Ciao a tutti spero di non aver scoperto l'acqua calda, in ogni caso oggi sono andato in un concessionario TM e il venditore, senza prendere come permuta l'usato ( che io ho venduto per conto mio), mi ha fatto un preventivo dove per la tm 125 smr 09 ( nuova), mi scontava a 6600 euro... in più, se porto un motorino ( " basta che abbia un telaio, due ruote e un libretto di circolazione") da rottamare il prezzo scende a 6100 ( in strada).... io ho sempre saputo costasse 7850.. e in effetti sul listino è a 7460... però per esempio l'husqvarna una cosa del genere la fa...
qualcuno di voi sapeva già di questa riduzione di prezzo o il venditore è uscito di testa?


PS:so che ci sono miliardi di topic aperti.. ma la domanda seguente mi perseguita da una vita e non trovo risposta nel sentire gente che ,non avendo mai visto un TM, dice " è ingestibile"... secondo voi tra ktm 125 exc motard e tm smr 125 motard... il tm è molto più difficile da gestire?

Ciao a tutti spero di non aver scoperto l'acqua calda, in ogni caso oggi sono andato in un concessionario TM e il venditore, senza prendere come permuta l'usato ( che io ho venduto per conto mio), mi ha fatto un preventivo dove per la tm 125 smr 09 ( nuova), mi scontava a 6600 euro... in più, se porto un motorino ( " basta che abbia un telaio, due ruote e un libretto di circolazione") da rottamare il prezzo scende a 6100 ( in strada).... io ho sempre saputo costasse 7850.. e in effetti sul listino è a 7460... però per esempio l'husqvarna una cosa del genere la fa...
qualcuno di voi sapeva già di questa riduzione di prezzo o il venditore è uscito di testa?


PS:so che ci sono miliardi di topic aperti.. ma la domanda seguente mi perseguita da una vita e non trovo risposta nel sentire gente che ,non avendo mai visto un TM, dice " è ingestibile"... secondo voi tra ktm 125 exc motard e tm smr 125 motard... il tm è molto più difficile da gestire?

,a da chi sei andato ,,, gucciardi per caso ... quello da 6600 è tm smr 125 con impianto frenante dell enduro ...
uio consiglio se devi rendere un motard o lo prendi con impianto giusto o lasci stare ...

si riferisce al tm di una speciale edizione che ha forche paioli e impainto frenanate enduro (io ce l'ho così, frena meno ma con 500/600 ti compri l'impianto frenante serio e va a posto tutto, poi hai le forche meno buone ma se non sei un drago non te ne accorgi neanche, almeno a me vanno benissimo le mie paioli )

per l'ingestibilità non è verissimo, ci fai subito l'abitudine, strappa quando entra in coppia ma te ne accorgi prima perchè senti la valvola aprirsi...

riguardo al prezzo....

K (ktm) e TM: in poche parole per quanto riguarda solamente il fattore dell'erogazione il primo ha un'erogazione più lineare e lavora bene anche ai bassi, mentre il secondo più scorbutica e "predilige" gli alti (cioè spara..)

per informazione generale....il TM richiede una manutenzione leggermente superiore alle altre racing, ma ciò è compensato dalle prestazioni, che ripagano proprio perchè si collocano ai vertici della categoria..

piantiamola per favore, di dire che il TM necessita di + manutenzione...perchè nn è assolutamente vero...
necessita della stessa manutenzione di tutte le racing

è solo la ktm che ne richiede un po' meno,ma è comunque tanta

invece è pochissima paragonata ad un 250 4 tempi

no richiede la stessa manutenzione....
nn è che siccome monta il bifascia richiede meno manutenzione....

anche io lo avrei preso così viva il risparmio

esatto poi l'impianto l'ho preso ed è diventato come quello che avevano prima della pinza radiale che va più che bene, per le forcelle ci correvano nel mondiale 4 anni fa quindi tanto schifo non fanno, e poi io fatico a mettere in crisi quelle del mio hm del 2002 (paioli non upside down, senza nessuna regolazione possibilie) quindi queste sono già più che suffucienti per me

quello mi sembra già più difficile, comunque non è solo il fatto di risparmiare che non sempre fa male, è anche il fatto che è una moto che ha componenti top di gamma e io ne sfrutterei il 30/40 % visto che in pista voglio andare e andrò ma comunque la moto la uso anche in strada per buona pace di chi lo trova un sacrilegio...

comunque siamo un po in OT

un tm 125 smr in pista è inutile ,visto che costa quanto un 250 .. si fa prima a prenderlo subito 250 per la pista e bona.

per tornare nel topic.. quel concessionario vende il black dream 2009 a 7200 euro...
a me però vengono dubbi.. boh

è un concessionario ufficiale TM?

si cerca moto perego dolzago su internet cerca " nuovo" e vedi i prezzi..

si vede che è molto onesto ,più di così cosa vuoi

scusa l'ignoranza.. nn ho capito se 6 ironico o no..
cioè il fatto non è che preferisco pagare una moto d +... ma non capisco perchè il tm black dream prima mi dice 8850 e poco dopo 7200...

scusa l'ignoranza.. nn ho capito se 6 ironico o no..
cioè il fatto non è che preferisco pagare una moto d +... ma non capisco perchè il tm black dream prima mi dice 8850 e poco dopo 7200...

è un concessionario ufficiale TM?

è il concessionario dal quale ho preso io la moto....
è ufficiale TM
il meccanico è un tipo molto onesto, quest'estate mi ha carburato (solo vite miscela e spillo) gratis e subito...
a volte i prezzi sono un pò alti, però nn è un tipo che cerca di fregarti ed è molto competente, prepara le moto per il campionato italiano enduro a cui partecipa con TM e prepara la moto di verderosa...
facci un salto e senti cosa ti dice