Chi vuol fare il saputello almeno lo faccia informandosi bene, magari leggendo i link che lui stesso posta..

La patente A2 diventa A3 in ogni caso dopo due anni dal conseguimento. Se io prendo la A2 a 18 anni quest ultima diventa A3 a 20 anni e non 21.
Chi fa la trafila A1, A2, A3 senza perdere nemmeno un anno, avrà come bonus la possibilità di guidare una moto senza limitazioni un anno prima degli altri.
Viceversa, chi non segue la trafila fa la A2 quando vuole e dopo due anni diventa A3.
Superati i 21 anni ha poco senso fare prima la A2 e poi la A3, ma conviene fare subito la A3.

Tutto questo è proprio scritto nel link che hai postato.


P.s.: per quanto mi riguarda la chiudo qui, visto che siamo totalmente off topic, la situazione da me descritta prima è completamente corretta.

scusate tosi, perdo colpi... la stesura della tesi mi ruba il cervello...

Ma in generale (esclusa la sorpresa Triumph che ha presentanto un my2012 della Street un mese fa) quale è il periodo in cui si iniziano a vedere i restyling o i nuovi modelli?

Cioe se io ordino/compro la moto a a marzo sono sicuro che fino a gennaio del prossimo anno di sicuro non si vedrà in giro un possibile restyling o nuovo modello.

Non che questo mi interessi piu di tanto perche per come va il mondo qualsiasi cosa si compra dopo una settimana è gia vecchia/passata perche ci sono mille aggiornamenti modifiche ecc.

Però magari è per evitare fregature di modelli che escono a sorpresa.

Capisco pero, io sono uno studente e soldi da buttare per andare dietro ad uno scarico che ha i collettori a 45° invece che a 35° non ne ho (è un esempio per assurdo).

Per me la moto è una passione e anche se è vecchia di 30 anni se quel modello mi piace non ci sono restyling o altro che tengano.

Cioe poi se darla dentro per il nuovo si perde poco sui 1.000 euro un pensiero si puo fare anche se uno poi alla propria moto ci si affezziona.....

Io sapevo che di solito i modelli vengono presentati in autunno per poi essere commercializzati in primavera

In ogni caso nel momento in cui uno compra la propria moto è perche in quel momento si ritiene quella la piu bella eccc. l'importante è non farsi prendere dalla malattia di inseguire l'ultimo modello o l'ultimo restyling altrimenti si rischia di non godere di quello che si ha.

Ma non erano i jap a fare restyling in continuazione? mi pare che per ora ducati sta seguendo queste orme

...Pensa quante capocciate al muro avranno tirato i seicentisti quando, nel 2002, uscì il 620, che dal punto della componentistica era chilometri avanti al seicento, e venne venduto allo stesso prezzo.
Quella fu una mazzata, grazie al cielo che non c'ero.

Neanche tante, direi. Visto che a colpo d'occhio i due modelli quasi non si distinguevano. Infatti il 600 ha mercato ancora adesso.
Il mio 900 è restato in produzione un anno solo, ed è stato sostituito dal 1000 che a parte la cilindrata era assolutamente identico.
Quando l'aspetto non cambia totalmente, l'usato ne risente poco.
Persino il 1100 evo cambia poco rispetto al 1100 "vecchio".

Anche i jap si stanno finalmente adeguando a questo standard, almeno sulle naked. Le supersport cambiano radicalmente ogni due anni circa.

eh, avessi aspettato sei mesi e speso 2000 euro in più, ora avrei un mono ohlins (ohlins ma del cippio) e una esse in più sui fianchetti

Rieccomi qui...
ringrazio tutti per i vari consigli che avete scritto,il mio dubbio sta nel fatto che, volendo comprare una moto nuova e volendo tenerla per un 3-4 o 5 anni pe rpoi rivenderla e passare ad altro,non saprei se scegliere la monster 796 o una jap con più cavalleria, sapendo che una si svaluta meno dell altra^^
Ma al di la di questo ho paura che magari comprando una Monster, dopo gia solo un anno, possa pentirmene e desiderare qualcosa di più potente(le mie sono soltanto supposizioni eh).
Ho amici con fz6, z1000( :O ) e hornet, riuscirei a stare al passo loro in percorsi rettilinei?
Riguardo al restyling invece,mi conviene aspettare almeno l autunno per vedere se Ducati ha in mente nuovi progetti per il Monster,se nn ne ha allora vedrò se farci un pensierino a Gennaio ^ì^

