Salve a tutti,
in merito all'inibizione della frenata combinata, ho letto e visto in foto da qualche parte (forse il sito dedicato alla VFR) il metodo usato per bloccare la pinza anteriore che comanda quella posteriore. E' stato realizzato un anello in acciaio al tornio posizionato intorno al perno che viene spinto durante la frenata, bloccandone il movimento. E' risultata una soluzione rapida, reversibile e virtualmente invisibile, anche se non elimina la frenata combinata quando si frena col pedale.
Appena riesco a reperire le foto le posto.

bye

ragazzi posso sapere se su strade collinari ad andatura lanciata questo cbs rompe così tanto le scatole?

ragazzi posso sapere se su strade collinari ad andatura lanciata questo cbs rompe così tanto le scatole?

grazie delle risposte.. più che altro volevo sapere se usandolo a centro curva per correggere le traiettorie si percepiva un effetto raddrizzante in quanto frena un po anche all'anteriore..

... appena usi il posteriore per correggere la traiettoria la moto si addrizza e allarga

... in frenata in discesa senza passeggero appena scali ti ritrovi con il posteriore che già sta frenando e rischi il bloccaggio del posteriore in modo anche poco prevedibile!!

Questa dicasi derapata ... , chiaro che in questo caso il cbs rompe i cocomeros.



Questo a me non succede praticamente mai, anzi anche volendo faccio fatica a inchiodare il posteriore.
A meno che non ci abbino una bella scalata di marce, in quel caso qualche inchiodata la sento ma neanche tanto violenta e comunque sempre controllabile.

Sarò io....ora che ho tolto il cbs senza usare il freno posteriore solo di freno motore e freno anteriore in ingresso nei tornanti in discesa il posteriore spazzola che è un piacere in maniera molto graduale e prevedibile, prima invece faceva prendere di quegli spaventi!!!
Avendo anni di esperienza di cross ed enduro non sopporto di non avere pieno controllo della moto e il cbs fa' quel che vuole quando vuole e non va bene!!!!

Io in spazzolata ci andavo anche prima quando montavo il dual-cbs senza alcun problem.
Ora che non ce l' ho più (dato che ho cambiato tutto l' avantreno) non ho notato sta gran differenza, spazzola come prima; ma qui stiamo parlando di quando si tira da "bestia".
Ad andature normali, da codice della strada, fa egreggiamente il suo lavoro senza creare particolari problemi.
Non sei d' accordo "mcmax1980"?
Io non l' ho tolto perchè causava problemi, anzi, mi ci sono trovato molto bene.
Cioppino78

questa cosa che si fa fatica ad usare il freno dietro in curva mi frena parecchio.. sono molto abituato ad usarlo.. grazie dei commenti intanto..devo pensarci

Anche io ho cambiato tutto l'avantreno, prima spazzolava, ma quando e quanto voleva lei senza molto preavviso; bastava anche solo il cambio di asfalto in piena frenata in ingresso tornante che dava più pressione al freno posteriore per innescare pericolosi tentativi di bloccaggio!!
Andature "normali" non so cosa significhi!! Io vivo al centro del triangolo lariano e sono circondato da tornanti e misto da montagna, se conti che monto le metzeler K3 e non mi durano più di 3000 km la posterire e circa 5000 l'anteriore....capisci il mio passo! Solo per andare da casa a lavoro devo fare 5km e 7 tornanti!