Ela un pò incompleta, meglio un 21 e una marmitta più apera. Ovviamente passando da sp3 a nardò la carburazione si smagrisce, quindi ingrassa di 4 punti per iniziare. Per la taratura metti molle frizione gialle/rosse malossi e rulli sui 4.5g

raga ho uno zip sp ed ho montato:

gt: stage 6 alluminio 47.6
albero motore: stage 6 hpc
carburatore: 19
variatore: multivar
frizione: fly clutch autmatica
marmitta: top nardò
molla bianca malossi, mollettine verdi malossi, rulli: 3 da 6.3g e 3 da 5

quando avevo montato l'sp3 il ciclere di max era 82..adesso lo devo lasciare cosi oppure aumentarlo di qualche punto??

passa ad un 88 di getto max per la taratura monta tutti rulli da 5 gr molla originale mollettine gialle malossi.

con molla originale e mollettine gialle ho provato..ma mi butta un sacco di giri..figurati che ho provato a mettere rulli da 7,2g malossi e mi buttava pure giri..non so che fare..comunque per il getto io ho messo l'82, pero ho controllato la vite dell'aria ed era svitata solamente di mezzo giro..e io l'ho portata a 2 giri..

il getto 88 lo devo mettere lo stesso??

dipende, controlla il colore della candela deve essere nocciola quando lo tiri, se fa ancora troppi giri appesantisci ancora.

la candela infatti adesso e color nocciola..comunque del fatto che mi butta troppi giri..se gli metto lo spessore guarnizione del cilindro un poco piu grossa?? perche quando ho montato il gt mi sembra che ho messo la piu fina di tutte oppure la intermedia..cambierebbe qualcosa penso giusto?

be stai parlando dello squish, le guarnizioni non si mettono a caso devi misurarlo e vedere a quanto stai.

capito..e per il gt che ho montato a quanto devo stare??

se vuoi andare sul tranquillo diciamo meno rischi 1mm come consiglia anche la casa, se no 0,7mm

se metto quelle di 1mm lo scooter allunga di piu giusto?? o è viceversa??

in pratica con lo squish più alto dovresti avere più allungo ma con 0,7 mm va nettamente meglio.

va bene..allora provo con la 0,7..ti ringrazio

un ultima domanda..nel gt che ho montato il meccanico mi ha messo solamente una gurnizione di alluminio..quella in carta non l'ha messa..puo succedere qualcosa??

no va bene così

pero io lo smontato e la guarniz di alluminio era o,3 circa..mi e sembrato un po troppo poco..e l'ho portato a o,7..l'ho messo in moto e mi e sballata tutta la taratura..infatti con le mollettine rosse prima mi partiva bene e adesso parte ad accelleratore al max..pensi ke ho fatto bene a portarlo a o,7? se si mi puoi dire un' indicazione sulla taratura? grazie in anticipo

0,7 per quel gt è perfetto, come taratura.

mollettine rosse malossi se vuoi che ti parta un po più basso di giri ma prima monta le gialle malossi. se il problema è solo la partenza lascia rulli e molla che hai.

ti consiglio di provare le mollette gialle e la molla di contrasto verde... così dovresti avere meno giri in partenza e partire più reattivo.. di rulli credo sui 5 grammi o poco meno.

0,7 per quel gt è perfetto, come taratura.

mollettine rosse malossi se vuoi che ti parta un po più basso di giri ma prima monta le gialle malossi. se il problema è solo la partenza lascia rulli e molla che hai.

intanto controlla il colore della candela...deve essere nocciola e guarda bene il filtro.
Secondo me sei un po' magro ai medi-alti e sei grasso ai bassi.

come trasmissione lo regolato..adesso ho un problema con la carburazione..quando è al minimo e accellero borbotta e fatica a salire di giri..e dopo che parto e accellero di colpo al massimo mi fa un vuoto di un paio di secondi e poi riparte..troppo grasso o troppo magro???

probabilmente è grasso dimmi.

che polverizzatore hai

getto max

getto min

e spillo.

apposto ho risolto..ho messo rulli piu leggeri e perte bene adesso..comunque ho messo getto max 84, getto min polverizzatore originali ( quelli che mi hanno dato assieme al carburatore) e spillo a meta...anzi dovrei mettere getto max 85-86 perche quando accellero al massimo mi fa un piccolo vuoto..

probabilmente te lo fa perchè è troppo grasso controlla il colore della candela, ti consiglio di lasciare tutto coì come è e di mettere lo spillo o alla seconda verso l'alto alla prima.

invece ho fatto un altra cosa..ho tolto la spugna filtro direttamente e problemi fino adesso non me ni ha dati..in caso ci sono problemi seguo il tuo consiglio