Rieccomi qui...
ringrazio tutti per i vari consigli che avete scritto,il mio dubbio sta nel fatto che, volendo comprare una moto nuova e volendo tenerla per un 3-4 o 5 anni pe rpoi rivenderla e passare ad altro,non saprei se scegliere la monster 796 o una jap con più cavalleria, sapendo che una si svaluta meno dell altra^^
Ma al di la di questo ho paura che magari comprando una Monster, dopo gia solo un anno, possa pentirmene e desiderare qualcosa di più potente(le mie sono soltanto supposizioni eh).
Ho amici con fz6, z1000( :O ) e hornet, riuscirei a stare al passo loro in percorsi rettilinei?
Riguardo al restyling invece,mi conviene aspettare almeno l autunno per vedere se Ducati ha in mente nuovi progetti per il Monster,se nn ne ha allora vedrò se farci un pensierino a Gennaio ^ì^

Rieccomi qui...
ringrazio tutti per i vari consigli che avete scritto,il mio dubbio sta nel fatto che, volendo comprare una moto nuova e volendo tenerla per un 3-4 o 5 anni pe rpoi rivenderla e passare ad altro,non saprei se scegliere la monster 796 o una jap con più cavalleria, sapendo che una si svaluta meno dell altra^^
Ma al di la di questo ho paura che magari comprando una Monster, dopo gia solo un anno, possa pentirmene e desiderare qualcosa di più potente(le mie sono soltanto supposizioni eh).
Ho amici con fz6, z1000( :O ) e hornet, riuscirei a stare al passo loro in percorsi rettilinei?
Riguardo al restyling invece,mi conviene aspettare almeno l autunno per vedere se Ducati ha in mente nuovi progetti per il Monster,se nn ne ha allora vedrò se farci un pensierino a Gennaio ^ì^

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ringrazio tutti per i vari consigli che avete scritto,il mio dubbio sta nel fatto che, volendo comprare una moto nuova e volendo tenerla per un 3-4 o 5 anni pe rpoi rivenderla e passare ad altro,non saprei se scegliere la monster 796 o una jap con più cavalleria, sapendo che una si svaluta meno dell altra^^
Ma al di la di questo ho paura che magari comprando una Monster, dopo gia solo un anno, possa pentirmene e desiderare qualcosa di più potente(le mie sono soltanto supposizioni eh).
Ho amici con fz6, z1000( :O ) e hornet, riuscirei a stare al passo loro in percorsi rettilinei?
Riguardo al restyling invece,mi conviene aspettare almeno l autunno per vedere se Ducati ha in mente nuovi progetti per il Monster,se nn ne ha allora vedrò se farci un pensierino a Gennaio ^ì^

....Comprati un FZ1 del 2009 e vivi sereno, di cavalli ne avrai a iosa e in rettilineo l'fz6 lo svernici....

allora perchè non una Hayabusa?

Eccomi qua (contenti, fetentoni? ).
Primo: per favore evita il linguaggio SMS, che è vietato dal forum e dà abbastanza sui nervi (forse è vietato per quello...).
Secondo: il GSR750, ovvero il clone dello Z, è un aborto. Oltre ad essere una copia spudorata, con un forcellone del genere dovrebbero vergognarsi a venderla... soprattuto quando il vecchio GSR 600 ne aveva uno molto migliore.
Piuttosto prendi l'originale: Z750, che adesso è anche uscito in versione R con forcellone in alluminio e sospensioni decenti (e che costa come il 796 ).
La hornet non è male, soprattutto la nuova che ha la coda modificata e una linea più filante.
Se vuoi un Monster che costa come una jap prendi il 696. Ha 80 cavallini (circa), un bel forcellone in alluminio scatolato, dei freni e delle sospensioni come si deve, e a parte il monobraccio e qualche cavallo non ha niente di meno del 796.
Ricorda però che le Ducati necessitano di più manutenzione rispetto alle jap. Inoltre le jap, nonostante tutti quei cavalli, sono più facili da guidare e sono più fluide, e quindi più amichevoli per il neofita. In particolare la hornet, che ha la personalità di un frigorifero ma è veramente una moto tuttofare e molto facile.
Insomma, comprati una jap e vivi sereno.
E con questo ho fatto felici sia Beppe che Barfly...

Piccolo OT: scommetto che Goose vorrebbe comprarsi il Guzzi V7 Café...

....io ad esempio sono quasi deciso per una involuzione ovvero vendere il monster e passare ad una moto piu tranquilla e con una erogazione ancora piu a basso numero di giri

...Piccolo OT: scommetto che Goose vorrebbe comprarsi il Guzzi V7 Café...

....per cui sto pensando alla guzzi v7 ...

Pier ORACOLO .....

Uomo a cui appiopparono la SANTITA', LA PREVEGGENZA E LA SAGGEZZA!

Dammi 6 numerini va, che ho qualche lavoretto da fare a casa e avrei bisogno di un paio di miGlioni di euro....

Andato oggi a fare un possibile preventivo finale...
9700 euro compreso abs e kit antifurto, con possibile montaggio maniglie passeggero per una 796...giusto prezzo?dite che potrebbe scendere entro il 2012?^^

Ohi Beppe... ma và a ciapà i rat!


D'ora in poi se mi chiedi consigli te li dò tutti sbagliati.
E non ti faccio più amico, ecco.