Ricorda che sei su una naked. Sopra i 120/130 la pressione dell'aria si fa abbastanza forte... a quanto dici, l'ondeggiamento potrebbe anche essere causato dal fatto che ti "aggrappi" un pò al manubrio, e più l'aria spinge più tu lo fai...

Inoltre oggi ho verificato una cosa anomala, ho montato le gomme nuove il mese scorso, circa mille km fa e...udite udite!!! Ne la ruota anteriore ne quella posteriore hanno i classici piombini per l'equilibratura!!!! Suppongo che una ruota non equilibrata alle alte velocità potrebbe influire in maniera decisamente negativa sulla stabilità! O sbaglio?

Come non quotare! Dite che con un cupolino si riesce al alleviare almeno in parte il problema?
Ne ho uno della Biondi ma l'ho smontato subito perchè sinceramente mi sembrava un pugno in occhio!

Inoltre oggi ho verificato una cosa anomala, ho montato le gomme nuove il mese scorso, circa mille km fa e...udite udite!!! Ne la ruota anteriore ne quella posteriore hanno i classici piombini per l'equilibratura!!!! Suppongo che una ruota non equilibrata alle alte velocità potrebbe influire in maniera decisamente negativa sulla stabilità! O sbaglio?

Le ho cambiate dal gommista suggeritomi dal ducati store di Bari...difatti mia ha montato le bridgestone (lasciamo perdere)...Il bello è che ero presente mentre equilibrava l'anteriore!
Evidentemente il piombino è stato fissato male, ma non mi sembra normale che in mille km se ne venga, visto anche che ho una guida abbastanza tranquilla ed evito buche e sobbalzi particolari. Ovviamente ritornerò dal gommista per farmi rifare l'equilibratura.

per quello che riguarda il cupolino, inutile dire che quelli grandi sono una storpiatura assoluta!
Quello originale non è male anche se trovarlo usato nero lucido ad un buon prezzo è davvero un impresa. Uno che mi stuzzicava tempo fa a dire la verità era un cupolino diviso in due parti,
supporto in alluminio e plexi, più stretto rispetto al modello originale. Onestamente non so ne marca ne modello, so solo che lo vidi sulla baia un paio di mesi fa e ora ovviamente non si trova nemmeno a pagarlo

Ragazzi,riposto nel topic...Sospensioni controllate,tutto bene.
Oggi me la sono fatta davvero sotto...In rettilineo sui 180 ,rientro dalla corsia di sorpasso a quella centrale lasciando il gas e la moto inizia ad oscillare pericolosamente...ho avuto davvero paura...
Piccola premessa:
Sentivo un rumorino provenire dalla zona cannotto ( o almeno a me così sembra) un vero e proprio tintinnio, come di biglie metalliche che sbattono. Allora ieri ho smontato la piastra superiore di sterzo, serrato di mezzo giro la ghiera del cannotto e rimontato tutto.
Premetto che la forcella non ha gioco, cosa che in teoria dovrebbe escludere i cuscinetti del cannotto, eppure il tintinnio c'è e si sente accompagnato alle volte da una vibrazione (solo sonora) proveniente sempre dalla stessa zona.
Illuminatemi per favore!

...e dopo la predica del "Motociclista DOC" ...

Tintinnio? Non è che qualche cuscinetto del cannotto sta tirando gli ultimi?

Direi che la predica me la merito...anzi me la merito decisamente .
L'abbigliamento tecnico c'era: tuta divisibile in cordura, guanti e scarpe tecniche in pelle.
La verità è che da quando ho tolto l'imbottitura termica al giubbotto, questo mi va un po' largo ed effettivamente in moto si riempe d'aria creando un "effetto vela" non indifferente, come mi hanno fatto notare alcuni amici con cui ero in giro sabato pomeriggio.
Per quello che riguarda la perdita di stabilità, se rimango disteso sul serbatoio è quasi nulla, mentre non appena mi alzo si fa sentire in maniera davvero pronunciata ( se ne sono accorti tutti quelli che si trovavano dietro di me), come diresti tu, Pier, da cagarsi in mano.
C'è da dire però che il fenomeno si è verificato due volte anche a velocità più basse, tra i 120-130 km/h, che tutto sommato in tangenziale non sono così estreme.
Il tintinnio c'è, e si fa sentire a qualsiasi andatura ( ho verificato e posso escludere le chiavi),
specialmente quando apro e chiudo il gas, ovvero quando aumento e diminuisco il carico all'anteriore e sembra proprio provenire dal cannotto.

PS: io guido lavorando principalmente di gambe, molto avanzato sulla sella, busto leggermente inclinato in avanti, spalle sciolte e braccia semi piegate e rilassate, senza stringere le manopole.

PS:ora la moto è dal meccanico, però ci tengo a precisare che i lavori che faccio in officina sono certamente "fai da te" ma comunque supportati da tutti gli attrezzi del mestiere:
per intenderci, la ghiera del cannotto l'ho serrata con chiave a settori e chiave dinamometrica

una cosa: se decidi di sfilare le forche, mi raccomando, si va nell'ordine di mm! ..sembra banale ma 2mm fanno già il loro sporco lavoro!

Non capisco cosa intendi...con il settaggio che ti ho descritto,quando mi siedo, il posteriore scende di un paio di cm o giù di lì, l'anteriore anche meno di un cm.

Allora potrebbe anche essere il mio mono mezzo andato...comunque la moto è dal meccanico quindi in questi giorni dovrei sapere cosa ne pensa...speriamo bene