salve raga ho un problema di carburazione.
Il mio carburatore è il classico vhst28 cd quello delle rs €3. Come getti monto getto max 185 getto minimo s45 spillo conico d53 alla prima tacca dall'alto vite miscela svitata di 1 giro vite minimo svitata di mezzo giro.

Il problema è che la moto è grassa in basso, è grassa fino a 4000 giri poi inizia a spingere dai 5000 ai 6000 giri e poi prima dell'apertura della rave è grassa di nuovo. In sintesi sono grasso in basso ma tanto infatti spesso mi si imbratta la candela e mi si incrosta la valvola rave.
Pensate che sostituendo il getto del max riuscirei a smagrire un pò anche in basso?

come scarico ho la giannelli street io avevo pensato di rimanere sopra il 170 come max

Tutti che pensano che si carbura con la vite miscela...mah

Prima di tutto accodo al topic carburazioni...visto che di questo se ne parla li, e mi pare che tu già lo sappia.

Lascia stare le lamelle e abbassa lo spillo conico. Ci sono 4-5 tacche sullo spillo...se si trova alla seconda dall'alto mettilo alla terza dall'alto..e cosi via

mi spieghi come si cambia la tacca allo spillo? non ne vedo su di esso O.o

Ma è impossibile che non ci siano dai
Smonti la testa del carburatore, sfili il cavo dell'accelleratore dalla ghigliottina e smonti lo spillo. Vedrai che c'è attaccato un segeer su una tacca nella parte superiore. Quello si sfila e si sposta di tacca.

Ma è impossibile che non ci siano dai
Smonti la testa del carburatore, sfili il cavo dell'accelleratore dalla ghigliottina e smonti lo spillo. Vedrai che c'è attaccato un segeer su una tacca nella parte superiore. Quello si sfila e si sposta di tacca.

aaaaah no spete xD ho capito è un coso piccolo che va sulle tacche non aveva fatto caso proprio alle tacche... è duro però questo seeger come si rimuove??

Se ti perde il segeer puoi dire addio alla carburazione ..se cade non lo ritrovi.

Comunque se tieni lo spillo con la mano, usando una pinza a becchi fini lo prendi e lo estrai dalla tacca.

ho estatto e l'ho anche rimesso però siccome l'ho messo sdreusicamente perchè non si riusciva a mettere con le mani ho usato le pinze.. il seeger gira intorno alla tacca però non si sposta però voglio conferma.. può stare così anche se è un po storticchio??

Immagine: Link a pagina di I55.tinypic.com
Immagine: Link a pagina di I52.tinypic.com
Immagine: Link a pagina di I56.tinypic.com

A me sembra un po maltrattato ...ma se regge e non si sposta va bene

Magra di minimo...rischi di grippare cosi...ingrassa un pò con la vite della miscela...

vite miscela si ingrassa in senso orario giusto?? me lo dimentico sempre

Avviti = smagrisci / sviti= ingrassi
Senso anti-orario

A me sembra magra da paura
Ma anche con l'aria tirata presenta questi vuoti?

no con l'aria tirata va un poco meglio... ma non è fluida vibra moltissimo D:

Abbassa un altra tacca di spillo...ma di minimo che getto hai? e di massimo?

di numero non ti so dire mi disp comunque sono gli originali da depo

Si ma una smagrita del genere non è dovuta all'aria eh
Ma non è che ti aspira aria da qualche parte? controlla la gomma che collega l'airbox al carburatore e il collettore del pacco lamellare

si avevo pensato anch'io a quello ieri ho controllato ma niente.. figurati ieri la moto era grassa


a volte succede anche che i giri calano lentamente... boh sto sclerando credo che mi rivolgerò al meccanico