Non so cosa dirti.......... è possibile che la tua sia una moto di transizione tra la 186 e la 197.....

Può essere pure che il motore è stato realizzato nel luglio del '56 per essere poi assemblato con il telaio nel '57.
In effetti monta ancora la dinamo San Giorgio con il regolatore interno.... vero....

La tua moto è tra le prime mille realizzate della 197.......

Grazie IGNACIO, per la dinamo non saprei come verificarlo, lo vedo quando la tolgo?

mentre per il numero è entro le prime 1200.

domani provo a chiedere info al registro storico ma mi sembra di capire che per il restauro mi devo rifare praticamente alla 186?? se non altro per marmitta in alluminio, (attualmente la mia è sprovvista), e per cerchi in alluminio (che già monta)?

Grazie IGNACIO, per la dinamo non saprei come verificarlo, lo vedo quando la tolgo?....

Beh......... in questo caso devi avere in mano il manuale ricambi gilera di quegli anni........
dove vengono riportate le variazioni dei pezzi in relazione al numero del telaio della moto..........
Per farti un esempio il manubrio con il devioluci incassato arriva fino alla macchina... 197*542.....
dalla 543 montarono il manubrio senza il devioluci incassato con la basetta in bachelite..........
Altro esempio la guarnizione cilindro quella sagomata fu montata fino alla macchina.... 197*5099.....
dalla 50100 montarono quella a forma rettangolare...........

r grazie


IGNACIO da dove si trovato queste informazioni, io ho scaricatp dal sito di Renato i manuali cataloghi ricambi G150 ma non vi trovo questi riferimenti. Uniche cose sulla 197.xx che trovo sono sul manuale uso e manutenzione.. Per caso qualcuno ha o sa dove posso trovare i cataloghi ricambi?

Il regolatore non è attaccato alla dinamo domani posto foto.

e' questo? Link a pagina di Alzavalvole.it
forse no, e' del 55

Io ho usato un olio apposito per le forcelle della Castrol................

la quantità dovrebbe essere 90 ml per stelo.................