ma si vai tranquillo

per la benzina non c'è problema non gela e non crea problemi con il freddo

per il gasolio se vai in posti montani hanno il gasolio alpino
già nelle mie zone lo vendono e non gela fino a -20

raffreddamento ad aria alla fine se la lasci fuori alle intemperie è anche meglio

con un raffreddamento a liquido dovevi cambiare tutto il liquido di raffreddamento siccome rischi che di notte si geli
e questo porta alla distruzione dellìimpianto di raffreddamento

a questo punto ti consiglio di seguire qualche bella guida online per creare le manopole riscaldate

Gli impianti di raffrerrdamento ormai utilizzano tutti il Paraflu (non la semplice acqua distillata) quindi punto di congelamento a -20°C e punto di ebollizione a +130°C...

possibile che come cala la temperatura di qualche grado, la gomma posteriore ci mette una vita a scaldarsi e sento che dietro ho pochissimo grip e la ruota se ne va dove gli pare?io monto le RoadSmart della Dunlop con 3500 km all'attivo...sta cosa la noto soprattutto se apro leggermente piegato...

possibile che come cala la temperatura di qualche grado, la gomma posteriore ci mette una vita a scaldarsi e sento che dietro ho pochissimo grip e la ruota se ne va dove gli pare?io monto le RoadSmart della Dunlop con 3500 km all'attivo...sta cosa la noto soprattutto se apro leggermente piegato...

possibile che come cala la temperatura di qualche grado, la gomma posteriore ci mette una vita a scaldarsi e sento che dietro ho pochissimo grip e la ruota se ne va dove gli pare?io monto le RoadSmart della Dunlop con 3500 km all'attivo...sta cosa la noto soprattutto se apro leggermente piegato...

ah.. un altro dettaglio.. forse è un caso. un amico mio aveva STE dunlop sul triumph. secondo me sono orribili come gomme anche con 40 gradi all'ombra. nn hanno feeling, sono pacco.
io sulle stradali negli ultimi anni mettevo solo metzeler, mi trovavo ottimamente. meglio che con bridgestone e anche di pirelli.

non so che stile di guida abbiate voi ma la nostra Bandita 1250 che non c'è più le Roadsmart le ha montate per quasi 130.000 dei suoi 136.000 km: almeno un lungo viaggio internazionale internazionale all'anno e vari Elefanti in mezzo... Filippo era innamorato di quelle gomme, adesso le ho messe anche sulla SV e mi pare che non sian male.
certo noi guidiamo da mototuristi, ossia mantenendo una velocità piuttosto il più possibile costante (che almeno nel caso di Fil non è necessariamente bassa), poche frenate e spesso col posteriore (per correggere le traiettorie), e non di accelerata-frenata-staccata come vuole la guida sportiva.

ma mi sa che ora la padronanza del mezzo è differente e comincio a notare cose che prima non mi toccavano...è un pò come le sospensioni e i freni...ora capisco benissimo quali limiti ha la mia motina...

eh sì alle 6 del mattino a torino fa proprio fresco. sono pure io di torino e la moto la uso tutti i giorni per tutto l'anno. in questo periodo a volte per strada non incontro nemmeno gli scooteristi.
comunque d'inverno si deve alzare l'attenzione, strade gelate, buio che arriva in fretta....e poi tutto sto vestiario pesante ti impedisce un pò i movimenti, sei più rigido......insomma non vedo l'ora che arrivi la primavera per godermi la moto in tutto.

Pure io ho problemi con il sensore del cavalletto laterale. Accendo la moto sul cavalletto centrale in folle naturalmente, tiro giù il cavalletto laterale e tac la moto si spegne. Pazienza, aspetterò un pò prima di portarla dal meccanico. Mi chiedo se è il caso di mettere l'antigelo pure sulla moto. Non l'ho mai messo nelle moto.

Pure io ho problemi con il sensore del cavalletto laterale. Accendo la moto sul cavalletto centrale in folle naturalmente, tiro giù il cavalletto laterale e tac la moto si spegne. Pazienza, aspetterò un pò prima di portarla dal meccanico. Mi chiedo se è il caso di mettere l'antigelo pure sulla moto. Non l'ho mai messo nelle moto.

possibile che come cala la temperatura di qualche grado, la gomma posteriore ci mette una vita a scaldarsi e sento che dietro ho pochissimo grip e la ruota se ne va dove gli pare?io monto le RoadSmart della Dunlop con 3500 km all'attivo...sta cosa la noto soprattutto se apro leggermente piegato...

ps - rileggendo il tuo post mi pare di capire che la tua moto ha un problema diverso dalla mia.. scatta in folle??? la mia solo se metto la prima.. come è giusto che sia..
forse la tua è perchè ha già giù il centrale e appena metti il larerale si spegjhe xchè hai 2 cavalletti abbassati,.. in tal caso nn hai problema.. è giusto che si spenga

Mio padre ha il kawa ed è identica alla tua.. anzi in pratica la marcia col cavalletto abbassato entra,m a appena rilasci la frizione per camminare si spegne...XD solo che essendo un tipo molto attento alla moto non ha questi problemi,nonaostante quasi 10anni di età della moto

ah ma nn mi riesco a spiegare.. A cavall abbassato e giusto ke si spenga una volta messa la prima e mollata la friz. Ma la mia lo fa col cavalletto alzato. Questo perché io uso la moto sempre e in inverno le strade sporche ecc incrostano il pistoncino di sicurezza e fa si che SEMBRI ke il cavall sia giu anche quando e su. La moto del tuo babbo e nuova se ha solo 10 anni la mia ne ha 16.. 17 nel 2013 ma a parte questo ke e un problemino che si risolv il 10 minuti va da dio. Tagliandi sempre fatti manutenzione ok.

ah ma nn mi riesco a spiegare.. A cavall abbassato e giusto ke si spenga una volta messa la prima e mollata la friz. Ma la mia lo fa col cavalletto alzato. Questo perché io uso la moto sempre e in inverno le strade sporche ecc incrostano il pistoncino di sicurezza e fa si che SEMBRI ke il cavall sia giu anche quando e su. La moto del tuo babbo e nuova se ha solo 10 anni la mia ne ha 16.. 17 nel 2013 ma a parte questo ke e un problemino che si risolv il 10 minuti va da dio. Tagliandi sempre fatti manutenzione ok.

...a parte che le abbreviazioni stile SMS sono vietate, a parte questo, "forse" l'argomento del topic è altro...