si scusami ma non avevo trovato niente che mi potesse aiutare..ma i getti avevo trovato o 125 o 120 poi ho dovuto prendere il kit dei getti in cui ci sono quelli pari dal 120 al 130..poi non so dove si trovino il getto del minimo e l'emulsionatore

adesso ho trovato dove prenderli..basta che mi dici dove si trovano all'interno del carburatore il getto del minimo e l'emulsionatore però non basterebbe cambiare il getto del massimo portandolo da 120 a 122 o 124?

si l'ho visto ma non ci avevo capito molto, adesso che mi hai spiegato mi è gia piu chiaro per quanto riguarda il getto del massimo io provo a montarli il 122 ma ho 1 dubbio...la moto da quando entra in coppia è perfetta..pero i problemi li ho prima ai medi adesso sia ai medi che ai bassi giri.. e il getto del massimo ha effetto su tutto?..bassi medi e alti?

si ho capito...in piu si cambiano i getti e l'emulsionatore del minimo cosi diventa perfetto

allora ho cambiato il getto del massimo e per ora ho messo il 122 e stasera la provo, ho visto gli altri getti e ce ne 1 subito sopra quello del massimo ed è 68..penso sia il getto del minimo...poi ce una specie di spillo nell'angolo sempre all'interno della vaschetta e quelo spillo è70...

Provala e poi facci sapere come va. Se accenna vuoti torna subito a casa e troviamo un altra soluzione. La carburazione è fatta di tentativi...purtroppo
Comunque se non erro, quello all'angolo del carburatore è il getto di avviamento...non toccarlo. Il getto del minimo è proprio quello sopra a quello del massimo e come mi hai detto è da 68. Vedi se riesci a svitarlo e separalo dall'emulsionatore e vedi da quanto è

io l'ho svitato ma mi è venuta giu solo la vite nient'altro

proverò a guardare meglio..comunque ho appena provato la moto e devo dire che ci siamo quasi, manca solo da ingrassare un po ai medi pero in città la sento magra come esco dal centro la moto la sento perfetta..

La configurazione è a regola d'arte, rientra nella norma come la maggior parte delle €3.
Se tende a spegnersi al minimo, o è un po troppo grassa...ma se hai detto che a rilascio scoppietta non può essere. Comunque se alzi il livello del minimo, smagrisci il rilascio...quindi se lo alzi forse la moto tiene meglio il minimo, ma scoppietterà di più..quindi lascia perdere.
Cosa intendi per segnetti color metallo sul cielo del pistone? Percaso sono come puntine o microsolchi?

più che microsolchi sono piccole macchie color alluminio,comunque è molto strano perche tutto sommato la moto non sembra andar malissimo,poi sulla candela non ci sono questi segni.

no la moto lo presa nuova e dopo aver fatto 5000 km lo ripotenziata ,poi dopo 1500 km ho grippato (probabilmente perche feci montare dal mio meccanico una chiavetta disassata fornitami dalla giannelli insieme alla marmitta per variare l'anticipo d'accensione ) dopo ho rimesso cilindro e pistone nuovi. Comunque ipotizzando che tu abbia ragione sulle detonazioni non ci dovrebbero essere segni anche sulla candela?e visto il mio settaggio del carburatore come può essere?

si hai ragione è molto strano infatti anche io non so proprio cosa pensare..
comunque per ora vado avanti cosi tenendo sotto controllo la candela. Secondo te potrebbe essere la candela di grado termico sbagliato (br10eix)?

Non ho mai visto un pick-up smontato, ma so che va montato con le opportune misure/distanze.
Se fosse davvero così questo è un principio di detonazione, che a lungo andare ti sfonderà tutto.
La grippata non compromette in nessun modo la testa, e cambiando di nuovo non credo che risolverai. Devi prima risolvere questa problematica.
Se il pistone non ti si è solcato non dovrebbe essere qualcosa di grave, perché di pistoni detonato ne ho visti ...delle macchie sono il minimo.
Dovresti smontare la testa per vedere come si presenta

Vedi io pensavo alla testa perche dopo la grippatura presentava alcune sferette e solchi d'alluminio,che ora potrebbero,secondo me, diventare incandescenti nella camera di scoppio provocando la preaccensione della miscela e di conseguenza le detonazioni. Comuque ancora non capisco come sia possibile tutto ciò se comunque la moto va veramente da dio, al massimo è in pò grassa sottocoppia.