ma, ma, ma...quando hanno fatto la fascia centrale del serbatoio bianca?

notavo anch'io!..già così l'occio ne guadagna rispetto a quella striscia di palstica grigia...

fu una delle prime cose che chiesi in ducati quando comprai la moto...e mi dissero che non esisteva .
Come pezzi aftermarket l'ho trovata solo in carbonio...poi in realtà, dopo la decisione di fare una specie di restiling(da fare a breve), non mi sono più interessato...però vederla li, così, guardarmi...

forse perchè ti ricorda questo...

Immagine: Link a pagina di Img121.imageshack.us

..alla fine, nonostante le innovazioni, sono costretti a tornare sul classico!!!

ovvero???

come detto da alcuni di voi la moto si sceglie perchè ti da qualcosa...no per prendere l'ultimo modello che fa tanto fico
a me piace la mia, le marmitte laterali le prendero ma sul s4rs è li che stanno bene (appena finirò di pagare la mia cerco di comprarmene una) la 1100 nasce con le marmitte sotto il cu..o e li rimarrano (nel mio caso, magari le cambio con le termignoni )
l'unica cosa che mi rode è che la tengo da 1 mese e ora è gia il penultimo modello e ciò vuol dire maggiore svalutazione almeno lo anticipavano in casa ducati cosi magari aspettavo la prendevo ora e risparmiavo qualche euro (questo consentitemelo)
buona strada a tutti

Ciao, io ho preso la 796 e siccome i tempi di consegna erano un pò lunghi il concessionario insisteva per darmi una 1100s con ABS che aveva gia in casa, mi faceva anche un buon sconto, mi sa che sapendo che usciva il modello nuovo cercava di venderla perchè ora lo sconto dovra essere ancora maggiore,visto che chi è interessato a prenderla sicuramente vorrà il modello nuovo.
Prudende

Il 1100 normale viene 11200 di listino....secondo me o costa 11200 anche l' evo o poco di piu' pero' non penso superi gli 11700. in fin dei conti hanno tolto la frizione a secco e gli scarichi hanno solo un giro diverso.... Se costasse di piu' sarebbe una ladrata.....

han montato la frizione antisaltellamento, però, che costa di più. A logica dovrebbe mantenere più o meno lo stesso prezzo.

Su DueRuote di questo mese è riportato che il pacchetto ABS e DTC è optional.

Su una moto da 100 cv, seppur bicilindrico, il controllo di trazione non serve ad un emerito belino. A meno di non essere uno assolutamente privo di esperienza con una spiccata attitudine ad eccedere. L'ABS può essere utile, ma il DTC in questo caso è solo un gadget elettronico costoso ed inutile. Oltre al fatto che più elettronica c'è più, in caso di guasto, le rotture di palle aumentano in maniera esponenziale.

Il mitico Desmopier scrive a proposito di DCT:
..... A meno di non essere uno assolutamente privo di esperienza con una spiccata attitudine ad eccedere....
Orco can, hai azzeccato il mio profilo, non tanto per l'eccedere quanto per l'età (52)!
Infatti se questa tecnologia elettronica "addolcisse" il super mostro 1100 EVO valuturei
l'acquisto al posto del 796...
Son 3.500 euri di differenza ma... penso ne valga la pena...
Vediam quando esce cosa dicono le prove su strada...
Comunque sempre Ducati e monster * sarà!

Enrico

*
Purtroppo no gialla il 796 giallo col telaietto rosso è inguardabile, il 1100 EVO giallo non lo fanno!

Noooooo!!
Non ci posso credere!
Vuoi dire che ordinandolo la bestia mi arriverebbe giallo come il mio ex 696?
Domani scrivo a mamma Ducati!
Ti saprò dire!
Gracias Desmo...