kit dino jet + filtro k&n su hornet '05 - chi c'è l'ha??
900316
900316
Inviato: 29 Nov 2006 1:00
Secondo me, o levi tutto (ma cmq poi rischi) oppure aspetti...
Mistero76
Senza Benza
Ranking: 71
1014960
1014960
Inviato: 4 Gen 2007 18:22
Qualcuno ha fatto tutto questo lavoro e mi sa dire come la va la piccola???
Ricky206
Ginocchio a Terra
Ranking: 244
1017107
1017107
Inviato: 5 Gen 2007 10:32
In effetti è un pò un nonsenso montare tale kit su un modello depotenziato... ti conviene comunque togliere i blocchi e montare il tutto...
Io ho una my05 con Bmc e scarico fresco ma non ho sentito la necessità di ricarburare....gira come un orologio!!! unica cosa se tolgo il db killer perde molto ai bassi regimi e forse in quel caso necesiterebbe il kit dinojet...
DarkHornet
Derapata
Ranking: 446
1017142
1017142
Inviato: 5 Gen 2007 10:41
Infatti..se faccio tale lavoro la libero allo stesso tempo..è che ho il terminale aperto più metterò il filtro..quindi dovrò farlo..da come ho capito sarebbe meglio tenere il db-killer.....ha una miglior spinta ai bassi...
Ricky206
Ginocchio a Terra
Ranking: 244
1017231
1017231
Inviato: 5 Gen 2007 11:01
Ipotizzo di si...però se monti un kit dinojet penso la situazione migliori non di poco...
La mancanza di tiro è riferita alla configurazione originale mentre con il kit cambia sia il profilo degli spilli che i getti del minimo...quindi probabilmente cambia anche l'erogazione ai bassi....
DarkHornet
Derapata
Ranking: 446
1017939
1017939
Inviato: 5 Gen 2007 12:44
Io misi il kit sul mod 2000 con filtro BMC e scarico racing arrow... la carburazione venne regolata dal meccanico honda.... le diffrenze si sentivano a tutti i livelli prestazionali.. compreso il consumo che aumento non poco (tirando a bischero ho fatto 11 km/l).... occhio a farsi che le candele non si "piombino"....
floydoz
Ospite
Ranking: -
1018174
1018174
Inviato: 5 Gen 2007 13:20
Scusa la mia ignoranza...mi spieghi il discorso candele?
Ricky206
Ginocchio a Terra
Ranking: 244
1018421
1018421
Inviato: 5 Gen 2007 14:03
Bhe... anch'io sono un po' ignorante in materia!!! Comunque quando andavo ad accendere l'hornet nelle mattine fredde invernali, o perchè tenevo troppo tirata l'aria o perchè non faceva in tempo la moto a scaldarsi (casa-ufficio 2 km), con un equilibrio di carburazione delicato finivo che ogni tanto ingolfavo... il meccanico mi diceva che mi si piombavano le candele... forse perchè viaggiava troppo magra!!! Ciò capito poco anch'io... l'unica è sperare che tra di noi ci sia un carburatorista!!!
Non puoi inserire nuovi Topic Non puoi rispondere ai Topic Non puoi modificare i tuoi messaggi Non puoi cancellare i tuoi messaggi Non puoi votare nei sondaggi
