Buonasera a tutti! Premetto di avere utilizzato la funzione cerca ma, non sono riuscito a trovare informazioni precise. Volevo chiedere voi se qualcuno ha mai provato il nuovo ktm exc 250 2t del 2011. Se si perfavore datemi le vostre impressioni riguardo ciclistica, motore eccetera. Grazie mille in anticipo

Io non lo provato ma ho letto che il k 2011 ha come novità del motore il cambio a 6 marce, un nuovo cilindro, pistone, espansione e l'avviamento elettrico come sul 300. Mentre come estetica ci sono nuove grafiche, serbatoio trasparente,paramani e para silenziatore.


Spero di esserti stato di aiuto in attesa di qualcuno che la provato

Io non lo provato ma ho letto che il k 2011 ha come novità del motore il cambio a 6 marce, un nuovo cilindro, pistone, espansione e l'avviamento elettrico come sul 300. Mentre come estetica ci sono nuove grafiche, serbatoio trasparente,paramani e para silenziatore.


Spero di esserti stato di aiuto in attesa di qualcuno che la provato

Buonasera a tutti! Premetto di avere utilizzato la funzione cerca ma, non sono riuscito a trovare informazioni precise. Volevo chiedere voi se qualcuno ha mai provato il nuovo ktm exc 250 2t del 2011. Se si perfavore datemi le vostre impressioni riguardo ciclistica, motore eccetera. Grazie mille in anticipo

ciao,
io qualche settimana fa ho avuto modo di provare il 250 2t exc 2011 in un ktm test facendoci praticamente 3 manches da 15 abbondandi ciascuna
partiamo col dire che faccio cross, giro con un kappa 125 sx 2008 e che il 250 2t l'ho provato in un fettucciato in piano, in condizioni di terreno pesantissimo (cioè inizialmente era molto difficile girare mentre poi era diventata quasi una goduria poichè il terreno si andava asciugando e si erano fatti dei bei canali)
allora la moto mi è sembrata abbastanza maneggevole (ovvio non come il 125), il motore sinceramente me lo aspettavo + "caxxuto" ma credo che parecchia della sua irruenza sia stata smorzata dalle condizioni del terreno che dava molta poca trazione: quando però prendeva grip con le marce lunghe, fischia se tirava
l'ho guidato stile 125 quindi pelatina di frizza a centro curva e via a schizzare fuori anche se comunque adottando una guida "fluida" il motore riesce a riprendere bene anche da bassi giri (ovvio che se uno fa una curva "al palo" di 3a marcia, se non giochi con la frizza ciao...)
nelle curve a "chiocciola" è relativamente facile da gestire in derapata continua: come erogazione è regolare...
mi ha dato un'impressione un pò "negativa" l'anteriore nel senso che sembrava abbastanza "pesante" da inserire e far curvare e se non c'è il canale ti costringe a "spigolare" le traiettorie...inoltre ho notato che tende a uscire fuori dal canale quando si riapre (cosa che invece non mi è successa provando il 125)

il 2emezzo 2t enduro è molto docile nonostante la potenza, e per assurdo il 300 lo è ancora di più. Sinceramente io mi sentirei di consigliare soprattutto ad un principiante il 300 (o comunque il 250) anzichè l'ottavo di litro, in quanto comunque non si parla di potenze stratosferiche, ma è come avere un trattore facile, leggero ed economico (manutenzione... non il costo purtroppo ).
Il 125 exc o per specifiche necessità da pilota o per i sedicenni.

Beh non credo proprio che sia il massimo dare un 300 2 t in mano ad un principiante;di sicuro i motori 2 tempi di nuova generazione sono più trattabili ma la potenza è comunque tanta ,e poi è pur sempre un 2 tempi di media cilindrata e come tale difficile da mandar su (ad esempio nelle pietraie) se non lo si tiene alto di giri.

Beh non credo proprio che sia il massimo dare un 300 2 t in mano ad un principiante;di sicuro i motori 2 tempi di nuova generazione sono più trattabili ma la potenza è comunque tanta ,e poi è pur sempre un 2 tempi di media cilindrata e come tale difficile da mandar su (ad esempio nelle pietraie) se non lo si tiene alto di giri.

quoto sopra.

Sicuramente è moooooooolto più facile far salire su per una pietraia un 300 exc anzichè un 125 exc! I motori ktm 2t di media cilindrata da enduro sono facilissimi! La potenza c'è se si ruota tutta la manopola, ma non come in un 2t cross assolutamente! Se si hanno 18 anni e bisogna scegliere un enduro professionale io dico 100% 300exc (nel caso sia depo a libretto...). Come ho già detto il 125 è tanto difficile da sfruttare a fondo, quindi o per piloti o per chi è vincolato dall'età!
In giro su internet si trovano tante caz*ate che la metà basta, come le voci sui tm non affidabili e la assoluta ingestibilità dei 250 2t da enduro. La ktm con la 300exc ha prodotto a mio parere la più completa moto da enduro di sempre! Adatta al principiante (non dico neofita perchè comunque parlo di moto prontogara) come al pilota!

quoto sopra.

Sicuramente è moooooooolto più facile far salire su per una pietraia un 300 exc anzichè un 125 exc! I motori ktm 2t di media cilindrata da enduro sono facilissimi! La potenza c'è se si ruota tutta la manopola, ma non come in un 2t cross assolutamente! Se si hanno 18 anni e bisogna scegliere un enduro professionale io dico 100% 300exc (nel caso sia depo a libretto...). Come ho già detto il 125 è tanto difficile da sfruttare a fondo, quindi o per piloti o per chi è vincolato dall'età!
In giro su internet si trovano tante caz*ate che la metà basta, come le voci sui tm non affidabili e la assoluta ingestibilità dei 250 2t da enduro. La ktm con la 300exc ha prodotto a mio parere la più completa moto da enduro di sempre! Adatta al principiante (non dico neofita perchè comunque parlo di moto prontogara) come al pilota!

motoristicamente parlando il 300 raggiunge la stessa potenza del 250 ad un regime inferiore, quindi ha una coppia più alta grazie all'alesaggio maggiore. Sostanzialmente quello che cambia è la schiena del motore e una diversa valvola di scarico più progressiva (ora l'avviamento elettrico lo hanno messo anche sul 250). Per il resto è completamente identica al 2emezzo.

Per chi fa gare la differenza sta nel fatto che con il 250 si è nella classe E2, mentre con il 300 in E3

Si, perchè + cc = + potenza a parità di giri, quindi stessa potenza a giri più bassi.
Questo perchè: + cc = + coppia
e potenza = coppia * giri motore

la 300 è più progressiva

Mah... forse la "cattiveria" (se si può definire tale visto che è un enduro) del 250 è più indicata per un uso su strada... Io se dovessi scegliere sarei molto in crisi... ma penso che mi toglierei lo sfizio e prenderei il 300

Mah... forse la "cattiveria" (se si può definire tale visto che è un enduro) del 250 è più indicata per un uso su strada... Io se dovessi scegliere sarei molto in crisi... ma penso che mi toglierei lo sfizio e prenderei il 300

si, anche perchè una volta aperta la valvola allo scarico sia in strada, sia in off, polverizzi qualsiasi 250

.e cambia prima

non lo dico solo io, lo dice anche motociclismo

Che mura prima è un mito, visto che pochi (o nessuno quasi) sa sfruttare al 100% un mezzo del genere.. .e cambia prima

Mi sai dire su che numero di motociclismo è?
PS: non te lo chiedo in modo sospettoso èh, ma solo per poter 'acculturarmi' ulteriormente a riguardo