Per la frizione devi vedere tu come regolarla, ma metterei le molle frizione più morbide. Poi lascerei la molla di contrasto originale e dei rulli sui 6.5g o poco più leggeri

avresti più allungo con l'arrow che con l'sp3

ho già la arrow ma voglio cambiarla prendo la sp3 perchè ne voglio una che mi renda molto in accellerazione l allungo non mi interessa

io l ho presa usata e con i rulli della confezione mi ha dato poco e poi tutti dicono che la sp3 fa schifo ma quei pochi che ho sentito che la hanno usata non si sono trovati male quindi voglio provarla

appunto per questo voglio l sp3

va bhè io la prendo per provarla al massimo me la tengo di scorta vedo quali delle due si addice di piu alle mie esigenze e poi scelgo xD comunque provo con dei 5,5 (ditemi di si visto che li ho gia ) e mollette provo le gialle o verdi può andare ?

se dovessi prendere una top line lascio la taratura della arrow ?

io ora con la arrow ho rulli 5,1 mdc originale e mollette verdi

Non può levare potenza la molla di contrasto originale Secondo il tuo ragionamento la molla originale toglierebbe potenza perfino a uno scooter originale allora

sisi allora d'ora in poi invece che consigliare marmitte ad espansione, consigliamo di mettere una bella molla di contrasto bianca malossi così prendono 10km/h
(senza parlare della diminuzione di potenza in ripresa)

Ma se alleggerisci di conseguenza un pò di allungo viene a mancare. SUl fatto che una molla di contrasto più morbida ci può stare ti do ragione, ma che si prendono 10km/h assolutamente no...

ma la penso anche io come te! Dico solo che 10km/h sono troppi, cioè tra un pò non te li da una marmitta ad espansione! Comunque i rulli andranno alleggeriti massimo di 0.5g..

veramente una molla di contrasto più dura ha un rapporto più corto. Guarda ad esempio la rossa maloss: ha un rapporto cortissimo, che magari ti fa partire da paura, ma poi perde tantissimo..