Nel post precedente parlo di prima,seconda e terza. nei precedenti parlo di 20/30km /h. parlo di 3000 giri e non di 1000. secondo te nel traffico per non avere problemi devo stare a 5000giri?
... mi dici in merito alla manutenzione programmata? grazie anticipatamente

Per lo sterzo storto sono d'accordo, il braccio sinistro me lo conferma.

Per tutto il resto mi ripeto: compratevi uno space shuttle e piantatela di definirvi motociclisti, mi sembra di star parlando con astronauti. In giappone le moto escono con potenze e cilindrate un terzo. Siamo un popolo di sboroni!

Ho detto giappone perchè ho studiato la loro lingua, la loro cultura e la honda è di quel paese ma avrei potuto nominare un paese a caso e in tutti comprano i giubbotti con protezione, noi e in parte gli spagnoli compriamo in genere le tute anti g!
Se a questo aggiungi che in Italia per anni le moto con abs sono state snobbate, i guard rail spaccano in due le persone, i cartelli stradali piantati nel terreno con ghisa presso fusa e cemento armato, gli asfalti di mille colori, la viabilità scandalosa, gli automobilisti che sulle statali hanno su giubbotto anti g e mirino laser, il quadro è semi completo.

Non voglio pensare che lo sterzo sia storto, ma la sensazione è che il peso delle braccia sia caricato più sul semimanubrio sx e più precisamente in avanti ed in basso.

Per me una hornet vestita sarebbe stata una hornet con carena e senza cambiare niente sulla ciclistica.

Sono quindi due moto che condividono telaio e motore e qualcos'altro.

Pasquale

Ti sbagli.

salve a tutti, io sono possessore di un sv650 e mi volevo un po' informare su questa moto, prima di tutto, mi piacerebbe una moto con cui viaggiare anche lontano, da usare tutti i giorni, con cui fare giri in montagna e qualche sparata in pista, secondo voi è la moto per me? da quello che ho letto sulle riviste specializzate dovrebbe proprio esserlo, ma dopo aver letto commenti sul cupolino traballante, problemi di erogazione al minimo, e che dopo alcuni km nn si può più stare in sella perchè nn si trova una posizione rilassata, mi sto un po' preoccupando, in più la cosa peggiore è che avete detto che ha il cruscotto storto! cioè te vai dritto ma la moto punta verso destra? e poi che vuol dire che il peso del corpo è caricato a sinistra? che se voglio curvare a destra devo spingere il doppio che a sinistra? e che normalmente il polso sx sarà molto più stressato del destro? mi sembrano un bel po' di difetti per più di 9000€ (abs incluso)

...
non ha nessun problema di erogazione

... sono arrivato ai 10000 km, ...