no tranquillo,sopra i 7.000 lo z non lo pagherai mai
se cerchi bene magari a 6.700 in piena estate comunque la trovi ..penso

Davvero una splendida moto

vedrai finito il rodaggio

vero..quando la tiri per la prima volta per il collo ti esalti /caghi addosso come un dannato

vero..quando la tiri per la prima volta per il collo ti esalti /caghi addosso come un dannato

vedrai finito il rodaggio

Hai perfettamente ragione Bo..
Nel mentre, mi chiedevo un'altra cosa..
Il venditore (il quale per sua natura deve convincere i potenziali clienti ad acquistare) mi ha detto quanto segue..
La zeta è una buona moto per iniziare a rendersi conto di come si guida, in quanto il motore spinge bene ai bassi, facendo si che l'utente si renda sin dall'inizio conto di avere a che fare con un animale serio. Il che ti porta ad imparare per bene ad usare il polso.. Meglio una zeta che un 600 sportivo, mi ha detto. Questo perchè le varie R6, CBR e Ninja (che sotto alcuni punti di vista sono intoccabili) tendono ad essere un pò..."magrette" ai bassi, mentre una volta entrata la coppia (che sulle sportive entra alta) cambiano totalmente regime di guida, diventando tutt'altra moto. In soldoni: una zeta da subito l'idea di avere cavalleria, mentre un 600 ti fa credere di essere docile e poi te la ritrovi per cappello. Questo chiaramente se sei un inesperto come me. Un qualsiasi motociclista che ha già avuto esperienze con altre moto di grossa cilindrata non incappa in un errore del genere, mentre un "noob" come me potrebbe lasciarsi fregare.
Inoltre un aspetto da non sottovalutare è l'assenza di una qualsivoglia protezione aerodinamica sulla zeta (eccetto piccoli cupolini che secondo me non servono a molto e che mi asterrei dall'acquistare..). Su una Ninja a una certa velocità ti accucci. Molti piccoli giapponesini hanno studiato l'aerodinamica di moto del genere in galleria del vento, facendo in modo che la figura del pilota divenga parte della moto offrendo poca o nulla resistenza aerodinamica. Anche qua, in soldoni: se ti accucci su una sportiva carenata, ti arriva meno aria. Su una zeta l'unico modo per proteggersi dall'aria è parcheggiarla, almeno credo. Non mi sembra ci sia una grossa protezione aerodinamica per il pilota.. il che porta il neofita a "fermarsi" sui 140 km/h, data la forte resistenza dell'aria.
Il che secondo me non è da sottovalutare.
Se queste due "motivazioni" sono vere (e confermabili dai possessori di zeta) allora è un bel punto a favore della zeta in qualità di moto per iniziare, o no?
(in realtà ho già deciso che sarà LEI la prima , ma mi piacerebbe avere conferme..)

Hai perfettamente ragione Bo..
Nel mentre, mi chiedevo un'altra cosa..
Il venditore (il quale per sua natura deve convincere i potenziali clienti ad acquistare) mi ha detto quanto segue..
La zeta è una buona moto per iniziare a rendersi conto di come si guida, in quanto il motore spinge bene ai bassi, facendo si che l'utente si renda sin dall'inizio conto di avere a che fare con un animale serio. Il che ti porta ad imparare per bene ad usare il polso.. Meglio una zeta che un 600 sportivo, mi ha detto. Questo perchè le varie R6, CBR e Ninja (che sotto alcuni punti di vista sono intoccabili) tendono ad essere un pò..."magrette" ai bassi, mentre una volta entrata la coppia (che sulle sportive entra alta) cambiano totalmente regime di guida, diventando tutt'altra moto. In soldoni: una zeta da subito l'idea di avere cavalleria, mentre un 600 ti fa credere di essere docile e poi te la ritrovi per cappello. Questo chiaramente se sei un inesperto come me. Un qualsiasi motociclista che ha già avuto esperienze con altre moto di grossa cilindrata non incappa in un errore del genere, mentre un "noob" come me potrebbe lasciarsi fregare.
Inoltre un aspetto da non sottovalutare è l'assenza di una qualsivoglia protezione aerodinamica sulla zeta (eccetto piccoli cupolini che secondo me non servono a molto e che mi asterrei dall'acquistare..). Su una Ninja a una certa velocità ti accucci. Molti piccoli giapponesini hanno studiato l'aerodinamica di moto del genere in galleria del vento, facendo in modo che la figura del pilota divenga parte della moto offrendo poca o nulla resistenza aerodinamica. Anche qua, in soldoni: se ti accucci su una sportiva carenata, ti arriva meno aria. Su una zeta l'unico modo per proteggersi dall'aria è parcheggiarla, almeno credo. Non mi sembra ci sia una grossa protezione aerodinamica per il pilota.. il che porta il neofita a "fermarsi" sui 140 km/h, data la forte resistenza dell'aria.
Il che secondo me non è da sottovalutare.
Se queste due "motivazioni" sono vere (e confermabili dai possessori di zeta) allora è un bel punto a favore della zeta in qualità di moto per iniziare, o no?
(in realtà ho già deciso che sarà LEI la prima , ma mi piacerebbe avere conferme..)

