Esatto! Credevo pure io si fosse rotta la maglia che era stata ribattuta... Invece niente da fare...

Questo è il video del fattaccio... Io pensavo di aver sfollato... Poi quando ho visto che non riuscivo a mettere dentro le marce.. Mi sono fermato.. Ho controllato la frizione (pensavo di aver montato male qualcosa) invece ero senza catena..


Ecco il video...
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Esatto! Credevo pure io si fosse rotta la maglia che era stata ribattuta... Invece niente da fare...

Questo è il video del fattaccio... Io pensavo di aver sfollato... Poi quando ho visto che non riuscivo a mettere dentro le marce.. Mi sono fermato.. Ho controllato la frizione (pensavo di aver montato male qualcosa) invece ero senza catena..


Ecco il video...
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Prima di urlare alla sfiga, direi di fare un paio di considerazioni:

1) il passo 520 è più stretto dell'originale se non sbaglio, quindi va controllato molto di frequente...

2) la catena sei sicuro di averla presa del giusto tipo? Chi ti ha fatto il lavoro? Se non lo hai fatto da solo io andrei da chi te l'ha sostituita a chiedere informazioni... magari ti hanno dato una catena con il carico di rottura sbagliato pur di risparmiare qualche soldo

3) ogni quanto la pulivi? Ogni 1000km va pulita (mi pare che abbia gli Oring o sbaglio?), ancora più frequentemente se la usi sotto la pioggia o su terreni sporchi.

4) quanti km ci hai fatto? Dire un anno è molto relativo, c'è gente che macina 20.000km all'anno e chi si ferma ai 5.000, quindi è molto variegata la faccenda!
Inoltre, dove tieni la moto quando la posteggi? (sia se la usi per andare a lavoro, sia quando torni a casa)

5) Giri spesso in zone costiere? La salsedine dell'aria rovina molto alla svelta i metalli, quindi la moto va pulita più spesso del normale.

Comunque la foto è troppo poco definita per dire come è messa la catena, ma se quello che vedo proprio nella zona del perno è ossido non è un buon segno.... lì il perno si è indebolito e ha ceduto, il fatto che la catena fosse più stretta del normale ha aiutato.

PS. Tutto sommato ti è andata bene. Gente con molti meno cavalli di te ha spaccato tutto il carter per uno scherzetto del genere

Eccomi qua.. Sabato scorso ero rimasto a piedi a 100Km da casa... Beh.. Ieri mi sono superato... Sono rimasto a piedi a 150 Km!!!!
Mi si è rotta la catena in piena accellerazione... La catena in questione era un RK passo 520. Ora non ricordo quanti chilometri ho fatto con questa catena.. Ma mi ricordo di averla montata l' estate scorsa...

C' ho pure il video del fattaccio!

Appena ho la moto sotto mano faccio due foto più dettagliate.. Comunque ho strisciato tutto il forcellone, rotto il parafango in carbonio, rigato tutta la corona in ergal... Ieri mi è passata per la mente l' idea di vendere tutto... Non posso partire in moto e tornare in macchina!! PEr di più ho chiamato l' aci alle 16 e 30 circa. Mi han detto... "Un ora e il carro attrezzi è la!". Beh.. E' arrivato alle 19:00 passate. Sono salito con un amico con la Z750 che mi ha portato fino a 50Km da casa... E dalle 8 alle 9 e mezza sono rimasto seduto in un bar vestito in tuta in mezzo a tutti i fighetti del sabato sera... Sono tornato a casa alle 10 e 30 e alle 2 ero in piedi per andare a lavoro...Weekend da dimenticare...

Io l'ho venduta proprio dopo una rottura della catena in 4° piena... appena scaricata dal trattore ho detto "basta, adesso la vendo!", una settimana dopo non c'era più Mai decisione fu più azzeccata

Su che moto hai rotto la catena?
Di che passo era la catena?

Conseguenze?

a parte il discorso 520 vs 525 che sono tutte balle... il motogp con 220cv usano 520 e non si spaccano, i carichi di rottura sono bel superiori alla potenza di un 749...

a parte il discorso 520 vs 525 che sono tutte balle... il motogp con 220cv usano 520 e non si spaccano, i carichi di rottura sono bel superiori alla potenza di un 749...

Io abito a 3 Km dal mare. La moto è sempre in garage, non la lavo mai con l' acqua, metto il grasso ogni weekend e la catena la pulisco una volta al mese. Quanti chilometri avesse la catena non lo so di preciso.. Penso intorno ai 10000... Però ho fatto una pistata e per strada mi sembra di stressarla abbastanaza... Poi aggiungi impennate e sfrizionate che di certo non le fanno bene... Forse era proprio ora di cambiarla... Sapevo che il passo 520 durava meno... Ma non mi aspettavo di certo che si rompesse così..

Beh allora la pulizia è adeguata, quindi secondo me il motivo della rottura è l'usura.
10000km su una catena stretta, considerando come la tratti (non che sia sbagliato eh! ) e dove vivi sono già abbastanza per valutare una ispezione approfondita o una sostituzione

L'unico consiglio che posso darti è di controllarla molto bene quando la ingrassi, magari muovendola un po' per vedere se sta facendo ruggine nella zona dei perni... ma non è assolutamente una cosa facile

Ma il video è stato rimosso da qualche moderatore???