beh la parte più a rischio è la pedana, ma in questo caso mi sembra presa bene.. qua devi andare di martello di gomma, cartavetrata e olio di gomito.. e poi una bella mano fondo e colore!

per l'ela, bisognerebbe vedere cosa hai in mente, ma guarda che per far andare una vespa servono cilindrate alte, se hai intenzione di mettere su un 75 non vai da nessuna parte, vai tranquillo.. per poterti spostare dignitosamente ti serve come minimo un 100.. buona ripresa e anche velocità massima.. è una cosa intermedia che ti darà soddisfazioni!

ciao potresti montare il gt polini d47 racing abbastanza spinto come 75 ma non troppo! Anche come durata! Un 19 e marmitta e più e meno viaggi dai 70 agli ottanta km/h dipende dalla campana che metti e ma marmitta!

Però con la revisione come potrei fare?

Si, ma non voglio qualcosa di spintissimo xD a me basterebbe andare a 80-90 : D, vorrei restare su queste velocità dato che comunque già non sfrutto mai gli 89 km/h che segna il mio zip, perciò sarebbe uno spreco di soldi farla di una cilindrata che poi non mi servirebbe

io adesso non so quanto faccia la mia, però non pensare che faccia tanto più di 90 km/h eh.. il problema sta sicuramente nel fatto che non ho aperto i carter e anticipato l' albero..

comunque c'è una grandissima differenza tra scooter e vespa eh.. ci sono vespe però che volano.. altro che scooterini..

A me basta raggiungere i 70 e nei grandi rettilinei 80 che sono contento, in fondo l'importante è avere sotto alle chiappe una Vespa! : D
Comunque quanto sarebbe il prezzo secondo te tra manodopera e pezzi? (premetto che dovrò cambiare tutti i componenti meccanici dato che comunque il motore non lo salvo e il resto sarà marcio)

beh potresti piazzarci un 85 allora... però non è un gran cilindro eh, poco più di un 75 se polini... comunque in ogni caso :
75 polini ( meglio del dr)
16 pari o ancora meglio 19
la campana la cambi in base a cosa vuoi ( ripresa e accelerazione o allungo.)
per la marmitta ci piazzerei una siluro, almeno non da troppo nell' occhio...

la manodopera è la pèarte più bastarda e anche cambiare i componenti interni.. come vedi i pezzi di elaborazione non sono costosi, è il meccanico che ti incula... anche perchè per l'ela che ti ho elencato, avendo fortuna di trovare roba usata, spenderesti non molto meno di un ela con un 100.. vedi tu...