salve a tutti...ieri mi e capitato di fare delle modifiche al cilindro della vespa del mio amico...questa vespa monta GT DR evolution carburatore 19 pinasco power sound variatore malossi mhr 101 correttori di coppia top e rapporti prima a 16 denti malossi ...spiacevole caso a grippato e il motori gli faceva 95...dopo ho detto perche nn lavorare il gt? mi sono armato di lima xD e ho cominciato ad'allargare travasi e luci di scarico...dopo aver allargato un paio di cosette vado a provare il motore e con grande stupore arriva alla A della scritta veglia del quadro della vespa et2 io dico wow O.o impossibile comunque ora quello che chiedo potreste dirmi una regolazione ideale per questo tipo di elaborzione per sfruttare al massimo il gt resuscitato xD ? per favore?