Beh certo, tu compri catene da mille mila milioni di euro per una 749 eh
O viceversa, un team di motogp compra sicuramente catene per moto da strada
Sul sito di ogni venditore che si rispetti ci sono le tabelle con i carichi di rottura, quindi basta dare un occhiata per vedere quanto reggono

bè avete un bel coraggio a montare la 520 oltretutto sui bicilindrici con tantissima coppia in basso.... se andate a vedere bene la consigliano per un massimo di 600cc (soprattutto jap), poi come ho già detto di mio può succedere la stessa cosa col 525 , ma almeno non la si và a cercare sulla carta , mi sembra che c'è una differenza sostanziale


ps. il discorso di cosa mettono nei campionati velocità è un altro tipo di discorso

ma dai... ancora ad insistere su sta cosa??? tutte leggende metropolitane. Se il 520 è di qualità con un uso stradale e pista manco se ne accorge dei Vs bicilindrici...

se volete farvi 4 risate... Link a pagina di Ducatimonsterclub.it

ma allora sei ot... ho appena detto che una 525 di un amico si stava rompendo con pochi km, se succede succede non c'è nulla da fare
La mia stà a 16mila km e nessun problema, sul monster che avevo era già un bel pò sminchia a quel chilometraggio, la coppia più in basso si fà sentire sulla trasmissione fidati, soprattutto se si fà tanto uso del freno motore infatti io avevo strisciato il forcellone con la catena

ps. non ho tempo da perdere per farmi 4 risate

nn sono OT, tu scrivi che bisogna essere impavidi per montare un 520 su un bicilindrico e io ti dico che è una minc..ata bella grossa

Aggiungo che le catene montate di serie sulle moto passo 525 sono di bassa qualità, e montando un 520 di buona qualità si arrivano a percorrere gli stessi chilometraggi.

Tutto dipende dalla manutenzione e dalla corretta tensione.