asecondo me mettere un corsa lunga quando magari puoi mettere un corsa standard ma che necessiti di minor manutenzione come un 2plus o comunque gt più tranquilli

sisi, certo però anche in allungo il 2 plus va meno del tpr, al massimo il patanegra, che però ha una durata troppo limitata ma che più o meno (solo agli altissimi) va come il tpr.
e poi sai quanto è comodo andare nelle stradine tutte curve come in montagna e sentire che come acceleri hai una erogazione sempre bella piena?

allora tra il top viola e il top viola ts cambia solo la testa travasi e scarico sono identici! Ovviamente viene spontaneo prendere il testa scomponibile per il carenzi lascerei stare dato che apparte che si sbiella abbastanza facilmente qui da me gira la voce che c'è una serie di carenzi che hanno difetti, meglio prendere un top o stage e abbinarci dei cuscinetti buoni eviterei anche gli alta velocità a patto che non apri il blocco ogni anno il collettore motoforce è una boiata unica! il manicotto di gomma si crepa dopo qualche mese con il calore e dentro ha molte bavettte di fusione della gomma anzi un bel polini dritto però ovviamente il problema fondamentale sono i soldi.. Ragazzi facciamo un business con i gratta e vinci

Ragazzi sono appena tornato dalle vacanze e ho appena letto i messaggi i corsa lunga non li volevo per il semplice fatto che non volevo lavorare i carter, tutto qua. In cambio però ho trovato su Dam-Sport un kit che comprende Airsal 70, albero spalle piene, cuscinetti e paraoli tutto compreso a 250 euro circa ( Link a pagina di Dam-sport.net questo), che ne dite ?

La lavorazione certo, si può fare per ogni cilindro, però se non la si vuol fare (o meglio, non ora) non penso ci siano problemi . Comunque, ieri ho comprato l'Airsal oggi lo monto.