Grande facci sapere =)

emanueleee 1.5 in pistaaa?? O__O non è troppo bassa?

Con le M5 alla fine su gomma da 160 la pressione giusta in pista è 2.1ant e 1.9post.. (io ero partito con 2.1 e 2.1.. e stavo capriolandoo)

volevi dire il contrario.. da caldo e non a freddo XD

pazzo col 2.1 dietro posso capire da freddo ma non da caldo
comunque la peculiarità delle dunlop è quella..anche con pressioni basse lavorano da dio!

0.8bar in più O:O gesu!!!!

confermo. oggi in pista ho messo 2.0 al post a caldo , quindi immagino 1.6 a freddo o 1.7. Con il caldo di agosto, sicuramente pure di meno.
I primi giri sono stati abbastanza difficili da capire. comunque la gomma c è e si sente.
Solo al 4 turno mi ha dato qualche avvisaglia perchè l'anteriore ha cominciato ad allargare, ma comunque sono davvero ESAGERATE. Confermo, una spalla sopra le M5
La pressione me l ha consigliata un sospensionista molto bravo (Riveccio , cercatelo su google ) . La moto è andata una bomba, le sospensioni hanno lavorato benissimo e la gomma ha lavorato benissimo ( parole di Riveccio) .
Se non inventano le calamite per il cemento sicuro le rimonto.

le ho trovate migliori quasi in tutto. Forse le m5 erano più sincere , un posteriore più comprensibile. Queste però tengono , hai voglia se tengono. Come ho detto solo i primi kilometri sono un po' un incognita perchè la gomma non si lascia capire.
Le ho provate nel circuito di limatola, non una grande pista , però tra un mese li si fa la prima gara del mondiale di supermotard.

anteriore appuntito e posteriore abbastanza rotondo. Metzler invece è quasi l'opposto. Bridgestone rotondissimi entrambi ( addirittura con le bt16 chiudi prima l'ant e poi il post) .
Ovviamente se metti dietro a 2.0 a freddo , nei pif-paf risultano più lenti, però ....che bomba!

tra che sei indeciso?
per la birra ci sono!

le ho trovate migliori quasi in tutto. Forse le m5 erano più sincere , un posteriore più comprensibile. Queste però tengono , hai voglia se tengono. Come ho detto solo i primi kilometri sono un po' un incognita perchè la gomma non si lascia capire.
Le ho provate nel circuito di limatola, non una grande pista , però tra un mese li si fa la prima gara del mondiale di supermotard.

rennsport k a poco
M5
Sportsmart
Rosso corsa
K3 interact o normali
Per la spesa sono orientato sulle rennsport k, tanto come durata sono li con le altre

@anto_scara io volevo dire a Dallo28 che erano semplicemente migliori ( secondo il mio parere ) delle m5.
tu le hai?

K3 e Sport Smart non sono confrontabili perchè sono gomme di categorie diverse e con le SS si possono tranquillamente percorrere il triplo dei chilometri.
Le K3 sarebbe più opportuno confrontarle con le 211GP,però non sò se esiste una versione omologata.
Le Bridgestone R10 sono omologate,ma è lo stesso produttore a sconsigliarle per l'uso stradale.
Poi ovviamente ci sono le Pirelli SC,Michelin Power ONE,Contirace che possono essere paragonate alle K3,ma si tratta comunque dei gomme specialistiche particolarmente sconsigliate su asfalti freddi e bagnati...
In ogni caso,con gomme così morbide e prestanti evitate l'autostrada altrimenti si spiattellano.

hanarker in quanto hai girato a limatola?

le K3 sui 600cc dei miei amici fanno 8-9mila km.. (130cv...)