allora non so come risolvere, scendo di 2 punti di massimo e porto a carburare
faccio il rodaggio così e la porto a carburare

comunque già con il massimo più piccolo di 2 punti si dovrebbe sistemare
è che mi sembrava magra in alto quindi avevo messo il 152, comunque sia a fine rodaggio vedo

e ma cosa sarebbe un ciclo termico?? portare il cilindro a temperatura di esercizio e farlo freddare??
perchè io avevo sentito che si fa anche il rodaggio termico ma non ricordo come, credo scaricando l acqua a motore caldo per farlo freddare lentamente

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salve , la mia rs 125 del 2004 e sempre stata ripo senza la rave ora che l ho messa la prima marcia per esempio non tira ai massimi regimi in prima fa prrrrr e borbotta un po e sono sicuro che sono problemi che riguardanola carburazione ho:
air box senza snorkel
spillo 2x 2°
polverizzatore bn266
candela br9es
getto max 125
cosa secondo voi dovrei fare? la candela sembra un poco grassa ma non so se agli alti o bassi e poi un 125 mi sembra un po poco x lo snorkel

non so il minimo sara' originale ma il 125 va bene gia' il 130 e grasso comunque sia io giravo gia con la valvola aperta senza rave

Salve a tutti
Mi serviva un aiuto sulla carburazione di un Vhst 28 SP (convertito seguendo la guida)
Con che configurazione mi consigliate di iniziare?
Girando sui forum ho trovato questa:

Getto max: 132
Spillo d56 alla 3° taccca e mezzo ( dall'alto)
polverizzatore AQ 269
Emulsionatore U36
Avviamento 80
Puo' andar bene?
Ho una rs 125 con ripo base e Arrow.

non so il minimo sara' originale ma il 125 va bene gia' il 130 e grasso comunque sia io giravo gia con la valvola aperta senza rave

salve ho una rs 125 (non so se depo ma penso di si) ed in pratica non posso stirare bene le marce perchè fino ai 4000 borbotta(gratta fa rumori strani) ma poi salgono bene, quindi quando guido devo per forza scalare per superare la soglia del borbottio.. ho letto altri topic e capito che di solito sono problemi di carburazione, ma ho visto invece su altri forum che potrebbe anche essere la centralina che blocca la salita di giri. Vorrei sapere un parere grazie.

non sono DEPO:)

Il fatto che rimane alta di giri quando ti fermi significa che è magra di minimo e rischi di grippare cosi, per quanto riguarda la spia rossa devi vedere sullo schermo in alto che disegno c'è accesso o è l'olio o la efi molto probabile

Si ho capito ma se ci fai caso noterai sul display in alto un disegnino oltre alla spia e vedrai cos'è se è efi o l'olio