Bhè che i carburatori originali costino parecchio è risaputo...per il Keihin della mia XR dovrei cacciar fuori 1000 e rotti €...quando invece potrei optare per un Edelbrock a valvola piatta e diffusore ovale da 42mm al prezzo di 600$, praticamente la metà.

Ora che ti copre l' assicurazione vai pure a braccetto con il concessionario, in caso contrario vai di aftermarket e spendi 1/3.

mi stai dicendo che l'aftermarket vale di più e costa uguale?

nel mio caso vale di più e costa addirittura la metà...perchè una valvola cilindrica su un carburatore da 40mm e con l' aspirazione di un 650cc è davvero un' idea stupida, in apertura di gas mi ritrovo sempre con il classico scalino e la relativa botta.

Dipende comunque dalla marca...se volessi un Keihin FCR 41 MX adatto alla mia moto dovrei comunque spendere più di 1000€, ma almeno so di andare a comprare un prodotto leader nel settore e non un pacco come quello che monto di serie

nel mio caso vale di più e costa addirittura la metà...perchè una valvola cilindrica su un carburatore da 40mm e con l' aspirazione di un 650cc è davvero un' idea stupida, in apertura di gas mi ritrovo sempre con il classico scalino e la relativa botta.

Dipende comunque dalla marca...se volessi un Keihin FCR 41 MX adatto alla mia moto dovrei comunque spendere più di 1000€, ma almeno so di andare a comprare un prodotto leader nel settore e non un pacco come quello che monto di serie

un altra domanda: il carbu per 2t va bene vero su un 4t? è la stessa cosa ? no perchè il mecca mi ha giustificato il costo elevato con il fatto che era un carbu per 4t...
ma che differenze ci sono?
se andasse bene un pwm da 33 sarebbe il massimo(ammesso che esista)

Sostanzialmente non cambia nulla, apparte i vari sondini che arrivano alla centralina che potrebbero essere differenti da 2T a 4T.
Per quanto riguarda i PWM so che sono usati sulla quasi totalità dei 2T racing, mentre per i 4T la keihin usa i PE o gli FCR che hanno una struttura diversa.

il caballero monta il cwk della kehin, com'è? buono, vale la pena cambiarlo?
in poche parole per non tartassarti, ne conosci uno valido da mettere al posto del mio?

Bhe penso che per un 125 4T i CVK da 30mm a valvola piatta siano il meglio, li usa anche HM tra l' altro. Oltre a questa misura, con un motore in configurazione base, non andrei.
Il problema sta nel rimediarli come prodotto aftermarket.

Giusto per farti un altro esempio, un parafango anteriore HM motard da listino ricambi viene 110 €. Una bella mazzata.