se invece hai altre esigenze o te ne piace un'altra con qualche cavallo in più non rinunciarci

Kelevra.... sulla pericolosità mi trovi completamente d'accordo.... quoto alla grande.

Che dire...io ce l'ho da 3 settimane.... e guido da 20 anni moto di grossa cilindrata....

La Z750 effettivamente non é una moto "per tutti" e soprattutto "per tutte le teste"... se sbagli e fai l'idiota ti fai male... ma male sul serio.... e non perdona.

Ma non stai per fare un salto nel vuoto... tranquillo.... anzi sono soldi spesi bene e se dovessi scegliere un'altra moto, sceglierei la stessa!!!

Tante soddisfazioni e un piacere di guida che non ha eguali, fidati.

Poi... beh... se non abusi di lei... almeno finché non vi conoscete bene, non rischi niente.

falla cantare,si, ma non troppo

ho tutto il tempo per pensarci e chiedere qualche consiglio qui nel forum!

Ciao ragazzi!

Ho un bel problemone e ho bisogno di qualche opione...
Allora, a novembre L'A2 mi e' scattata a A3. Il problema è che io l'A2 l'ho presa col vespone e non ho mai messo mano su una moto. E' una settimana che mi faccio giro di assicurazioni e ora mi devo fare quello delle concessionarie... però ho questo problema che non so come risolvere. Non mi pare molto saggio comprare la moto e provare ad imparare da solo... gia' mi vedo contro al primo muro che mi trovo davanti -.-'. Ho due amici che vanno in moto, uno ha la Z1000 e uno la Z750, e loro mi hanno detto "hai un bel problema". Le soluzioni che mi sono venute in mente:

1) Vado in una scuola guida e mi faccio un po' di guide con la moto della scuola.

2) Mi compro la moto e mi faccio seguire da qualcuno per iniziare.

3) Sono ad orecchie aperte:D

E voi vi chiederete, perche' hai postato qui? Be' perche' la mia prima moto vorrei che fosse la Z750. Helpme:(

Ciao ragazzi!

Ho un bel problemone e ho bisogno di qualche opione...
Allora, a novembre L'A2 mi e' scattata a A3. Il problema è che io l'A2 l'ho presa col vespone e non ho mai messo mano su una moto. E' una settimana che mi faccio giro di assicurazioni e ora mi devo fare quello delle concessionarie... però ho questo problema che non so come risolvere. Non mi pare molto saggio comprare la moto e provare ad imparare da solo... gia' mi vedo contro al primo muro che mi trovo davanti -.-'. Ho due amici che vanno in moto, uno ha la Z1000 e uno la Z750, e loro mi hanno detto "hai un bel problema". Le soluzioni che mi sono venute in mente:

1) Vado in una scuola guida e mi faccio un po' di guide con la moto della scuola.

2) Mi compro la moto e mi faccio seguire da qualcuno per iniziare.

3) Sono ad orecchie aperte:D

E voi vi chiederete, perche' hai postato qui? Be' perche' la mia prima moto vorrei che fosse la Z750. Helpme:(