beati voi! a me di cm nel posteriore ne mancano mmmmm4??ahahah! tutta questione di tempo, prima o poi le saponette le grtatto pure io anche se con il 160 è dura si!

io monto le Metzeler M5, al posteriore (180) sono arrivato all'elefantino, mi mancano giusto una manciata di mm per chiuderla, mentre all'anteriore nada, qualche cm...come fate a chiudere l'anteriore??!! Complimenti...

Che fissazione quella di chiudere la gomma....
Comunque: il 160, sul monster, NON si riesce a chiudere. Si arriva al massimo ad un cm dal bordo, e bisogna già impegnarsi. L'anteriore, invece, si chiude.

OT come ti trovi con le M5 ? Ho letto che chi viene dalle M3 le sente "scivolose". Anche tu la stessa sensazione ?

Desmopier, mi hai smontato, ero così contento di aver quasi chiuso la gomma dietro...

E perché? Guarda che in ogni caso, per chiudere il 180 (anche te ne mancassero 5 mm) stai già pigando oltre i 45°... una ventina di anni fa ci si riusciva solo in pista, e neanche con tutte le moto..

ciao

si se le gomme sono meno gonfie essendo piu ""molli""sono piu sensibili alla deformazione della spalla in curva per cui il battistrada si apiattisce .
Se invece sono troppo gonfie si deformano di meno e specie in curva tendono a rimanere con un profilo piu curvo e quindi e' piu dificile arrivare alla fine della spalla.
io personalmente dopo vari tentativi ho visto che il compromesso migliore e' 2.1 davanti 2.2 dietro la casa consiglia 2.3 davanti 2.5 dietro se non erro
ebbene con quella pressione li specie con le pirelli serie diablo che hanno un profilo molto tondo e' quasi impossibbile arrivare alla fine ...........invece ""barando sulla pressione ""si puo consumare piu gomma anche piegando meno.
Naturalemnte e' un aiutino che pero ' se non si forza sulle pedane e sui manubri denota i suoi limiti e piu di tanto non si va .
Ma nel mio caso vedo che mi ha dato una migliore sensazione ti tenuta della gomma e quindi una maggiore fiducia nel mezzo

Che fissazione quella di chiudere la gomma....
Comunque: il 160, sul monster, NON si riesce a chiudere. Si arriva al massimo ad un cm dal bordo, e bisogna già impegnarsi. L'anteriore, invece, si chiude.

Concordo appieno con la fissazione, ma dissento sul resto... proprio perchè dipende dall'impostazione di guida il 160 l'ho chiuso ... a Franciacorta , ma non l'anteriore

@Scorza: meglio cambiare le Nike per andare in moto ... proteggi le tue caviglie!!!

e Metzeler si scrive con una "l"

Concordo appieno con la fissazione, ma dissento sul resto... proprio perchè dipende dall'impostazione di guida il 160 l'ho chiuso ... a Franciacorta , ma non l'anteriore

Io con la 696 chiudevo l'anteriore senza neanche accorgermene, mentre al posteriore lasciavo 1 cm buono nonostante slide dello stivale grattati e cavalletto limato.
Con la S4R è l'opposto. Il posteriore è chiuso (nell'ultimo cambio gomme, addirittura ho raggiunto la tela ai bordi, mentre al centro c'era ancora un bel battistrada), ma l'anteriore non riesco proprio a chiuderlo.
Questione di stili di guida, di regolazioni, di pressione pneumatici, di peso e di moto

Sai alla fine a quale conclusione sono arrivato? L'importante è divertirsi, raggiungere il proprio limite, e soprattutto: non superarlo!



P.S.: una cosa che mi ha aiutato molto è stata quella di cambiare tipo di gomme. Io adesso uso K3 o addirittura K1. Per l'utilizzo stradale ce n'è pure in abbondanza (bastano le m3 o al massimo le Rennsport). Ma a livello psicologico, sapere di avere delle gomme morbide che non ti abbandonano in caso di frenata o forte accelerazione, è un bell'aiuto